▲使用3D金屬列印機生產的零件粗胚，不同材質、不同造型可以用相同的機器生產。

關於跟著電動車世代一起成長的工業4.0、量產型3D金屬列印機、全模組化汽車技術平台、智慧工廠等系列報導，至此將做個總結並看見「異象」，結論當然是要預見未來的汽車與汽車產業會變成什麼樣。在今日與過去的日子裡、倚靠模具大量生產的階段中，以量制價、嚴格控管、加強研發、擴大版圖、一條龍化…乃是降低成本的基本招數，如果還要賺更多，可能要考慮「黑心商品」了！

然而工業4.0之後，無人生產將取代勞力密集，接單生產將取代成品囤積，更重要的是，如果要降低成本，必須讓工廠多角化經營，別以為多角化只能分為同心、水平、垂直、整體…等學術派經營公式，未來成功的智慧型工廠，可以同時生產汽車、飛機、遊艇、冰箱、電視、音響、遊戲機…。

別以為這是天方夜譚，試想：目前量產型3D金屬列印機的價格是40萬美金，未來如果降到40萬台幣，此萬能機器就有機會進駐7-11，當你的眼鏡腳折斷了，不必去眼鏡行更換或修理，而是直接去7-11列印！廚刀壞了也可以比照辦理，但不用修理而是直接更新，當然列印某些特殊東西絕對禁止，比如說武士刀、火箭、大砲還有各種槍枝…

電動車世代、3D列印、全模組化技術平台 系列報導：

▲▼整合「全模組化、制式規格、雷射切割」等優勢，這不是未來，目前的電腦已經是這個樣子，結合金屬質感、立體造型、鏤空切割、工業水管、側透玻璃、病毒試管、RGB、光污染…於一身！

研發更快   成本更低

之前已經做過3D列印科技的優勢分析，未來量產、平價、普及、大規模、科技再進化之後，絕對會對產業造成相當大的衝擊，針對之前的論述，再加上更深更廣的見解，以下乃是3D列印科技的通盤分析，一共有七點，分成二篇報導。

優勢一   材質非常多元、特性充滿變化：常見的3D列印材質概略有下列幾種，其中以塑膠類材質最為廣泛，大致上有下列幾種選項～PLA聚乳酸、ABS丙烯腈丁二烯苯乙烯、PETG / PETT聚對苯二甲酸乙二醇酯改良或變體（透明）、尼龍、PC（高強度透明）、HIPS高抗衝聚苯乙烯、PVA聚乙烯醇（水溶）、ASA丙烯腈苯乙烯丙烯酸酯、PP聚丙烯（難搞）、POM聚甲醛、PMMA亞克力（透明）、FPE柔性聚酯。軟質熱塑彈性材料有TPE、TPU、TPC，可以用來製作鞋子、椅墊，當然可以量身定做。

非塑膠類的其他材料也是五花八門，金屬類的計有鋁、鈦、銅、鎳、鈷鉻、不銹鋼、用於製造軍事潛水艇的馬氏體時效鋼等合金，鐵因高溫氧化問題，成形後強度差並不適合用在3D列印。其他材料還包括木絲、可生物分解、導電、陶瓷、黏土、夜光、磁性、溫感變色材料、蠟、碳纖維等。還有，某些食材也適用3D列印，相信未來的糕點業也會受到此科技的衝擊！

琳瑯滿目、五花八門的材料，相信讀者一定是眼花撩亂，但重點不在於各材質的深度瞭解，而是要釐清今日與明日造車材質的差異。傳統車輛製造大量仰賴鍍鋅鋼板，防鏽仰賴複雜與大規模的烤漆處理。未來應用3D列印技術後，不可能回頭走「全車浸泡+高溫固化」防鏽處理，以及高污染的表面烤漆處理，最好是材質本身就必須具備防鏽或發色能力，此時使用塑膠、複合木絲、碳纖維材質打造車身外觀乃是優質選項，不但耐鏽蝕，遇到碰撞時略有彈性不容易破裂或變形。

▲現在的跑車長這樣很稀奇，未來的跑車若是這樣也不會引起太大的話題！

▲從結構設計，不難看出3D金屬列印科技對於輕量化的貢獻有多大！

▲傳統製造業對於鏤空存在很多研發與生產上的盲點，但是用3D列印技術，可以輕易打造出一個透氣性極佳的單車坐墊，而且成本相對低廉，還可以量身定做。

優點二  造型無限、修改簡便、一體成形：傳統擠壓成形的車身鈑金架構，造型設計受到很大的限制，而且外觀乃是由引擎蓋、葉子板、車門、車頂、尾門…等數塊鈑件組合而成，鈑金縫隙明顯，對視覺藝術來說其實是「拼湊與貼補」等不雅特徵，如何讓車身外觀看起來是一體成形的模樣，始終是設計師的最高目標之一。然而這樣的願望在今日市售車上不太可能達成，但是用3D列印方式造車則是相對容易。雖然說一輛車還是要有車門、行李廂蓋、充電座蓋、天窗等設計，但3D列印技術要隱藏縫隙相對容易，對設計師來說無疑是一項利器。

更優異之處，乃是3D列印造型較不受約束，很容易在車體任何部位加上特殊的「裝置藝術」！此外，傳統鈑金在壓製過程當中，太誇張的弧度與折線，不是工序繁複或壓根做不出來，就是鈑件易破裂、良率非常低，此外太大的鈑件還要分段焊接或拼接，因此設計師必須對生產流程與工藝極限非常熟悉，因此一般鋼製量產車，外型很難搞得像碳纖維超級跑車一樣驚為天人。

然而3D列印介入汽車造型設計之後，即便是一般的房車，也可以搞得天花亂墜、胡說八道！此外，3D列印可以輕易做出鏤空架構，利於輕量化表現與創意發想，再加上強大的「一體成形」威力，有效縮減零件數量、減少組裝時間與公差問題、提升產品可靠性與耐用性、維修方面也更為簡便，可大幅降低車輛生產、維修的時間與成本。

3D列印採用全數位化作業，不只創作迅速，亦能針對各種瑕疵迅速修正，此外還能等比例與「不等比例」放大縮小，設計與修改門檻變得非常低，一如攝影從底片時代進入數位世代，接著又進化為智慧手機必備功能，攝影師數量倍增但地位一落千丈，同樣的道理，未來的設計師亦非所謂的「專業人士」，大學生的作品有可能超越義大利Pininfarina工作室！

「等比例、不等比例縮放」其實很有趣，修改車身尺碼將變得非常容易，還可以量身製作不同乘客所需要的汽車座椅，普及至家用、辦公用座椅及各種家具通通可以。至於「等比例縮放」並非沒有意義，關於汽車研發過程的風洞測試、耐久測試、賽道性能測試、各種角度與速度的安全撞擊…，通通可以用「小一號」的模型進行測試，如此一來車廠就不需要一直租借或建構大型風洞、大型測試場、大型震動機台、標準賽車場、大型撞擊實驗室，可節省寶貴的研發時間與成本。

此外，今日確定要大量生產某一樣產品時，模具打樣的成本最高，之後修改的成本當然也不低，至於未來其實還是會有很多產品或是零件必須仰賴模具生產，此時若是利用3D金屬列印機來製造或輔助製造模具，將可大幅降低模具製造與修改的成本和時間。目前全球第一台量產型3D金屬列印機「HP Metal Jet」，官方表示訂購廠商不侷限成品製造業者，其實很多客戶都是模具製造商或企業相關部門。

優點三  材料耗損低、不需要模具、大幅降低成本：使用鑄造、鍛造、鑽孔、切削、研磨…等傳統加工方式生產成品，會產生相當大的材料損耗，一般的耗損都在20％以下，但某些特殊產品消耗比例可能高達總用料的40～60％，也就是廢料幾乎等同成品的重量！而且廢料並不能百分百回收再利用，在傳統製造業當中，這始終都是一個無法克服的難題。

但使用3D金屬列印技術，因為不需要大量的機械式加工，所以材料耗損比例非常低，而且不用開模就能大量生產，同時省下模具費用，並能大量減少生產機具與流程，進而大幅縮減廠房規模，有效降低製造業的投資門檻，屆時製造業不只是「百家爭鳴」的情形，而是「萬戶工廠」蓬勃發展！這對產業的衝擊怎麼可能不大？

▲▼有人認為未來電動車會長這樣，儘管看起來很單調無奇，但是3D列印技術應用上的發展趨勢乃是「零件越少越好、規格一致最好」，這樣的設計其實相當符合未來科技。

▲此概念用「一魚五吃」來形容相當貼切！連燈組都可以模組化讓五車共用！