2024年6月耗能｜小改款《賓士 G500》捨棄V8改直6 更省油 《Audi Q7》以最快速度抵台 《Volkswagen Grand California》 2.0T驅動龐然身軀

小改款G500捨棄V8引擎，改用3.0升直6引擎，輔以ISG 48V輕油電後，平均油耗由小改款前的7.3km/l，提升至9.4km/l。動力輸出方面，小改前為422匹/62.2公斤米；小改款後為449匹/57.1公斤米，48V輕油電可適時提供20匹/20.3公斤米的動力輔助。

台灣能源署近日公布2024年6月耗能資料，6月份送測車款較少，少了國產車，但每一輛都是各品牌的重點車款。像是台灣賓士即將在今年第三季發表的小改款G-Class、台灣奧迪預計8月初發表的二次小改款SQ7、台灣保時捷預計第三季在台發表的Cayenne E-Hybrid等。熟悉的面孔則有今年5月上市的Q4 e-Tron純電休旅車、Aston Martin復古手排車Valour等。

台灣賓士送測小改款G-Class

台灣賓士導入新車款向來十分積極，今年3月初於海外發表的小改款G-Class將在今年第三季抵台。這次送測的共有三動力，分別是柴油車G450d、汽油車G500，以及性能取向的Mercedes-AMG G63。G-Class小改款後全車系(含AMG)都導入能適時提供20匹/20.4公斤米輸出的ISG 48V輕油電動力系統；導入來台的汽油與柴油車，都搭載3.0升直列6汽缸引擎，性能取向的AMG車款則續搭4.0升V8雙渦輪引擎。對了，這次沒有送測車系首款電動車G580e，是否會成為發表會的驚喜呢？讓我們拭目以待。

車系首款純電動力的Mercedes-Benz G580 with EQ Technology，會不會同步在台上市呢？相當值得期待。

台灣奧迪將在8月8日在台發表2次小改款Q7與Q8車系，這次只送測性能取向的SQ7，相信一般車款也會如期登場。這次是睽違10年的小改款，也是台灣奧迪罕見以極快速度導入來台車款，該車甫於2024年1月推出。二次小款的動力編成與先前相同，分別提供3.0 升V6柴油引擎的45 TDI與50 TDI，3.0升V6汽油渦輪的 55 TFSI，性能取向的SQ7則搭載4.0升V8渦輪引擎的SQ7，最大的不同在於部分動力導入48V輕油電。

海外甫於2024年1月發表的二次小改款Q7，台灣奧迪難得以最快的速度導入台灣，將在8月8日正式在台上市。圖片為二次小改款SQ7。

Audi Q7車系，二次小改款的重點在於頭燈的進化。

福斯商旅現正在台接單預售的豪華旗艦露營車Grand California，將在今日正式發表。該車搭載2.0升TDI渦輪柴油引擎，輸出為177匹/41.8公斤米。能源署公告的資料所示，低速能效 8.40km/l、中速能效10.03km/l、中高速能效 11.10km/l、高速能效8.66km/l，平均油耗 9.5km/l，能源效率為5級。

Volkswagen Grand California