量產版《Porsche Mission E》即將現身 2019年全面投產
圖片來源:Porsche
跑車品牌中,《Porsche》是相對勇於創新的品牌,不但搶先投入SUV與四門豪華性能房車市場,也早一步啟動渦輪化的策略。2015年時,Porsche更發表《Mission E》概念車,宣告未來的電動化戰略。目前,Porsche正針對德國斯圖加特的Zuffenhausen生產基地進行Zuffenhausen 2020升級計劃,除了年產量提升、員工合約更新之外,還包含Zuffenhausen的全新動力系統廠房的擴建,並且將把Mission E帶入目前以生產《911》車系為主的Zuffenhausen生產線,預計從2018年開始進行先期組裝,2019年全面投產。
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時間拉回2015年IAA法蘭克福車展,Porsche發表一輛採用全新底盤平台開發的純電動概念車──Mission E,宣示其擁有600匹的最大馬力以及0-100km/h加速3.5秒的性能數據,以及超越310英里、大約為500公里左右的最大續航力。同時,也表態Mission E將會是Porsche未來電動化戰略的一部分,也將成為Porsche首款純電動量產車的概念雛形。在傳統的跑車製造商中,Porsche再一次搶佔先機,在其他品牌尚未進入電動車市場前,先行插旗。
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為了Mission E的投產,並且期盼在Mission E上植入Porsche最經典的血液,Porsche並不以目前專精生產Cayenne、Macan與Panamera的來比錫產線作為Mission E的生產基地,而是回到Porsche的故鄉,也是Porsche生產雙門跑車,尤其是911家族的生產基地──斯圖加特Zuffenhausen。將這座曾經被國家地理頻道專題報導的生產線再一次更新,替未來Porsche走入全面電動化作準備,也讓Zuffenhausen產線擁有生產純電動車的能力,同時,更宣示Mission E仍舊是款純正的Porsche產品。
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而在Porsche目前的進度中,Zuffenhausen已開始進行Zuffenhausen產線的擴建,啟動第四工廠的建設,完成後將扮演全新動力系統工廠的角色,未來也能夠肩負生產電動車動力系統的責任,並且讓目前日產250輛的產能再向上升級,且達成年產2萬輛Mission E的目標。同時,Porsche也已開始進行量產版Mission E的試組裝生產,且以產出首批的量產原型車,為之後的發表與全面投產進行測試準備。Porsche規劃2018年年初開始進行Mission E量產版的試組裝,並在2019年開始全面投產。保守估計,量產版Mission E的發表時程將會落在2019年,接著於2020年開始陸續進軍全球各地市場。
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除了Mission E的量產,Porsche目前也正與Audi合作,共同開發Premium Platform Electromobility (PPE) 豪華電動車平臺,目標擔任新一代豪華電動車的底盤平臺,讓現有的豪華房車,例如A8、Panamera等,能夠在未來無縫與電動化時代接軌。同時,Porsche也正積極開發具備Porsche性格的新世代動力系統,即使在電動車的時代,仍可保留高性能輸出、反應敏捷等個性,並且保留提供給予集團內部其他品牌使用的可能性。
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不過,Mission E將不會使用PPE平臺,就如同Porsche讓其在Zuffenhausen產線投產背後的思維一樣,代表著量產版的Mission E與追求市場銷售量的產品不同,是與911相近,對於Porsche而言具有歷史與象徵性意義得車款。而且,雖然Mission E尚未量產,Porsche仍預告Mission E未來將會持續更新,在推出上市後的5到7年之後,就有機會看見新一代的Mission E現身亮相。
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