▲全新Nissan Sentra配色相當大膽，除了很有特色的「亮橘」之外，略深的豔紅色也相當耐看，圖為中國版日產軒逸，還有，這是一輛Nissan不是Mazda！

上一篇提到裕隆汽車對於大改款Sentra 1.6的新策略乃是「該放的就讓它去吧、但是該贏的一定要贏」！因此裕隆不再拘泥於1.8升引擎和加速成績，改以排氣量較小的1.6升引擎創造出亮眼的節能數據，油耗成績明顯超越神車Altis 1.8汽油動力。然而價格與排氣量策略究竟是神機妙算？或純粹是裕隆汽車自己在想？最終還是要看消費者買不買單，年底銷售成績見真章！

不過「全新仙草重量杯」一定要贏的項目不只是「節能」這一環，造型、舒適、安全都是大改款Sentra的亮點，但問題是「真的夠亮嗎」？且看以下分析。

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▲國產全新仙草將配置可偵測「前前車」突然車緊急煞車的P-FCW超視距追撞警示系統，可降低連環車禍發生機率。

好看一回事  特色為另一回事

Altis 1.8汽油版簡易規格表 / 售價：69.8～83萬元 / 動力：1798cc直四 140hp 17.5kgm CVT前驅 / 長寬高：4630×1780×1435mm / 軸距：2700mm / 重量：1315kg / 迴轉半徑：5.4m / 懸吊：前麥佛遜、後雙A臂 / 行李廂：470公升 / 能源局平均油耗：15.6、14.9km/L / 輪胎：205/55R16 / 實測0～100km/h：約10.5秒

全新Sentra 1.6簡易規格表 / 售價：預估70～80萬 / 動力：1598cc直四 135hp 16.2kgm CVT前驅 / 長寬高：4641×1815×1450mm / 軸距：2712mm / 重量：1288kg / 迴轉半徑：5.3m / 懸吊：前麥佛遜、後多連桿（？） / 行李廂：560公升 / 能源局平均油耗：17.7km/L / 輪胎：215/50R17 / 官方0～100km/h：12秒 （部分數據源自中國官網）

說真的，小編認為現行款Altis是最好看的一個世代，雖然是廢話，但背後的意思其實是Toyota於造型設計方面越來越順手，新世代Altis的尾燈尤其出色。然而最近二代Altis的車頭設計偏向尖銳、不夠大器，小編覺得新一代Camry才稱得上是Toyota新世代房車系列之代表作，神車Altis的格局明顯比Camry小一號，此外車頭也不夠帥氣。

反觀Nissan，若說Altima的外型（還有引擎）是日產近期得意之作，相信沒有太多人會找小編踹共！進一步說明全新Sentra就是小一號的Altima，但視覺效果二者都非常霸氣，相信許多人都認同。全新仙草澎湃、大器、充滿張力的車頭造型，以及類五門斜背設計外加懸浮式車頂，加上車尾家族式「飛鏢尾燈」，360度繞一圈，各角度都很有說服力！

如果您覺得多數車款看起來都很膩，開在路上了無生趣，需要與眾不同的設計才看得下去，那全新Sentra真的值得考慮。自認為：Alfa Romeo勉強充飢、Maserati覺得可以、勞斯萊斯最終目的！請不要在Sentra身上浪費生命...

▲豪華內裝鋪陳向來是Nissan的拿手好戲！全新Sentra尤其出色。

▲Toyota國產神車Altis可選配前座LED氣氛燈，對質感有加分功效。

空間質感升級  坐擁大車格局

別以為小編是Nissan的寫手，為了證明身份，在此忍不住要酸個二句：近期大改款國產Ford Kuga、全新級距國產Toyota Corolla Cross導入台灣的速度，大約是海外發表後半年左右，然而Nissan軒逸中國發表時間為2019年4月，美國則是在2019年11月，裕隆汽車難道不知道現在是幾年幾月？…好了！再寫下去沒完沒了，而且裕隆集團才剛剛經歷人事、財務、轉型、合資…等重大衝擊，原廠前總裁高登棄保潛逃事件可能還有後續，Renault、Nissan、Mitsubishi三角關係像極了愛情！風雨飄搖之中還要生個「仙草小北鼻」，落井下石之餘，還是要叫裕隆汽車風雨生信心！

言歸正傳，因美國與中國都有Altis與大改款Sentra之相對應車型，空間部分，外媒早就比較過了，大改款Sentra不論是坐艙空間或是行李廂容積都明顯勝過Corolla（Altis），除非國產仙草會縮水，否則空間較勁結果就是如此。當然，某些細節比如說後座乘客頭部空間、椅背弧度與傾斜度、椅面長度與支撐性，必須等到9月中全新Sentra 1.6試車時進一步解密。

至於內裝質感與設計感，只能說Nissan此回乃是以大型房車格局打造中型房車，雖然說Altis的內裝設計簡約清爽，但Sentra就是多了一份豪華與價質感。至於隔音品質、減震舒適性、引擎加速噪音、機能是否滿意、人體工學設計、操控路感與反應…，諸多細節還是要等到9月中試車之後才有答案。然而到目前為止，全新Sentra確實有令人期待的新鮮感。

全速域跟車  偵測前前車  沒滿貫至少有特色

和神車相較，「仙草重量杯」輸了加速性能但贏了油耗、外型、空間，Sentra目前略居上風，但裕隆此回還有一項秘密武器，那就是完整的ADAS主動安全配備。裕隆汽車已放話，Sentra不只有前方撞擊警示+主動煞車系統，更將配備可偵測「前前車」突然車緊急煞車的P-FCW超視距追撞警示系統，預防連環車禍功效更佳，此外具備低速跟車+煞停功能的「全速域ICC智慧定速控制系統」亦將入列，預期將超越Altis的半速域ACC，這二項法寶絕對是全新仙草的致命武器，畢竟目前的消費者對於主動安全配備真的是錙銖必較，不管用得到還是用不到！

然而仙草的主動安全配備還是有二點要小抱怨一下！其一，Infiniti早就有主動車道置中系統，而且可以在有弧度的國道上奔馳，能承受相當大的G值，但此系統應該不會出現再全新仙草身上！

其二，Toyota全新級距國產車型Corolla Cross即將上市，預期會有全速域ACC（如果沒有，裕隆、福特、本田將得意的笑），也可能會有更先進的車道維持系統，空間也比Altis大，因營業車的關係，只要價格夠漂亮，銷售量預期會比Altis好！大改款Sentra上市時間有點晚，正好和Corolla Cross重疊，上述大空間、主動安全配備優勢就沒有那麼明顯，「全新Sentra是一輛優質家庭房車」的事實很容易被全新級距休旅車Corolla Cross給封殺與湮滅！畢竟Corolla Cross的呼聲與氣勢比Sentra強太多，全新Sentra上市時間不夠早真的有差，有種處處被打壓與封殺的惆悵！

▲因軸距放大，加上原廠刻意加大後座膝部空間與行李廂容積，全新Sentra空間實用性「接近休旅車」！

▲Toyota Altis大改款採用TNGA技術平台，後懸吊改為獨立式雙A臂，後座空間沒有上一代大！

▲有讀者問到全新Sentra 1.6會不會有方向盤換檔撥片，目前資訊是沒有此配備！排檔座也沒有手動換檔設計，但是會有L檔與Sport檔位。下一篇來談仙草的後懸吊問題，是獨立多連桿還是扭力樑呢？