《Ferrari》蟬聯王座 2017國際引擎大賞結果出爐

2017-06-22 12:00:23

圖片來源：Ferrari

在車界一片Downsizing浪潮以及電動化趨勢的席捲下，2016年的International Engine of the Year國際引擎大賞一反2009年以來小排氣量引擎勝出的模式，讓《Ferrari》旗下的3.9升V8雙渦輪增壓引擎脫穎而出，奪下2016年國際引擎大賞的王座。2017年，這具用於488 GTB、488 Spider再次獲得評審的青睞，蟬聯國際引擎大賞的優勝，同時幫助Ferrari穩固自2010年後便雄霸年度最佳性能引擎的霸主地位。

International Engine of the Year
Ferrari 3.9升V8雙渦輪增壓引擎
級距	分組最佳引擎	級距	分組最佳引擎
1.0升以下	Ford 998c.c 3缸渦輪增壓引擎	1.0升至1.4升	PSA 1.2升3缸渦輪增壓引擎
1.4升至1.8升	BMW 1.5升3缸Hybrid複合動力系統	1.8升至2.0升	Porsch 2.0升水平對臥4缸渦輪增壓引擎
2.0升至2.5升	Audi 2.5升5缸渦輪增壓	2.5升至3.0升	Porsche 3.0升水平對臥6缸渦輪增壓引擎
3.0升至4.0升	Ferrari 3.9升V8雙渦輪增壓引擎	4.0升以上	Ferrari 6.3升V12引擎
節能動力	Tesla純電驅動系統	電動系統	Tesla純電驅動系統
新引擎	Honda 3.5升V6 Hybrid複合動力	性能引擎	Ferrari 3.9升V8雙渦輪增壓引擎

資料來源：International Engine of the Year

雖然，國際引擎大賞在2016年與2017年都將年度最佳引擎的位置給予Ferrari旗下的3.9升V8雙渦輪增壓引擎。然而，在捷能浪潮的席捲之下，國際引擎大賞除了原有的排氣量級距，包括1.0升以下、1.0升至1.4升、1.4升至1.8升、1.8升至2.0升、2.0升至2.5升、2.5升至3.0升、3.0升至4.0升以及4.0升以上等分組，以及就有的年度最佳節能動力、年度最佳新引擎與年度最佳性能引擎之外，2017年還新增年度最佳電動系統的分組，為近年來熱烈發展，也是未來發展趨勢的電動車設立專屬分組以及評選辦法，讓國際引擎大賞能夠持續跟隨時代脈動。

圖片來源：Ferrari

儘管面對曾經三度蟬聯國際引擎大賞的Ford 1.0 EcoBoost引擎等對手的挑戰，Ferrari為488 GTB與488 Spider所配置的3.9升V8雙渦輪增壓引擎還是以其媲美自然進氣引擎的順暢度，以及670批最大馬力與760Nm最高扭力吸引評審們青睞。國際引擎大賞的副主席Dean Slavnich更表示，這具引擎幾乎是當今市面上最佳的渦輪增壓引擎，更能同時兼顧賽道的駕馭樂趣以及一般街道行駛所需的行路質感。在這樣的表現之下，Ferrari的3.9升V8雙渦輪增壓引擎毫無意外的再一次拿下國際引擎大賞的優勝寶座。

圖片來源：Ferrari

International Engine of the Year評選結果
名次	引擎	搭載車款	分數
1	Ferrari 3.9升V8雙渦輪增壓引擎	Ferrari 488 GTB	251
2	Porsche 3.0升水平對臥6缸渦輪增壓引擎	Porsceh 911 Carrera、Carrera S、Carrera 4、Carrera 4S	216
3	BMW 1.5升3缸Hybrid複合動力系統	BMW i8	151
4	Audi 2.5升5缸渦輪增壓	Audi RS3 Sportback、TT RS	139
5	Ford 998c.c 3缸渦輪增壓引擎	Ford Fista、Focus、Mondeo等	136
6	Tesla純電驅動系統	Tesla Mode S、Model X	135
7	PSA 1.2升3缸渦輪增壓引擎	Peugeot 208、2008、308、3008等Citroën C3 Picaso、C4 Picaso、Grand C4 Picaso、DS4等	131
8	Porsche 2.0升水平對臥4缸渦輪增壓引擎	Porsche 718 Boxster、718 Cayman	128
9	Ferrari 6.3升V12引擎	Ferrari F12、F12tdf	113

資料來源：International Engine of the Year

不僅如此，與2016年的評選結果相同，Ferrari不但拿下國際引擎大賞的總冠軍頭銜，更囊括3.0升至4.0升級距的最佳引擎以及年度最佳性能引擎的獎項，顯視其所展現的是全方位的實力，同時也幫助Ferrari再一次奪下年度最佳性能引擎的獎項，自2010年以來，Ferrari已連續7年奪下年度最佳性能引擎項目的冠軍。除此之外，Ferrair F12與F12tdf所搭載的6.3升V12引擎也再一次獲得評審青睞，拿下4.0升以上級距的最佳引擎頭銜，在2016年的國際引擎大賞評選中，包括總冠軍在內，Ferrari總計奪下4個獎項，可說是近兩年來國際引擎大賞評選的最大贏家。

圖片來源：Ferrari

其他級距的贏家基本上與2016年的結果大致雷同，1.0升以下依然是由Ford的999c.c. 3缸渦輪增壓引擎所拿下，1.0升至1.4升級距為PSA的1.2升3缸渦輪增壓引擎，1.4升至1.8升則為BMW的1.5升3缸Hybrid油電複合動力系統。不過，1.8升至2.0升級距的最佳引擎得主則有所變動，Porsche為718 Boxster與718 Cayman所開發的2.0升水平對臥4缸渦輪增壓引擎擊敗Mercedes-AMG 45家族的2.0升直4渦輪增壓引擎，拿下2017年1.8升至2.0升最佳引擎的頭銜。2.0升至2.5升級距最佳引擎則同樣是Audi的2.5升直5渦輪增壓引擎、2.5升至2.3升最佳引擎為Porsche的3.0升水平對臥6缸渦輪增壓引擎。

圖片來源：Porsche

而年度最佳引擎情則是獎落日本車廠手中，由Honda為Accord與NSX所開發，以3.5升V6汽油引擎為核心的Hybrid油電複合動力系統所奪得。讓這套動力系統贏得評審青睞的，是搭載於NSX上所繳出的表現。不但透過電動馬達的輔助，讓645Nm的最大扭力在各個轉速域都能盡數釋放，再加上Honda採用的全鋁合金設計以及降低熱傳導氣缸壁塗層，讓這套動力系統得以有效降地重量，幫助車輛帶來更出色的性能表現。

圖片來源：Honda

順應車市的節能發展浪潮，國際引擎大賞評選自1999年首屆舉行時便設節能動力獎項，從2014年開始，年度最佳節能動力便由Tesla的純電驅動系統所拿下，2017年也不例外，這讓Tesla旗下車款兼顧節能與性能表現的電力驅動系統，再一次拿下國際引擎大賞評選中的年度最佳節能動力獎項。而2017年新增的年度最佳電動系統，也成為Tesla的囊中之物，擊退BMW i3、Chevrolet Bolt、Volkswagen e-Golf、Reanult Zoe與Nissan Leaf所搭載的電動系統，成為首個年度最佳電動系統獎項的贏家。

圖片來源：Tesla