為何會有人喜歡《反握方向盤》開車？

相信多數人都知道「開車時不要反握方向盤」這件事，但是為何還是有許多人喜歡用反握姿勢開車？而且很多都是老司機，包含老一輩的計程車駕駛。

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原來早期的方向盤是沒有馬達或油壓動力輔助，大約是在1990年代之後，油壓動力輔助方向盤才漸漸普及，2000年之後幾乎看不到沒有動力輔助方向盤的新車，今日則是幾乎都改成馬達動力輔助設計，大約可節省2～5％的油耗，而且能有效降低故障機率，多數油壓動力輔助方向盤使用超過十年之後都很容易出現漏油或油泵故障等問題。

如果您沒有開過無動力方向盤的老車，那麼表示您還很年輕。

無動力方向盤的老車最難開的時機就是市區行駛，尤其是路邊停車、倒車入庫、路口迴轉、小巷鑽行，因為車輛在靜止不動狀態，轉動方向盤的阻力最大，因此停車過程真的是在練臂力，雙手轉動方向盤都嫌吃力了，單手就不用說了。

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▲1995年以前的入門小車仍有未配備液壓動力輔助方向盤的車款，如Peugeot 205，圖為205 GTI版本，至今依然帥氣美觀。

如果是一輛無動力方向盤的老車，再加上手排變速箱，右手經常要去操作排檔桿，只能靠左手控制方向盤，此時還要進行停車或是路口迴轉動作，真的需要真男人的粗壯手臂！

此時如果臂力不夠好，許多駕駛都會用反手握方向盤的方式開車，操作上會比較輕鬆。從拉單槓的原理來看，如果正手無法引體向上，多數人都會嘗試使用反手拉單槓，比較容易使得上力。

於是許多老一輩的駕駛，包含經常開車的老計程車司機，使用反手開車真的是見怪不怪。

今日的新車因電子動力方向盤幾乎是全面普及，加上輔助力道幾乎都很大，所以很少看到反手開車的問題，但仍有許多臂力比較弱的女性駕駛習慣使用反握姿勢開車，有什麼缺點呢？下回繼續分析。

▲如果是「無動力方向盤+手排變速箱」的經典老車，無疑是鍛鍊左手與左腳之健身利器！此時如果臂力不夠好，許多人都會選擇使用反握方式操作方向盤。

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