▲Rolls-Royce Ghost Extended長軸版，車身外觀不容易分辨短軸與長軸之差異，原因請看以下分析。

勞斯萊斯繼2020年9月1日發表新一代Ghost，又於9月24日發表Ghost Extended鬼魅長軸版，車頭與車尾之造型與標準版一致，前後懸身長度都沒有改變，原廠僅將軸距增長170mm，大幅提昇後座膝部空間，比其他四門旗艦房車的後座膝部空間更大，甚至比自家兄長Phantom標準版還要長！唯一能夠壓制Ghost Extended氣焰者，只有Phantom Extended「幻影長軸版」。

▲Rolls-Royce Ghost Extended車身長度與Phantom標準版相當，但高度略低，外觀較為流暢。

▲此筆直、細緻、貫穿車身的腰線，乃是以「手工繪製」而成，您相信嗎？這就是勞斯萊斯難以被超越的關鍵之一。

▲Rolls-Royce Ghost Extended的車身比例，從中可明顯看出美學奧秘。

行路太寧靜  像極了愛情

為何勞斯萊斯要用一堆與「妖魔鬼怪」有關的名稱替車型命名？如Phantom幻影、Wraith幽靈、Ghost鬼魅，此源頭要從1906年Rolls-Royce品牌正式成立後的首輛車款Silver Ghost說起。就在那有點遙遠的一百多年前，內燃機科技不夠發達，車輛引擎運轉噪音非常吵雜，也沒有所謂的消音、隔音設計或概念，因為古董級汽車引擎真的很吵，怎麼擋、怎麼隔都差不多乾脆省略。然而當年「Silver Ghost」的7.0升48hp直六引擎運轉噪音則是相當寧靜（這就是百年前的動力水平），因此以「鬼」為名，Silver Ghost就這樣一戰成名，豎立勞斯萊斯旗艦房車典範，之後Phantom（1920年代）、Wraith（1930年代）相繼問世，此命名方式一直沿用至今。

今日，Ghost乃是勞斯萊斯銷售量最好的四門房車，其中相當重要的原因為價格，前代Ghost的基本售價約2000萬（標準）、2400萬（長軸）台幣起，新一代Ghost相信會向上調升，看似高不可攀，但比起新一代Phantom接單價3500～4000萬台幣起的驚人行情，相信多數消費者還是傾向Ghost。此外，拜全新的水平式懸吊系統所賜，消除了昔日後避震塔結構，後座椅得以再向後延伸，得到更寬敞的後座空間表現，新一代Ghost後座空間已經相當接近Phantom的空間水準，至於Ghost Extended長軸版則是超越Phantom標準版，相信能提昇消費者的購買意願。

當然，若財力夠雄厚，層峰買家當然會直上Phantom長軸，畢竟車身較高的Phantom頭部空間依然超越Ghost，視覺效果也更加霸氣。整體來說，Ghost之造型比較偏向流暢的速度感，Phantom則是以雄偉、氣派取勝，從水箱罩設計就能看出個端倪，Ghost偏向寬大、Phantom則是高聳，至於車側，從C柱的粗細比較容易判斷，Ghost比較細、傾斜度較大，Phantom則是呈現極厚的平穩態勢、整體角度也略為筆直。整體來說，二者的差異性並沒有非常大，因此選擇Ghost並不會有掉漆的問題，至於行家則是可以一眼看出Ghost與Phantom的差異。

但有趣的是，勞斯萊斯並不想讓世人一眼看出Ghost與Ghost Extended的差異！原因並非要抹煞Ghost Extended車主的尊榮，而是為了「視覺美觀」。傳統的長軸車型，設計上幾乎都是增加B柱至C柱間的距離，增加後座腿部空間，並加大後門長度，至於A柱到B柱間的距離維持不變，前門可以和標準版共用可節省成本。

然而勞斯萊斯覺得這樣的長軸設計，比例方面很不協調，視覺上會有頭輕尾重的不平衡感。此外偏長的後門，不僅需要更大的車門開啟空間，且不利於電動車門啟閉系統之作動。因此Ghost Extended不只是增加軸距，並將B柱位置後移，讓前門與後門的長度概略為1：1，二個門同時開啟時得以對齊，勞斯萊斯認為這樣的修正方能呈現最佳視覺設計，至於成本乃是小問題。

正因如此，一般人並不容易分辨Ghost標準版與長軸版的差異，若單純就視覺來說，長軸版比較修長更幽雅大器，更符合買家的心意。

▲抓著門把，電動車門就會徐徐開啟，放開瞬間隨即停止，這就是電動輔助開門設計，至於關門，只要按下金屬鈕就能自動關上。

▲驗明正身的車體金屬牌也做得很有藝術氣息。全新Ghost預計在2020年11月12日在台發表，包含長軸版。

▲因後座空間夠大，所以能選配類商務艙座椅，具備傾斜後躺功能。

▲星空頂篷已成為勞斯萊斯的招牌菜之一！相信買家可以找到一千個非選不可的理由！

重點科技巡禮  數點鬼魅工藝

Ghost Extended承襲了標準版所有華麗設計與高端科技，包含經典規格6.75升V12雙渦輪引擎，具備571匹馬力與86.7kgm最大扭力，搭配全時四輪驅動設計，全車共使用超過100kg的隔音材質，確保Ghost依然具備Ghost般的寧靜感受，但並不會讓優美悅耳的排氣聲浪消失。

以鋁合金打造的車體結構，具備更輕盈的重量，車身剛性達到4萬牛頓/度的程度，目前旗艦房車概略都是這樣的水準，但Ghost如此龐大的身軀依然能符合此一標準，工藝難度更高。然而鋁合金車體還有一個優勢，那就是隔音效果比鋼製車體優異，因鋁合金缺乏鋼的彈性特質，不容易傳導震動，因此能隔絕更多的噪音，這也是勞斯萊斯堅持鋁合金車體的重要原因。

至於其他設計特點，包含大量減少車身接縫，讓車身更為簡潔美觀。採用連續焊接方式強化車體剛性與氣密性，搭配雙層底盤，讓後座地板完全整，並能有效隔絕輪胎噪音。昔日僅能電動關閉的車門設計，演進至新一代Ghost，則是具備電動關閉+電動輔助開啟（放開車門握把就會停止作動）全功能，而且在不同的坡度上，都能維持一致的運作速度，不會受到重力影響作動順暢性。

新一代的空調技術，不僅具備污濁偵測功能，以及室外進氣+室內循環空氣過濾設計，不論在何種狀態，都不會讓乘客吸入污濁空氣。至於高效率的氣流設計，可以在2分鐘內將車內空氣循環過濾一遍，但乘客並不會聽到擾人的氣流聲響。

高科技頭燈導入LED+雷射雙重光源設計，投射距離可達600，先進的視覺輔助安全設計，可以偵測遠方的行人甚至動物，避免任何可能的撞擊危機。至於360度環景影像系統等主動安全配備當然是樣樣不缺無須贅述。至於客製化的18聲道音響系統工藝品質不在話下，並具備主動降噪功能與駐波抵銷設計，消弭任何刺耳或不適的聲響，寂靜與悠揚程度更上層樓。

勞斯萊斯的「魔毯」懸吊系統始，終是車主們津津樂道的傑作，不只是行路感受平穩舒適幾無顛簸，過彎更是幾乎感受不到側傾的存在，新一代Ghost再次昇華，將昔日的垂直減震機構改為水平設計，具備更長的減震行程、更強勁的可變電子阻尼、更大的吸震氣室容積，昔日水平式懸吊僅應用在GT工廠賽車或Lamborghini Aventador等V12動力旗艦超跑，應用在房車算是頭一遭。然而這僅是整個懸吊系統架構的1/3，第二塊拼圖為高階影像偵測系統，能辨識出前方崎嶇路面，讓電子懸吊做出最佳設定，第三塊拼圖為GPS路況資訊系統，目的與功能同樣是為了讓電子懸吊系統在所有道路上都能做出最佳反應，讓魔毯般的行路感受變成高科技智慧型魔毯！

或許有人覺得5.76米的Ghost Extended，都會行駛和停車過程一定備受煎熬，但事實不然，Ghost具備自動停車輔助系統，並具有後輪轉向系統，可縮小迴轉半徑約1米，低速靈活性更勝上一代Ghost。即便是Ghost Extended，駕馭起來可能比上一代Ghost標準版還要輕鬆。

以上為Ghost與Ghost Extended的共同科技與工藝，當然還有許多精緻手藝未能詳述，但Ghost Extended將帶給車主更多驚喜，因後座空間非長寬敞，因此可以選配類商務艙座椅，椅背可以向後傾斜，增進長途乘坐舒適性。因這項配備之前都是放在Phantom身上，所以當Ghost Extended也可以選配之後，大大增進Ghost Extended之魅力。

原廠為Ghost Extended開發了一個後座香檳酒專用冰箱，具備6℃與11℃二種溫度設定，6℃對應品嚐酒莊特色的非年份香檳酒，11℃則是對應氣候風味的年份香檳酒。香檳酒的口感變化較大，甜度高容易入口，相對於紅酒的細膩與酸澀，各有各的品味與特色。不過香檳需要低溫飲用、紅酒偏向常溫品嚐，這就是勞斯萊斯設計香檳專用冰箱的一些基本常識。

目前勞斯萊斯車款最大銷售地區為北美，約佔總量的1/3，中國、歐洲緊追在後，俄羅斯、新加坡、日本、澳洲、中東、韓國為後起之秀。目前勞斯萊斯最夯的車款為Cullinan旗艦SUV，熱銷程度超乎預期，Ghost則是第二暢銷車款。

▲專門為香檳酒設計的6℃、11℃雙溫度冰箱，附上專屬可固定的水晶香檳酒瓶與酒杯。

▲因氣勢與空間表現直逼Phantom，預期Ghost長軸版將會是銷售主力。