《BMW 3 Series》追加318i入門車型 換搭2.0渦輪動力、國內預計第三季導入

繼國內率先發表的 330i及去年底追加的 320i之後，BMW原廠已經宣布今年3月起，將為旗下3 Series房車及旅行車增添入門定位的318i車型，同時總代理汎德汽車也確認將於今年第三季導入。不過比較特別的是，有別於上一代318i搭載1.5升三缸渦輪汽油引擎，進入G20世代後的318i則是換搭全新2.0升四缸渦輪汽油引擎，最大輸出也跟著提高至156匹、25.5公斤米。

雖然目前BMW還未詳細說明新世代318i所搭載的2.0升四缸渦輪汽油引擎，是否跟320i、330i一樣屬於B48機種，但如果確定是的話，該具引擎將會是輸出功率最小的B48機種，跟320i相比其最大馬力從184匹調降至156匹，最大扭力則是從30.6公斤米下修到25.5公斤米，兩者相差了28匹、5.1公斤米；相反地，如果跟上一代318i搭載的1.5升三缸渦輪汽油引擎相比，則是增加了20匹、3.1公斤米，配上非運動化設定的8速Steptronic手自排變速箱，原廠表示新世代318i的0-100km/h加速分別可於8.4秒 (房車)、8.7秒 (旅行車)完成，極速也有223km/h (房車)、220km/h (旅行車)的水準。

▲除了四門房車，3 Series Touring旅行車也跟著增添入門定位的318i車型。

在油耗與排放部分，儘管新世代318i的排氣量多了500c.c. 不過在經過修訂的歐盟測試規範下，其房車的平均油耗仍可達到5.7-5.3L/100km (換算約17.5-18.9km/L)，二氧化碳排放量為130-120g/km，而旅行車的平均油耗可達到6.2-5.7L/100km (換算約16.1-17.5km/L)，二氧化碳排放量為140-130g/km，均比上一代318i還要出色，同時BMW也表示今年春季開始生產之3 Series，包括318i在內都已經符合Euro 6d排汙法規。

此外，除了3 Series新增318i車型，針對配置2.0升四缸柴油引擎的20d車型，包括320d / 320d xDrive (含房車及旅行車)、X3 xDrive20d、X4 xDrive20d，從今年3月/ 4月起也將比照520d全數加入48V車電系統來減少油耗與排放。透過該系統所配置的發電馬達和48V專用電池，不僅能在減速時利用動能回充來儲存電力，還可額外產生11匹馬力，使起步加速時更為輕快，當時速低於15km/h時則能允許車輛在滑行狀態下關閉引擎，時速超過160km/h也會關閉引擎，而不是單純進入怠速狀態，且在Comfort及Eco Pro駕駛模式下都能使用這項名為「Coasting」的滑行功能，以進一步減少油耗與排放。

不過汎德目前並無導入48V車電系統的計畫，因此國內販售的20d車型仍將沿用純內燃機架構的2.0升四缸柴油引擎，而隨著318i一起新增的120d柴油車型，目前一樣也不在導入計畫之中，預計未來將會以既有的 M135i、118i，以及今年可望現身的120i汽油車型為主，繼續搶攻豪華掀背車市場。

圖片來源：BMW