量產版《Volkswagen I.D.》原型車道路現身 預告2019年全球首演

正逐步從「柴油門」事件振作的《Volkswagen》，品牌的主要戰略目標，已經轉向SUV與電動車兩大領域，也透過《I.D. Family》電動概念車家族的發表，展現未來電動車產品陣容的規劃。而且，也預計在2020年時讓I.D. Family家族中採用五門掀背設定的《I.D.》進入市場販售。日前，Volkswagen更無預警釋出量產版I.D.原型車的偽裝車照片，宣示正在密集進行I.D.的相關動態測試，預計2019年就會開始啟動I.D.家族的量產，讓這最高續航力可達550公里、售價與《Golf》柴油車型相當的電動車產品，於2020年時進入市場販售。

▲Volkswagen日前釋出量產版I.D.原型車於南非測試的官方照片。

比起2016年時發表的I.D. Concept，這次露出的I.D.原型測試車在不少地方都向現實與經濟妥協，當時炫麗的LED頭尾燈組，在原型車上，都已換回與現行市售車相近的燈組，包括投射式的頭燈，還有融入立體線條的尾燈等。不過，可以預期的是，在LED光源已日漸普及的現在，I.D.除了導光式的LED晝行燈外，頭燈與尾燈的光源，也可望提供LED的選項給予消費者選擇。

▲I.D.量產版在外觀設計上有諸多地方向量產妥協。。

另一個更明顯之處，則是車側的細節。如果回顧當時的概念車，Volkswagen採用的是平滑的隱藏式車門把手設計，車側後視鏡也是使用攝影機取代傳統的光學鏡片，植入無鏡式的虛擬後視鏡，可以換來更優異的空氣力學效果。然而，在量產版本上，Volkswagen為了成本與最終的售價考量，仍然使用傳統的車門把手與光學鏡片式的後視鏡。

▲後視鏡回歸傳統光學式鏡片，車門把手也改回傳統把手。

車格設定上，I.D.仍舊維持與概念車相同的五門掀背設定，Volkswagen表示，量產版的I.D.會具有與Golf相近的車身尺碼，也就是屬於臺灣市場一般所稱的中型掀背級距。但是，在概念車階段，Volkswagen就表態，I.D.將會把電動馬達置於後軸，採用後輪驅動的配置，再加上MEB模組化電動車平臺的平板式電池設計，還有短前、後懸的布局，都可以讓車室的空間有效增加，甚至有望帶來與Passat接近的座艙空間。

▲Volkswagen表示I.D.的軸距與空間都將與Passat相當。

動力系統部分，I.D. Concept由安裝於後軸的電動馬達擔任動力來源，可以輸出170匹的最大馬力。不過，Volkswagen當時也表示，未來的量產車款，將會依照車型的不同，設定不同的輸出功率，搭配不同容量的電池組，就如同現有的汽、柴油引擎一般，提供消費者更多元的動力選擇。Volkwagen表示，量產版的I.D.依照車型的不同，在WLTP的測試標準下，可帶來330公里至550公里不等的最大續航力。

▲量產版I.D.依照車型不同，可提供330公里至550公里不等的最大續航力。

身為Volkswagen品牌以MEB模組化電動車平臺打造的第一款量產車，也是新世代電動車戰略的首款量產作品，I.D.將會在Volkswagen位於Zwickau的生產線投產，預計2019年全球首演亮相，並在2020年進入市場販售。置於售價部分，Volkswagen將會設定與Golf的柴油車型相當，讓I.D.成為絕大多數民眾都能負擔得起的電動車。

圖片來源：Volkswagen