《BMW iX1》官方資訊發表前流出｜雙馬達 64.7度電池 續航438公里
在經過一連串官方預告後，原定歐洲時間六月一日正式發表的全新第三代BMW X1與電動車iX1，官方資料終於提前在發表前偷跑了。這次是X1車系動力編成最豐富的一個世代，儘管電動車名稱多了個i；同時也是FAAR前驅平台首次推出電動車。油車的動力編成還有待官方公布，但預計與2 Series Active Tourert差不多。目前只流出幾張簡介照片，詳細資訊就等幾小時候的正式發表會上揭曉。
在外型來看，新世代BMW X1(含電動車)與X3的越來越靠近，整體看起來更加硬朗。iX1隸屬於X1車系，共享FAAR前驅平台，所以外形與X1相當，而不像其他i系列電動車使用碩大的雙腎型水箱護罩。新世代車款水箱護罩造型變得更大更立體，兩旁頭燈造型與剛發表的小改款3 Series十分相似。此外，配合隱藏式門把手設計等，iX1風阻係數僅為0.26Cd。
車內採用原廠最新的家族式鋪成，無論油車或電車，都換上與iX一樣的曲面螢幕，由10.25吋數位儀表與10.7吋中控螢幕構成，搭載iDrive 8車載資訊娛樂系統，HUD抬頭顯示則列為選配。行李廂空間配合後排座椅採4/2/4分離，容積介於540到1,600公升之間。中船也做了很大的改變，排檔桿變成了撥桿樣式，車內空間在視覺上變得更寬敞，同時也換上了更符合人體工學的運動座椅。
PHEV的動力機械結構布局，詳細配置有待發表會上公布。
電動車iX1採用原廠第五代eDrive純電動力系統，可提供268匹的最大馬力，另外的40匹馬力額外馬力會在必要時出現。搭載64.7度電池，WLTP續航里程為438公里。除了電動車外，X1還將提供48V輕油電動力系統與PHEV車款，詳細規格等幾個小時後的正式發表會上揭曉。
油車的機械動力結構布局，詳細配置有待發表會上公布。
電動車iX1採雙馬達配置
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