勞斯萊斯純電動車型（一）｜《Spectre》冬季測試圓滿完成確定使用「奢華架構」平台

2022-04-05 22:00:00

勞斯萊斯純電動車型-Spectre在距北極圈 55 公里處所進行的冬季測試圓滿完成。
勞斯萊斯 Spectre 在瑞典的專業測試中經受住零下40度的極限考驗。
該車已確定使用勞斯萊斯專屬全鋁“奢華架構”平臺。
勞斯萊斯 Spectre 彰顯感性的設計尺寸與分體式車燈可謂對Phantom雙門轎跑車型的經典傳承。
“勞斯萊斯0時代”領銜開啟數位化動力系統和底盤工程的全新時代。
勞斯萊斯首次為“奢華架構”解鎖電池區域新功能：700公斤隔音材料實現極致靜謐。

“對 Spectre 純電驅動系統的不斷改進可謂是車輛工程方面的非凡挑戰。由於不再使用內燃機，我們需要顯著提升各個元件的運作能力，並為其建立‘分散式智慧系統’。我們將步入一個前所未有的時代，收益於多重控制、高度互聯的電子系統和純電驅動架構。我們稱之為勞斯萊斯 3.0時代。”

“我們的任務是讓每個元件、每個系統都能夠像真正的勞斯萊斯汽車一樣運轉和交互。這也令很多車輛工程的工作從傳統車間轉為在數位化空間中進行。為此，我們在瑞典測試基地奠定了重要的基礎。這象徵著勞斯萊斯品牌向前邁出了重要的一步，電氣化進程中意義非凡的一步。儘管 Spectre 還處於初期階段，但我確信其搭載的技術能夠提供純粹的勞斯萊斯體驗。”

—— 勞斯萊斯汽車工程總監米希亞·阿尤比 勞斯萊斯 Spectre ：背景資訊

2021年9月，勞斯萊斯汽車宣佈將發佈最具里程碑意義的產品——勞斯萊斯 Spectre 。這是繼1904年5月4日創始人查理斯·勞斯和亨利·萊斯爵士開始攜手致力於創造“世界上最好的汽車”以來最具歷史意義的發佈。

在內燃機的運用上，勞斯萊斯因締造“世界上最好的汽車”而享有盛譽。電氣化創想對於勞斯萊斯而言並不陌生。亨利·萊斯的職業生涯初期便是一名電氣工程師，他一生中大部分時間都致力於製造類比擁有電動汽車特性的內燃機——靜謐運行、即時回應、換擋平順。

電氣化與勞斯萊斯品牌創始人的淵源遠不止於此。1900年，查理斯·勞斯曾親身駕駛一輛名為“哥倫比亞”的早期電動車。那時他曾預言：電動車毫無噪音，十分潔淨，且沒有燃油車的氣味與振動。如能安排好固定充電站，電動車的實用性將非常可觀。 Spectre 可謂應驗了這個預言。

Spectre 的問世代表著勞斯萊斯品牌跨越百年的諾言成真。2011年，勞斯萊斯展出了一款名為 102EX 的純電動Phantom試驗車。103EX緊隨其後，展現出引人矚目的設計概念，與勞斯萊斯堅定擁抱電動化未來的暢想。這些電動試驗車型在勞斯萊斯客戶中激發了極大興趣。他們認為電動系統的特性與勞斯萊斯品牌完美契合。勞斯萊斯汽車首席執行官托斯頓·穆勒·烏特弗斯也做出明確承諾：勞斯萊斯將從這個十年開始，邁向電動化。

勞斯萊斯 Spectre：冬季測試

一款全新的勞斯萊斯車型總是在冬季迎來其生命週期的開端。勞斯萊斯的專屬測試基地位於瑞典阿爾耶普盧格，距離北極圈僅55公里，溫度約零下26攝氏度，最低溫度更可進一步低至零下40攝氏度。

勞斯萊斯在極端環境下對產品測試有著多種考量。打造第一批原型車時，工程團隊會在極端條件下進行基本測試，以確保車輛各個系統在寒冷天氣環境中均能正常運轉，發揮基本功能。測試與改進過程相互融合，這是測試的第一道關卡，也是一款汽車產品是否配得上勞斯萊斯品牌的基本門檻。

測試從汽車行業常見的流程開始，例如NVH測試（噪音、振動和粗糙度測試）。影響汽車NVH特性的變數是多方面的，從主要硬體元件所採用的材料，到車門橡膠的密度、襯套化合物、緊固材料，甚至粘合劑的表現。在極端溫度下，這些變數的性能會發生顯著變化，同理，汽車的加熱、通風、空調和冷卻系統的能效也會受到影響。

通過在冰雪道路等低牽引力路面上的行駛，並故意破壞車輛穩定性，工程團隊可以在低速行駛時創造出通常在高速行駛時才會出現的動態環境。如此一來，團隊就可以在原地和較慢動作中對車輛進行審視和調校，從而對車輛在寒冷環境下的操控性、可靠性、穩定性、可預測性和勞斯萊斯專屬的“飄馳感”等方面進行參數化控制與微調。

同樣在這個過程中工程團隊能夠根據車輛的測試回饋，打造出無與倫比的細節，讓 Spectre擁有像真正勞斯萊斯汽車一樣的邏輯、運轉和交互能力。目前，勞斯萊斯 Spectre 道路測試已完成四分之一，超過50萬公里。