2024年6月耗能|小改款《賓士 G500》捨棄V8改直6 更省油 《Audi Q7》以最快速度抵台 《Volkswagen Grand California》 2.0T驅動龐然身軀
小改款G500捨棄V8引擎,改用3.0升直6引擎,輔以ISG 48V輕油電後,平均油耗由小改款前的7.3km/l,提升至9.4km/l。動力輸出方面,小改前為422匹/62.2公斤米;小改款後為449匹/57.1公斤米,48V輕油電可適時提供20匹/20.3公斤米的動力輔助。
台灣能源署近日公布2024年6月耗能資料,6月份送測車款較少,少了國產車,但每一輛都是各品牌的重點車款。像是台灣賓士即將在今年第三季發表的小改款G-Class、台灣奧迪預計8月初發表的二次小改款SQ7、台灣保時捷預計第三季在台發表的Cayenne E-Hybrid等。熟悉的面孔則有今年5月上市的Q4 e-Tron純電休旅車、Aston Martin復古手排車Valour等。
台灣賓士送測小改款G-Class
台灣賓士導入新車款向來十分積極,今年3月初於海外發表的小改款G-Class將在今年第三季抵台。這次送測的共有三動力,分別是柴油車G450d、汽油車G500,以及性能取向的Mercedes-AMG G63。G-Class小改款後全車系(含AMG)都導入能適時提供20匹/20.4公斤米輸出的ISG 48V輕油電動力系統;導入來台的汽油與柴油車,都搭載3.0升直列6汽缸引擎,性能取向的AMG車款則續搭4.0升V8雙渦輪引擎。對了,這次沒有送測車系首款電動車G580e,是否會成為發表會的驚喜呢?讓我們拭目以待。
車系首款純電動力的Mercedes-Benz G580 with EQ Technology,會不會同步在台上市呢?相當值得期待。
台灣奧迪將在8月8日在台發表2次小改款Q7與Q8車系,這次只送測性能取向的SQ7,相信一般車款也會如期登場。這次是睽違10年的小改款,也是台灣奧迪罕見以極快速度導入來台車款,該車甫於2024年1月推出。二次小款的動力編成與先前相同,分別提供3.0 升V6柴油引擎的45 TDI與50 TDI,3.0升V6汽油渦輪的 55 TFSI,性能取向的SQ7則搭載4.0升V8渦輪引擎的SQ7,最大的不同在於部分動力導入48V輕油電。
海外甫於2024年1月發表的二次小改款Q7,台灣奧迪難得以最快的速度導入台灣,將在8月8日正式在台上市。圖片為二次小改款SQ7。
Audi Q7車系,二次小改款的重點在於頭燈的進化。
福斯商旅現正在台接單預售的豪華旗艦露營車Grand California,將在今日正式發表。該車搭載2.0升TDI渦輪柴油引擎,輸出為177匹/41.8公斤米。能源署公告的資料所示,低速能效 8.40km/l、中速能效10.03km/l、中高速能效 11.10km/l、高速能效8.66km/l,平均油耗 9.5km/l,能源效率為5級。
Volkswagen Grand California
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