FIA世界耐力錦標賽第五回合戰前報：義大利 Monza 站｜四輛保時捷 963 將征戰 Monza 六小時耐力賽

• 保時捷廠隊誓言在 Monza 賽道上拿下前三名
• 客戶車隊 Proton Competition 首次以保時捷 963 出戰
• FIA 世界耐力錦標賽第五回合將進行長達六小時

Porsche Penske Motorsport 車隊誓言要以保時捷 963 賽車在FIA 世界耐力錦標賽中，拿下Monza 六小時耐力賽的前三名。經歷了利曼 24 小時大賽的挫敗後，廠隊成員蓄勢待發準備在本周末的賽事中重返榮耀。除了廠隊派出的兩輛賽車以及 Hertz Team Jota 的保時捷 963 賽車之外，另一支客戶車隊 Proton Competition 也將首次以 963 賽車在義大利出戰。

隨著FIA 世界耐力錦標賽第五回合即將於 Monza 賽道舉行，賽季也正式邁入下半季。Porsche Penske Motorsport 車隊為了準備此役，5 月就在 Monza 長達 5.793 公里的高速賽道測試 963 賽車數日，這場在義大利舉行的六小時賽事，廠隊將再度派出兩輛混合動力原型賽車參賽，5 號賽車將由丹麥籍車手 Michael Christensen、法國籍車手 Frédéric Makowiecki以及美國籍車手 Dane Cameron共同駕駛；6 號賽車則會由法國籍車手 Kévin Estre、比利時籍車手 Laurens Vanthoor以及德國籍車手 André Lotterer 負責駕駛。Porsche Penske Motorsport 車隊期待能延續開季以來的強勢表現，在此站拿下前三名，並賺進關鍵的車手與車隊積分。

保時捷賽車運動部門副總裁 Thomas Laudenbach 說道：「由於在利曼大賽中失利，我們獲得錦標賽總冠軍的機會渺茫，接下來我們將會專注於奪得每場賽事的勝利。我們將充分利用熟悉 Monza 賽道，並且已經在此測試保時捷 963的這項優勢爭取勝利。Monza 賽道是 Ferrari 的主場，若能夠在競品主場透過優越的成績掀起一陣漣漪肯定會很有趣。我也期待客戶車隊 Proton Competition 首次以保時捷 963 出賽的表現。」

LMDh 賽車運動總監 Urs Kuratle表示：「我們已經將利曼賽事當作學習經驗，透過仔細分析過利曼場上發生的種種，接下來我們會展望未來，向前邁進，相信在 Monza 賽道上有著大好機會等著我們爭取。這場在義大利舉行的賽事將有四輛保時捷 963 出賽，除了兩輛廠隊賽車與客戶車隊 Hertz Team Jota 的賽車之外，Proton Competition 車隊也將首次以保時捷 963 參戰。我希望963的無窮潛力能為我們賺進大量積分。」

Porsche Penske Motorsport車隊常務董事Jonathan Diuguid表示：「在利曼大賽之後，位在曼海姆的 WEC 團隊只有幾週準備 Monza 站賽事，儘管利曼 24 小時大賽的結果不如人意，但從幾個月前的 Sebring 開季賽到現在，我們已有長足進展，只需要維持穩定一致的節奏，就能達到每次都拿下前三名的成果。如今我們仍面臨勁敵競爭，但我們很清楚在FIA世界耐力錦標賽 Monza 站的目標，就是駕駛保時捷 963 再度奪下前三名獎盃。」

如同在利曼 24 小時大賽，Monza 站賽事將有四輛保時捷 963 賽車參賽。除了兩輛廠隊賽車以及Hertz Team Jota的賽車之外，來自德國的客戶車隊 Proton Competition 也將首度派出一輛擁有 680 PS （500 kW）最大動力的保時捷 963 參賽，這輛 99 號賽車將由義大利籍車手 Gianmaria Bruni、英國籍車手 Harry Tincknell以及瑞士籍車手 Neel Jani駕駛。其中Neel Jani 曾在 2016 年駕駛保時捷 919 Hybrid 賽車，為保時捷拿下利曼 24 小時大賽冠軍以及該年度的FIA世界耐力錦標賽總冠軍。

Proton Competition 車隊領隊 Christian Ried 說道：「我們在上週四才剛接收這輛賽車，在Monza 賽前還沒有機會進行任何測試。我們將首場 WEC 賽事視為測試，對我們來說，主要任務是盡可能以保時捷 963 賽車多跑幾公里，以利我們蒐集賽車數據與各項特性。在這個情況下，我們的比賽目標當然會受到限制，但我相信憑藉著我們經驗豐富的團隊與三位優秀的車手，我們能夠盡快迎頭趕上。」

Hertz Team Jota 車隊在義大利仍將派出英國籍車手 Will Stevens、葡萄牙籍車手 António Félix da Costa 以及獲得保時捷賽車運動部門亞太區支持的中國籍車手葉一飛。

關於賽道

Monza 賽道的首場比賽在 1922 年舉行，當時橢圓形賽道上的傾斜彎道仍留存至今。長達 5.793 公里的 Monza 賽道以高速著稱，在這條鄰近義大利北部大都會米蘭的賽道上，自 1950 年起已舉辦過 72 場 F1 大獎賽。2017 年 FIA 世界耐力錦標賽在有「速度殿堂 Temple of Speed」之稱的Monza 賽道進行官方季前測試，為Monza賽道的耐力賽史拉開序幕，2021 年FIA 世界耐力錦標賽首次在此進行六小時耐力賽，該年保時捷以 911 RSR 參賽，並在激烈競爭後拿下GTE Pro 組別冠軍。

車手賽前評論

5 號保時捷 963賽車車手Michael Christensen表示：「我迫不及待要在有『速度殿堂 Temple of Speed』之稱的Monza 賽道駕駛保時捷 963，在利曼之後，我們全神貫注來獲得滿意的成果，只要我們能夠毫髮無傷地完成賽事，我們就有機會拿下前三名，這是我們的目標。我們在性能上仍比不上一些對手，但我們近期朝著正確的方向前進，希望能繼續向此邁進。」

6 號保時捷 963 賽車車手Laurens Vanthoor 表示：「Monza 是一條很酷的賽道，義大利車迷們總會為賽事帶來歡樂，我非常喜歡那裏的氣氛。我們在利曼獲得的結果不如預期，希望在 Monza 能夠一雪前恥。這條高速賽道以刺激的尾流對戰著稱，那肯定非常精采。在此獲得勝利對每個Porsche Penske Motorsport 車隊的成員來說都相當重要。」

38 號保時捷 963 車手 Will Stevens 表示：「我非常期待 Monza 的賽事，因為我們在利曼展現了無窮潛力，但卻沒達成想要的成果。我們在利曼數公里的賽事中獲得許多關於保時捷 963 的知識，我們現在要在義大利善用它們，希望能獲得好成績。」

99 號保時捷 963 車手 Gianmaria Bruni 表示：「我終於回到了FIA世界耐力錦標賽！我非常高興能代表 Proton Competition 駕駛保時捷 963 出戰最高等級的Hypercar組別。這將會非常有趣，因為這也是我們駕駛這輛混合動力原型賽車的處女秀，我們還來不及在賽前進行測試，緊接著就要直接上場比賽。而且我們的對手大多數是有著數月以及無數里程經驗的廠隊，因此我們無法設下太高的期待。我們希望能夠盡速趕上，但也面臨重重挑戰。我的家鄉義大利能夠成為車隊首次駕駛保時捷963登場的舞台，對我而言當然意義非凡。」