2022 Mazda CX-30 20S Premium
定價:104.8 (萬元)
為了拓展SUV陣容,填補CX-3與CX-5之間的產品空缺,台灣馬自達跟隨日本原廠腳步,在2019年10月正式發表Mazda CX-30,初期規劃尊榮型、頂級型、旗艦型與旗艦進化型四款車型,22年式重新調整車系編成,並導入全速域CTS巡航模式車道維持輔助系統,動力則是清一色搭載2.0升Skyactiv-G汽油引擎,輔以6速手自排變速箱。
概覽 OVERVIEW
引擎形式
自然進氣,直列4缸
變速系統
6速手自排
驅動形式
前輪驅動
油耗
平均15 km / L
市區11.35 km / L
高速公路18.45 km / L
市區11.35 km / L
高速公路18.45 km / L
排氣量
1998cc
車身座位
5門5人座
KA Score
外觀設計
3.9 / 5
駕駛性能
3.6 / 5
乘坐舒適
3.7 / 5
可裝載性
3.6 / 5
油耗節省
3.5 / 5
性價比
3.7 / 5
熱門度
評鑑總分
3.7
總結
Mazda在發表完第四代Mazda3之後,為了填補CX-3跟CX-5之間的產品空缺,特別打破命名規則推出一款名為CX-30的全新跨界休旅,並強調CX-30是針對都會用車的小家庭客群所設計,無論車身尺碼、空間表現或駕馭感受都是恰到好處,剛好可以解決無法直上CX-5又不想屈就於CX-3的困擾,可惜的是CX-30的動力規劃有些保守,只提供2.0升Skyactiv-G自然進氣汽油引擎,也沒有四驅車型可選。
推薦
值得買的理由
- 可停進機械式停車位
- 完整的駕駛輔助科技
需要考慮的點
- 只有2.0汽油動力可選
- 空間表現一般
動力
動力型式 | 汽油 |
引擎型式 | 自然進氣,直列4缸 |
排氣量 | 1998 cc |
引擎最大馬力 | 165 hp / 6000 rpm |
引擎最大扭力 | 21.7 kgm / 4000 rpm |
油耗 | 平均 15 km/L,市區 11.35 km/L,高速公路 18.45 km/L |
傳動
驅動型式 | 前輪驅動 |
變速系統 | 6速手自排 |
底盤
前輪懸吊 | 麥花臣 |
後輪懸吊 | 扭力樑 |
煞車型式 | 前後碟煞 |
輪胎尺碼 | 前:215/55 後:215/55 |
車體
車型 | 小型休旅車 |
車身座位 | 5門5人座 |
車長 | 4395 mm |
車寬 | 1795 mm |
車高 | 1540 mm |
車重 | 1408 kg |
軸距 | 2655 mm |
標準行李箱容量 | 430-1432 L |
安全配備
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
雙前座正面氣囊 | ● | - | |
雙前座側面氣囊 | ● | - | |
車側氣簾 | ● | - | |
ISO FIX兒童安全座椅固定裝置 | ● | - | |
ABS防止煞車鎖死系統 | ● | - | |
循跡控制系統 | ● | - | |
車身動態穩定控制系統 | ● | - | |
胎壓偵測 | ● | - | |
上坡起步輔助 | ● | - | |
自動駐車系統 | ● | - | |
駐車雷達 | ● | - | |
倒車顯影 | ● | - |
外觀
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
頭燈光源 | ● | - | LED |
主動轉向頭燈 | ● | - | |
自動啟閉頭燈 | ● | - | |
晝行燈 | ● | - | |
LED尾燈 | ● | - | |
電動收折後視鏡 | ● | - | |
鋁圈 | ● | - | 18吋 |
電動尾門 | ● | - | |
自動雨刷 | ● | - |
內裝
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
前座中央扶手 | ● | - | |
後座中央扶手 | ● | - | |
後座分離式座椅 | ● | - | 6/4 |
後座出風口 | ● | - | |
方向盤換檔撥片 | ● | - | |
定速系統 | ● | - | |
空調系統 | ● | - | 恆溫 |
自動防眩後視鏡 | ● | - |
座椅
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
便利輔助配備
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
盲點偵測 | ● | - | |
車道偏移警示 | ● | - | |
車道維持 | ● | - | |
主動式巡航 | ● | - | |
自動煞車 | ● | - | |
駕駛疲勞偵測 | ● | - | |
自動駕駛輔助 | ● | - |
多媒體及通訊
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
中控螢幕尺寸 | ● | - | 8.8吋 |
衛星導航 | - | ● | |
智慧型手機連結 | ● | - | |
CD播放 | ● | - | |
揚聲器 | ● | - | 8具 |