2022 Ford Kuga EcoBoost 180旗艦X
定價:109.9 (萬元)
2020年首度發表的全新第3代Kuga,22年式共規劃EcoBoost 180 Lv2超質型、EcoBoost 180時尚X、EcoBoost 180旗艦X、EcoBoost 250 AWD旗艦X、EcoBoost 250 AWD ST-Line X五款車型,23年式取消了EcoBoost 250 AWD旗艦車型,取而代之的是定位更高、強調設計跟質感向豪華車款看齊的EcoBoost 250 Vignale車型,EcoBoost 180時尚X也被EcoBoost 180旗艦型取代。
概覽 OVERVIEW
引擎形式
渦輪增壓,直列3缸
變速系統
8速自排
驅動形式
前輪驅動
油耗
平均15.9 km / L
市區12.9 km / L
高速公路18.43 km / L
市區12.9 km / L
高速公路18.43 km / L
排氣量
1496cc
車身座位
5門5人座
KA Score
外觀設計
3.7 / 5
駕駛性能
3.8 / 5
乘坐舒適
3.7 / 5
可裝載性
3.6 / 5
油耗節省
3.9 / 5
性價比
3.8 / 5
熱門度
評鑑總分
3.8
總結
面對競爭激烈的中型SUV市場,Ford Kuga車系可說是做好了全面應戰的準備,不僅推出主打優雅設計與高質感內裝的Vignale車型,還祭出「雙旗艦」車型戰略,推出定位在Kuga EcoBoost 180旗艦X型之下的Kuga EcoBoost 180旗艦型,來吸引預算在百萬元左右的務實型買家。
推薦
值得買的理由
- 操控出色
- 完整的主被動安全配備
需要考慮的點
- 即將小改款
- 變速箱反應稍慢
動力
動力型式 | 汽油 |
引擎型式 | 渦輪增壓,直列3缸 |
排氣量 | 1496 cc |
引擎最大馬力 | 180 hp / 6000 rpm |
引擎最大扭力 | 26.3 kgm / 3000 rpm |
油耗 | 平均 15.9 km/L,市區 12.9 km/L,高速公路 18.43 km/L |
傳動
驅動型式 | 前輪驅動 |
變速系統 | 8速自排 |
底盤
前輪懸吊 | 麥花臣 |
後輪懸吊 | 多連桿 |
煞車型式 | 前後碟煞 |
輪胎尺碼 | 前:225/65 後:225/65 |
車體
車型 | 中型休旅車 |
車身座位 | 5門5人座 |
車長 | 4614 mm |
車寬 | 1882 mm |
車高 | 1658 mm |
車重 | 1480 kg |
軸距 | 2710 mm |
標準行李箱容量 | X L |
安全配備
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
雙前座正面氣囊 | ● | - | |
雙前座側面氣囊 | ● | - | |
車側氣簾 | ● | - | |
駕駛座膝部氣囊 | ● | - | |
ISO FIX兒童安全座椅固定裝置 | ● | - | |
ABS防止煞車鎖死系統 | ● | - | |
循跡控制系統 | ● | - | |
車身動態穩定控制系統 | ● | - | |
胎壓偵測 | ● | - | |
上坡起步輔助 | ● | - | |
駐車雷達 | ● | - | |
倒車顯影 | ● | - |
外觀
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
頭燈光源 | ● | - | 鹵素 |
自動啟閉頭燈 | ● | - | |
晝行燈 | ● | - | |
LED尾燈 | ● | - | |
電動收折後視鏡 | ● | - | |
鋁圈 | ● | - | 17吋 |
電動尾門 | ● | - |
內裝
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
座椅材質 | ● | - | 皮質 |
駕駛座電動調整 | ● | - | |
前座中央扶手 | ● | - | |
後座中央扶手 | ● | - | |
後座分離式座椅 | ● | - | 6/4分離 |
後座出風口 | ● | - | |
方向盤材質 | ● | - | |
方向盤換檔撥片 | ● | - | |
空調系統 | ● | - | 左右雙區獨立恆溫 |
座椅
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
便利輔助配備
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
多媒體及通訊
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
中控螢幕尺寸 | ● | - | 8吋 |
觸控式螢幕 | ● | - | |
智慧型手機連結 | ● | - | Apple CarPlay, Android Auto |
CD播放 | ● | - | |
揚聲器 | ● | - | 6支 |