分享技術不藏私 《Koenigsegg》執行長談與《Spyker》品牌的合作關係

圖片來源：Spyker

在今年的日內瓦車展上《Spyker》這間荷蘭超跑車廠 宣布了與瑞典超跑品牌《Koenigsegg》合作，未來推出的車款將會使用該品牌的V8引擎。對此，國外媒體Road&Track直接與這兩個品牌的執行長Victor Muller與Christian von Koenigsegg進行訪談，希望了解雙方的合作關係以及這具V8動力單元的細節。

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與Koenigsegg的合作讓Spyker得以捨棄老舊的《Audi》4.2升FSI引擎。Victor Muller表示他從來都不喜歡機械增壓運轉的噪音，因此當初他奔走了五個不同的供應商來尋找取代Audi的合適人選，最後則由Koenigsegg勝出。這位CEO表示未來Koenigsegg的 《Freevalve無凸輪軸技術》將會是Spyker品牌的致勝關鍵。不過目前他們採用的引擎為5.0升、雙凸輪軸32汽門設計的V8自然進氣引擎，輸出將落在600匹。

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Koenigsegg對於自家引擎相當有信心，Christian von Koenigsegg說明：「由於Koenigsegg是量產規模很小的公司，因此我們供應給Spyker的引擎僅有些許變動。當初這具引擎的設計是要承受1,500匹馬力左右。由於Spyker採用自然進氣加上只有相當保守的600匹馬力設定，我們只針對周邊例如乾式油底殼、排氣管、進氣系統進行修改，提高壓縮比來對應自然進氣設定並且使用口徑較小的噴油嘴。但是這具引擎維持了雙噴油嘴的設計，這也讓軟體工程師得以更精確的控制燃油的供應。」

Koenigsegg表示這顆引擎在1,360匹馬力的輸出之下就已經擁有極佳的耐用度，目前也未曾有客戶發生引擎損壞的情況。因此，在Spyker這麼保守的輸出之下，Christian von Koenigsegg自豪地說「這顆引擎大概可以撐個...我不知道，大概200年吧。」

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至於談到未來雙方是否會持續擴大合作關係甚至共享旗下科技，Koenigsegg執行長補充：「Koenigsegg雖然專注在自家車款的研發與製造以滿足正在等待交車的客戶，但是同時間也一直在開發各種新的系統與科技，像是新的電子系統和Freevalve無凸輪軸技術等。而目前我們的年產量大約是20台，如果這麼多的新科技只用在20台車上面實在是相當可惜。分享這些技術給其他車廠使用不但是一門好生意，同時也能夠擴大Koenigsegg的資金規模並且對整個汽車工業有正面幫助。我們目前已經與越來越多車廠合作，當然不會排除分享更多的技術給Spyker這個合作夥伴。」

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但是將技術大量分享出去是否會減低Koenigsegg在市場上的競爭力？這位執行長相當大方的表示：「對於Koenigsegg來說，Spyker不是競爭對手，甚至是性質與我們相似的品牌像是《Pagani》或者《Bugatti》也不曾被視為競爭對手。因為這幾個品牌包括Koenigsegg的車款都完售了，我們並沒有在爭奪客戶，這個市場還有許多發展空間。所以對我來說，未來我們這些超跑品牌都可以互相幫助而非競爭。」

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