不只點亮道路 《Volkswagen》互動式燈組設計讓頭尾燈也具溝通功用
一般來說,目前車輛上的照明系統,包括頭燈與尾燈等,最主要的功用,除了點亮車前的路面狀況,也扮演提示車輛本身位置,還有減速、轉向等資訊的功能。不過,隨著照明技術的發展,《Volkswagen》也想讓頭、尾燈具有更多元的功能。於是Volkswagen提出了互動式的車輛照明技術概念,讓頭燈與尾燈不只作為照明之用,更可以扮演與車主甚至是其他用路人溝通的管道,進而提升行車的安全性。
▲Volkswagen期望讓車輛的照明系統具有與其他用路人或者行人互動的功用。
HD高畫質頭燈扮演基礎
Volkswagen之所以提出這樣的概念,主要是基於照明技術的發展,讓車輛的照明系統,可以進入到更智慧化的領域。像是在新一代Touareg以及目前Audi旗下產品廣泛使用的矩陣式LED頭燈,便已導入智慧光形調整功能,除了判斷前車距離與是否有對向來車,自動切換遠近燈與頭燈照明的光型,還可針對路標、行人等加強照明,以提升夜間行車的安全與舒適性。
▲整合微像素照明系統的高畫質頭燈,將會是普及化的關鍵。
而下一個階段,Volkswagen則期望讓頭燈做到「主動」與行人、駕駛或者其他用路人「互動」的階段。這個概念的背後,則是透過30,000組微像素投影系統所組成的HD頭燈組與高性能LED頭燈,讓目前僅有少數豪華品牌提出的HD高畫質頭燈,可以進一步普及到一般平價車上。透過這樣的技術,將可以導入Optical Lane Assist光學車道輔助系統,運用頭燈投射虛擬的車道線、導航指示等資訊,甚至在行經路面標示不清的工區,提供車道線投影輔助,進一步提升夜間行車安全。而Volkswagen目前也已投入HD-LCD頭燈進行相關的測試研究,期望在未來導入至旗下的量產車中。
▲Optical Lane Assist光學車道輔助系統將會是其中一種應用方式。
尾燈亦能與其他用路人互動
此外,Volkswagen也在進行矩陣式尾燈的相關研究,也期望透過矩陣式尾燈的導入,讓尾燈可以向後方駕駛傳遞更多的資訊。Volkswagen期望導入的,包括警告訊息與前方道路狀況的顯示,可以提醒後車駕駛前方的道路狀況,包括急停或者壅塞路段即將結束等,可以讓後方駕駛提早應對相對的狀況。同時,與頭燈相同,也可望植入Optical Park Assist光學停車輔助系統,在路面投影虛擬的路徑指引與距離顯示,增加停車的便利性與安全性。
▲能夠投影停車格與路徑的Optical Park Assist光學停車輔助系統也是一種應用方式。
不僅如此,在Volkswagen所公布,疑似新世代Golf或者I.D.電動車尾燈設計的概念預覽圖中,也把尾燈視作是與車主溝通的管道。可以傳遞包括車輛的充電狀態等,無須透過App等遠端應用城市,直接就可以把車輛的電量資訊顯示在尾燈上,清楚明白的讓車主了解。
▲未來尾燈也可扮演顯示車輛狀態的角色。
圖片來源:Volkswagen
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