《Suzuki e Vitara》品牌首款電動車 有望明年抵台販售

外界引頸期盼Suzuki與Toyota合作，將Suzuki eVX純電概念車量產的作品，終於在今(4日)晚於義大利米蘭正式發表，量產車延續品牌招牌越野休旅車Vitara名號，並掛上象徵純電動力系統的e字樣，合稱e Vitara。官方表示e Vitara將於2025年春季在印度古吉拉特邦開始生產，預計將於同年夏季左右在歐洲、印度和日本等多個國家開始銷售。台灣Suzuki導入的是歐規車款，因此e Vitara來台販售的機會相當~相當~相當大！2024台北車展上，台灣Suzuki已經預告將導入eVX純電概念車量產的作品來台販售。

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受益於HEARTECT-e電動車專用平台，e Vitara雖然掛上Vitara稱號，但尺碼較Vitara大了點，長寬高分別為4,275*1,800*1,635mm，軸距較油車拉長200mm，來到2,700mm。車身重量方面，前驅為1,702公斤，雙馬達四輪驅動車款最重車型則來到1,899公斤。外觀基本上延續Suzuki eVX純電概念車的設計語彙，延續將後車門把手隱藏在C柱上的設計，車輛下擺的塑膠防刮飾條與概念車一樣厚實，是為了越野時防刮所設計。量產車除了頭燈變得比較務實一點外，基本上沒啥差別。鋁圈方面，前驅18吋，落地胎尺碼225/55 R18；雙馬達四輪驅動標配19吋，落地胎尺碼225/50 R19。車內布局方面，官方並沒有特別介紹，從官方圖片中我們能看出將使用橫貫式螢幕，裡面包含數位儀表與中控螢幕。

e Vitara的純電動力系統由電動馬達、逆變器，以及高效率的eAxle(4輪驅動限定)電動驅動裝置所構成。電池為中國比亞迪供應的刀片式磷酸鐵鋰電池，官方尚未公布電池容量與續航里程，但我們預計電池容量應該是49與61度。其中，49度電池將運用在前驅車上，續航里程預計約321公里附近；搭載61度電池的前驅車，續航里程有望提升到500公里。雙馬達四輪驅動車款將只配備61度電池，續航里程預計比前驅車來的少一些。

在電動馬達和功率輸出方面，前驅車49度電池的馬達輸出預計為142匹，61度電池的馬達輸出預計為172匹。雙馬達四輪驅動車款的綜效馬力預計181匹，並提供越野“Trail”駕駛模式，當車輛行駛於濕滑路面駛時，例如在泥濘的田野中，該模式會降低轉向輪的動力，將較多動力分配給後輪，本質上類比限滑差速器，藉此讓車輛平穩地通過崎嶇或濕滑的路面。

e Vitara的驚鴻一撇，目前官方資料還不多，純電續航里程、電池容量，車內布局介紹等，都還是個謎。相信待2025年於日本或印度正式上市時，會有最完整的資訊。台灣市場方面，台灣Suzuki已經預告，將在明(2025)年導入eVX純電概念車量產的作品販售，也就是說，e Vitara也將導入台灣市場。

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