首開國際統規賽歷史 奧迪《Audi R8 LMS Cup》臺灣站無畏大鵬灣高溫

圖片來源：KingAutos

在看台幾近滿場的觀眾注視下，起跑線上依序排列的21輛Audi R8 LMS賽車，齊聲點燃身後的5.2升V10引擎，等待後方的綠旗揮動。臺灣賽車史上的第一次，國際級的GT統規賽──《Audi R8 LMS Cup》於屏東的大鵬灣國際賽車場正式開跑，無畏於超過攝氏50度的賽道溫度，臺灣的賽車運動再度向前邁進。

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透過Audi Taiwan、知名車手李勇德與其所創立的捷飛國際J-Fly Racing，以及國內知名的賽車公司Top Speed極速超跑的促成下，今年已堂堂邁入第四年的Audi R8 LMS Cup亞巡賽終於首度來到臺灣的大鵬灣國際賽車場，舉辦分站賽事，這同時也是臺灣境內首次舉行國際規格的GT統一規格賽。

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這場賽事中，除了香港籍的李英健、中國籍的程叢夫、馬來西亞籍的前F1車手熊龍等亞洲地區的知名車手，同時還匯集極具潛力、年僅22歲的丹麥車手Thomas Fjordbach，更邀請現役的DTM車手且6度贏得澳門格蘭披治大賽車冠軍、有Mr.Macau澳門先生封號的義大利籍車手Edoardo Mortara一同來到臺灣。

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加上自Audi R8 LMS Cup開賽以來便參與的臺灣車手李勇德、近兩年來開始投入的黃錦章，以及國內知名車手陳軍華與積極投入賽車運動的藝人姚元浩等，總共有21位不同國籍的車手來到大鵬灣，期望征服這條單圈長度3.5公里、擁有16個彎角的技術性賽道。

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來到位於屏東東港的大鵬灣國際賽車場，高溫炎熱的天氣，加上缺乏植被受到陽光的直接曝曬，超過50度的賽道溫度，還有悶熱的狀態，都是這些來自海外的車手過去所未曾經歷過的狀況。也因為如此，熟悉大鵬灣國際賽車場的臺灣車手，面對於其他車手而言，賽道的熟悉度與天候狀況的適應度，都是其所擁有的優勢。

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只不過，國際級的職業車手還是展現了極高的適應性與駕駛技術，Edoardo Mortara一來到大鵬灣，便站上單圈成績排行榜的首位，並持續寫下最快單圈記錄。在星期六上午的Superpole超級排位賽中，只花兩圈便已經將單圈時間推進至1:39.492秒，刷新GT統規賽車於大鵬灣國際賽車場的最快單圈。而其後方的，也全是亞洲知名的職業車手，包括李英健、程叢夫、熊龍、Aditya Patel與Thomas Fjordbach等。而臺灣車手表現亦不遜色，李勇德與黃錦章也擠入Superpole超級排位賽中，展現臺灣車手的實力，

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但真正嚴苛的考驗，還是在於周六下午的第五回合比賽，以及周日的第六與地七回合賽事。第五回合賽事Edoardo Mortara依然展現強勢的速度，在採動態起跑第五回合比賽，Edoardo Mortara一起跑搶得領先位置，並持續領跑至方格旗揮下。

圖片來源：Audi R8 LMS Cup

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第一次來到臺灣大鵬灣的澳門先生，便寫下Audi R8 LMS Cup桿位、最快單圈與首回合勝利等多項紀錄。不過，星期日的第六回合比賽，還不適應R8 LMS賽車靜態起跑的Edoardo Mortara一起跑便被李英健搶得領先，但澳門先生仍不放棄的發動攻勢，甚至把李英健擠上草地，並導致Thomas Fjordbach失控碰撞，只能被迫退賽。雖然Edoardo Mortara仍然能夠繼續比賽，並率先通過終點，卻因為導致事故發生而被判處加時30秒的處罰，最後只能名列第8。而第六回合的比賽勝利，便由表現穩定的中國車手程叢夫所贏得。

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星期日下午，由於是Audi R8 LMS Cup賽事首次在一個賽事周末舉行三個回合的比賽，第七回合比賽的起跑順序首次以總積分的排名為依據，並同樣採用靜態起跑。在第六回合比賽中因為碰撞而退賽的Thomas Fjordbach捲土重來，雖然僅在第三位起跑，卻一舉超越前方的的程叢夫，並對桿位出發的Aditya Patel發動攻擊，最終順勢超越Aditya Patel搶得領先位置，而後方的熊龍也趁機向前挺進，以第二名完賽，寫下個人在臺灣站比賽最好的成績。

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在臺灣車手的表現上，雖然李勇德擁有最多駕駛R8 LMS賽車以及參與Audi R8 LMS Cup賽事的經驗，似乎卻因為近鄉情怯而招攬過多壓力至身上，導致首次於故鄉出賽卻未能繳出亮眼成績。不但第五回合遭遇變速箱的問題，使名次大幅滑落。第六回合的最後因為求好心切而失控打滑，丟失了原位處臺灣車手中最佳的第六名位置。直到最後的第七回合才回復穩健，以第七名的位置完賽，拿下第七回合臺灣車手中最出色的成績。

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BC車隊的黃錦章，近年來積極投入賽事並穩紮穩打的以密集練車磨練技術之下，累積許多在大鵬灣賽道的里程與經驗，同時也化身成這次比賽最強力的後盾。憑藉穩定的表現，第五回合比賽不但以總成績第九名的位置完賽，更站上非職業組車手中的頂端，為臺灣車手留下一座勝利獎盃。第六與第七回合，黃錦章也依然保持沉穩，兩度拿下非職業組的分站第二，一共抱回三座獎盃，可說是臺灣車手中表現最出色的一位。

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而在國內比賽表現亮眼的陳軍華，則是狀況不斷，第五回合比賽一開始便失控衝出賽道，耗費許久才終於脫困。而第六回合賽事也在後半段發生打滑失控，最終只能委身於第十三名的位置。第七回合雖然表現搶眼、一路過關斬將，領先於非職業組其他車手前方衝線，但由於黃旗狀態之下超車，而被判處30秒的加罰，最後只能將到手的勝利拱手讓人。

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至於首次駕駛R8 LMS賽車出賽的藝人姚元浩，雖然是首次駕駛GT統規賽賽車，在排位賽中已能將個人單圈成績推近至1:44.849秒，甚至領先於其他非職業組別的車手。只是因為賽事經驗的不足，以及對車輛的陌生，第六回合一起跑便導致離合器的損壞，賽車只能卡在一號彎邊上，還迫使Safety Car出動，以排除其故障賽車。第七回合同樣遭遇起跑失誤，雖然起跑時已落居最後，但姚元浩仍一步步穩紮穩打地向前邁進，拿下第十四名的成績，對首次參賽的姚元浩而言，已是十分成功的表現。

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