更多元的選擇 《Lexus》傳出在日本註冊《LS 350》商標使用權

圖片來源：Lexus

全新 第5代LS車系剛於2017北美車展完成全球首發，同時由搭載3.5升V6雙渦輪增壓引擎的LS 500擔任頭號戰力，而另一頭在日本市場也傳出《Lexus》向當地專利局申請《LS 350》的商標使用權，意味著在LS 500之下未來將會新增入門車型。

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其實依據部分日本媒體的說法，LS 350與LS 500都是全新的車型，未來還會再推出LS 460及LS 600h的後繼車，不過如果就輸出來看，LS 500所配置的3.5升V6雙渦輪增壓引擎，其最大馬力421hp，其實已經快接近舊款LS 600h由5.0升V8自然進氣引擎搭配電動馬達，綜效後所帶來的438hp，而且重量更輕。如果與搭載4.6升V8自然進氣引擎的LS 460相比，則比較符合現行Downsize趨勢，而且又可獲得更大的輸出 (LS 460為387hp、50kgm)，以改款的角度來看，LS 500取代LS 460成為後繼車明顯較為合理。

▼ 此為新一代LS 500所搭載的3.5升V6雙渦輪增壓引擎。

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▼ 依順序上圖為舊款LS 600h所搭載的5.0升V8自然進氣引擎加電動馬達，下圖為舊款LS 460所搭載的4.6升V8自然進氣引擎。

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至於傳出已經註冊的LS 350，目前還無法確定動力規格，但推測簡單一點的做法，便是直接比照GS 350搭載3.5升V6自然進氣引擎，並且換來至少316hp、38.7kgm的最大輸出，這樣的表現剛好可以切入歐系對手如Audi A8、BMW 7 Series、M-Benz S-Class旗下入門車型的級距，不過也有另一種說法，指出Lexus打算開發一具全新的3.0升V6渦輪引擎，以帶來更優異的動能與節能效率。

▼ 此為GS 350所搭載的3.5升V6自然進氣引擎。

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此外，外傳為了跟上S8 Plus、S 63/ S 65、M760Li等高性能旗艦房車的腳步，未來LS車系亦有可能追加頂級性能車型LS F，其動力則源自跟GS F、RC F相同的5.0升V8引擎，但會加入雙渦輪增壓系統將最大馬力提升至600hp以上；另一方面，去年Lexus也曾預告將會在2020年推出 FCV氫燃料電池車款，以引領豪華豪華品牌繼續在複合動力上維持優勢，而作為集自家最新科技於一身的LS旗艦車款，或許有機會搶先入選，只是要怎麼克服高成本、續航力、氫燃料補充等問題，相信將會是能否成功量產的關鍵。

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