《Suzuki e Vitara》品牌首款電動車 有望明年抵台販售
外界引頸期盼Suzuki與Toyota合作,將Suzuki eVX純電概念車量產的作品,終於在今(4日)晚於義大利米蘭正式發表,量產車延續品牌招牌越野休旅車Vitara名號,並掛上象徵純電動力系統的e字樣,合稱e Vitara。官方表示e Vitara將於2025年春季在印度古吉拉特邦開始生產,預計將於同年夏季左右在歐洲、印度和日本等多個國家開始銷售。台灣Suzuki導入的是歐規車款,因此e Vitara來台販售的機會相當~相當~相當大!2024台北車展上,台灣Suzuki已經預告將導入eVX純電概念車量產的作品來台販售。
受益於HEARTECT-e電動車專用平台,e Vitara雖然掛上Vitara稱號,但尺碼較Vitara大了點,長寬高分別為4,275*1,800*1,635mm,軸距較油車拉長200mm,來到2,700mm。車身重量方面,前驅為1,702公斤,雙馬達四輪驅動車款最重車型則來到1,899公斤。外觀基本上延續Suzuki eVX純電概念車的設計語彙,延續將後車門把手隱藏在C柱上的設計,車輛下擺的塑膠防刮飾條與概念車一樣厚實,是為了越野時防刮所設計。量產車除了頭燈變得比較務實一點外,基本上沒啥差別。鋁圈方面,前驅18吋,落地胎尺碼225/55 R18;雙馬達四輪驅動標配19吋,落地胎尺碼225/50 R19。車內布局方面,官方並沒有特別介紹,從官方圖片中我們能看出將使用橫貫式螢幕,裡面包含數位儀表與中控螢幕。
e Vitara的純電動力系統由電動馬達、逆變器,以及高效率的eAxle(4輪驅動限定)電動驅動裝置所構成。電池為中國比亞迪供應的刀片式磷酸鐵鋰電池,官方尚未公布電池容量與續航里程,但我們預計電池容量應該是49與61度。其中,49度電池將運用在前驅車上,續航里程預計約321公里附近;搭載61度電池的前驅車,續航里程有望提升到500公里。雙馬達四輪驅動車款將只配備61度電池,續航里程預計比前驅車來的少一些。
在電動馬達和功率輸出方面,前驅車49度電池的馬達輸出預計為142匹,61度電池的馬達輸出預計為172匹。雙馬達四輪驅動車款的綜效馬力預計181匹,並提供越野“Trail”駕駛模式,當車輛行駛於濕滑路面駛時,例如在泥濘的田野中,該模式會降低轉向輪的動力,將較多動力分配給後輪,本質上類比限滑差速器,藉此讓車輛平穩地通過崎嶇或濕滑的路面。
e Vitara的驚鴻一撇,目前官方資料還不多,純電續航里程、電池容量,車內布局介紹等,都還是個謎。相信待2025年於日本或印度正式上市時,會有最完整的資訊。台灣市場方面,台灣Suzuki已經預告,將在明(2025)年導入eVX純電概念車量產的作品販售,也就是說,e Vitara也將導入台灣市場。
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