Mazda2與CX-3傳今年停產 Mazda入門車款何去何從？！

Mazda近來積極更新產品線，繼完成大型商品群的CX-60與CX-90等車款的布局後，之後將把重心放在中型休旅車CX-5等車款上。有新車來就會有車走入歷史，據悉，MAZDA2和CX-3，以及電動車MX-30 EV都將在今年陸續停產。

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Mazda2是Mazda招牌的入門小型掀背車，在2019年推出第三世代之前，他在日本以Demio之名販售。現行款至今推出已經六年，除了小改款外，沒有太大幅度的更新，目前也沒有第四世代車款的相關資訊。唯一的一線希望是日前Mazda申請註冊的全新MAZDA 2e商標，照理說Mazda2應該要有後繼車款，從商標來判斷，他的後繼車款可能是電動車。

接下來是現行款CX-3，它是品牌的小型跨界休旅車，據說它將於2025年9月停產。現行款初代車型於2015年推出，台灣馬自達於2016年第一季導入，同年12月24日，日本推出改良車款，針對懸吊阻尼、平衡感及轉向系統進行調校，新增黑色內裝。全車系標配「Natural Sound Smoother」降噪技術，可用來消除柴油引擎在燃燒形成時所產生的爆震聲響。2018年4月19日，台灣馬自達推出小改款車型。

CX-3的停產是為了大改款，正如Mazda泰國子公司預告的那樣，日本馬自達汽車公司(Mazda Motor Corporation)和Mazda Sales (Thailand) Co., Ltd. (Mazda Thailand)共同宣布，將投資50億泰銖(約台幣48.55億元)升級泰國工廠產線，日後將生產品牌最新的小型跨界休旅車新，其年產量目標為10萬輛。另一方面，這將加強該工廠在東盟市場的重要性，該生產基地主要銷往日本和東盟市場，出口數預計將穩步成長。

MX-30 EV是MX-30車系中的純電動力車款， 日規車款於2021年1月上市，產品週期約4年又2 個月，比原廠的大電池保固5年原廠保固還短 。另一方面，以轉子引擎為發電機的油電增程車MX-30 REV將繼續在日本市場上販售。

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