2022夏季抗暑特輯（九）《隔熱紙》有毒嗎？會危害乘客？其實滑手機更危險！

某日某位朋友對我這麼說：換新車後貼F牌的隔熱紙，之前用X牌的金屬膜，效果是很好啦，但是金屬膜有毒所以還是不要用…。聽完後小編頭上頓時冒出三條線，但為了避免尷尬所以抹平了二條！加上對方是竹科工程師，解釋太多相信對方會回敬三倍，所以當下直接打個圓場：沒事不要去碰隔熱紙就好，小朋友不小心摸到趕快洗手或擦手…

▲後擋風玻璃上的菱形紋路，為金屬膜隔熱紙製造過程濺鍍加工的軌跡，在強光下，駕駛者透過中央後視鏡比較容易看到這樣的菱格痕跡。

如果真的要討論汽車上的「毒物」，內裝部分不管是真皮、假皮、金屬、塑料、線料、毛料、塗料、染料…，加上行駛間引擎排出的廢氣、加油時逸散到空氣中的油氣、打蠟時接觸到的化學物質…，很多東西都比隔熱紙更毒！畢竟隔熱紙這麼薄，內面又有防刮保護層護衛，能孕育或是散發出多少毒物？！因此關於隔熱紙之優劣評價，「毒性」應該是排在比較後面的一環，但是這不代表隔熱紙真的沒有毒性，且看以下分析。

▲導致銦中毒的元兇～氧化銦錫（ITO），應用範圍不只金屬膜隔熱紙，陶瓷膜其實也中招，而且使用比例不低！但無須為此杞人憂天，目前尚未發生隔熱紙使用者中毒事件，或是導致毒害可能性的任何佐證。圖為Volvo V90 PHEV旅行車。

非空穴來風的「銦中毒」！

竹科朋友說金屬膜隔熱紙有毒，其實不是危言聳聽，因為某些金屬膜隔熱紙會使用到「銦」這種罕有人聽過的金屬，沒聽過的讀者也不用覺得自己孤陋寡聞，畢竟「銦」只應用在濺鍍或核工等少數領域，但多數人聽到「濺鍍」二字就直接聯想到金屬膜隔熱紙，於是就這樣躺著也中槍！

事實上會應用到濺鍍技術的領域，還包括半導體、光纖、太陽能電池、顯示器、OLED…等，因此竹科朋友對「銦中毒」很敏感並不意外。濺鍍科技層次看似高不可攀，但簡單來說就是將銦化合物做成薄膜之後，具有反射紅外線、通過可見光的特性，說到這裡相信所有讀者的思緒頓時清晰通透。

「銦」並非人體必要元素，過量會損害腎、肝、心臟等器官，然而在日本、中國發現的銦中毒案例，罪魁禍首並非發生在隔熱紙產業，而是製造螢幕所使用的氧化銦錫（ITO），中毒人員皆為生產線上的作業員，中毒原因乃是暴露在高濃度氧化銦錫粉塵當中，而且沒有配戴合適的防護裝備，病變部位並非肝、腎衰竭，而是肺部受損，明顯為吸入性傷害。

每人每日經常觸碰並樂在其中的智慧型手機，螢幕內就含有氧化銦錫鍍層，但目前尚未發生手機銦中毒事件，亦未聽聞到任何可能性！因為氧化銦錫乃是鍍在螢幕內層，正常狀況下不但觸摸不到，氧化銦錫粉塵也不可能飄散到空氣中讓人吸入，因鍍膜非常薄，含量也不至於讓人產生任何不適。至於隔熱紙所使用的銦化合物，同樣是鍍在隔熱紙的內膜當中，不會飄散在空氣，用手也觸摸不到，若真的擔心銦中毒，「不要滑手機」可能比不要貼金屬膜隔熱紙更重要！

金屬膜隔熱紙除了銦化合物之外，其他相關材質還有銀、錫、鎵、銻、鋁、鉻、鎳、矽…等，有些材料為反射功用，有些則是保護功效，然而這些金屬材料只要不是吃下肚子、吸進肺裡，基本上不會對人體造成重大危害。而且相關金屬材質在隔熱紙上的使用的比例極低、厚度控制都是奈米等級，想要危害乘客安全真的很不容易。因此隔熱紙比較需要擔心的有毒物質來源，反而是膠膜、黏劑等石化原料。

▲發生銦中毒事件的受害者都是液晶螢幕生產線工作人員，為了員工健康，隔熱紙生產線作業員都是全副武裝、嚴陣以待！圖為「全球太陽能窗膜」工廠生產線，為汽車隔熱紙品牌之上游供應商。

陶瓷膜就很安全？才怪！

以上沒有抹黑金屬膜的意思，但檢視完金屬膜之後，陶瓷膜就很安全嗎？其實不然！工業用陶瓷材料何其多元，如日本家庭主婦愛用的京瓷高硬度陶瓷刀，主要成分為氧化鋯，陶瓷材質並非不含金屬成分，只是經過高溫加工後，其金屬型態多半為穩定的氧化物（穩定≠無毒），正因為是金屬氧化物，所以不會干擾電子訊號。

陶瓷膜常用的材質有三氧化鎢、二氧化鈦、氧化鋅、二氧化矽，其他相關材料還有銫、錫、鐵、鉻、錳、鈷鎳…等氧化物、化合物或是多元化合物，複雜程度更甚金屬膜！但更重要的是，上述的ITO氧化銦錫，其實也是製造陶瓷膜的原料之一！目前很多陶瓷膜製造方式，就是將奈米等級的氧化鎢塗佈在ITO鍍膜上，所以氧化銦錫中毒事件豈止能抹黑金屬膜，其實最需要討論的反而是陶瓷膜！

此外，氧化鎢會刺激支氣管，也會造成腸胃不適，對皮膚也有刺激性，並非無毒性材料；二氧化鈦相對安全，並應用在食品、化妝品方面，但過量有可能增加糖尿病發的危險；吸入大量氧化鋅可能會引起短期性金屬燻煙熱，症狀類似感冒；吸入大量的氧化矽會有矽肺病的危險並有致癌性。應用在隔熱紙的陶瓷膜必須使用奈米材料，然而將上述材質研磨成奈米微粒之後，對人體的危害更大！

但若以上述論點來恐嚇消費者，真的是太不厚道！畢竟隔熱紙的陶瓷材質使用量非常低，正常狀況不但摸不到也不會飄散到空氣中。因使用隔熱紙而引起各種生理病變未曾聽聞，而且更需要擔心者，應該不是車主或乘客，而是長時間被關在玻璃帷幕建築內的住戶及辦公人士！但真正需要全力防範、嚴加戒備的危險人物，乃是生產線上的從業人員，一般消費者還是多關心火力發電、工業污染問題比較實際！

▲舒熱佳所整理的隔熱紙材質揮發性有毒物質報告。

汽車內裝材料無毒認證

即便隔熱紙毒性問題不需要用放大鏡或顯微鏡來特別檢視，但隔熱紙無毒相關認證從來就沒有少過！畢竟相關單位如不把關，怎知廠商都不會亂來？國際最高等級檢測單位對隔熱紙毒性檢測標準，其實就和汽車內裝材質一樣。誠如前述，隔熱紙的膠基與黏劑仍須使用石化原料，所以除了重金屬檢驗之外，還應該包含揮發性物質檢測。

目前國內多數隔熱紙都有歐盟或SGS等單位的重金屬、化學品安全檢測報告，如鎘、鉛、六價鉻、汞以及醚、苯、溴類化合物。然而這樣的檢測項目，大多是電子設備與化學成品安全檢測，並沒有取得汽車內裝材料安全認證。目前台灣隔熱紙品牌當中，無毒認證比照汽車內裝材料等級、測試項目包含揮發性有毒物質的品牌，大概只有舒熱佳，內容還包含石化塑膠膜容易散發出的甲醛、甲苯、苯乙烯、二硫化碳、氯苯、三氯乙烯、環氧氯丙烷…等超多項檢測，第三方檢測單位為Mas綠色環保認證。

當然還有其他隔熱紙品牌通過汽車內裝材料安全認證，只是台灣沒有導入或是詳細說明，畢竟國人並沒有那麼注重安全認證這個細節，廠商就不會大費周章為安全把關，因為通過嚴格認證必須花錢、花時間，甚至會影響產品性能或生產成本。但話說回來，如果您對汽車內裝毒性非常在意，那絕對要找安全認證最仔細的品牌，以汽車大廠來說，Volvo在這方面的努力有目共睹，至於隔熱紙品牌就不需要重複說明，以免有付費報導之嫌！