《BMW M》純電新世代 預計2027年發表｜四馬達布局 將帶來前所未有的駕馭樂趣

BMW M部門正準備藉由電動馬達來徹底改變旗下性能車陣容，在最新的BMW M Electrified系列影片中，該品牌闡述對純電技術的見解，該技術有望提供BMW M愛好者所珍視的標誌性駕駛動力。沒錯！BMW M即將基於Neue Klasse平台及其超級電腦Heart of Joy打造的純電性能車。首款預計是2027年發表的BMW iM3(原廠代號ZA0)，而新世代M3也將繼續推出燃油動力車款。

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這一演變的核心是全新的全輪驅動系統，搭配集成的駕駛動態控制系統，他們正在原型車中進行了測試，有望帶來前所未有的敏捷性、精度和性能水準。藉由四個獨立的電動馬達安置在四個輪子上，新的驅動概念帶來獨特的駕駛特性。例如，每個車輪都可以單獨驅動或煞車，從而提供即時調整。

測試車的中控台非現行車款布局

BMW M 開發主管 Dirk Häcker 解釋說：借助四個電動馬達的強大動力，我們可以比以往任何時候都更精確、更快、更獨立地達成駕駛的願望。這項創新與尖端的控制演演算法相結合，確保在各種駕駛情況下都能實現理想的動力傳輸，為車輛動力學樹立了新的標杆。

接著說道，BMW M 的純電之旅已經展開，包括 i4 M50、iX M60 以及最近推出的 i7 M70 xDrive 和 i5 M60 xDrive 等車型。然而，最新的 BMW M Electrified 原型將這種電動傳動系統提升到另一個水平。儘管更往純電領域邁向一步，BMW M仍然堅定不移地保留品牌的核心理念，那就是提供超乎客戶預期的駕駛動態、敏捷性和精度度。目標是保持BMW M眾所周知的駕駛動態，同時導入讓我們的車迷感到驚喜和愉悅的創新技術。

車頭不再放置引擎

影片中的測試車採用M部門前所未見的動力配置，當我們看到這部影片時，已經經歷了近三年的開發。這些車輛採用全電動動力總成和先進的儲能系統，不僅讓車輛加速更快，並帶來卓越的轉彎動態和能量回收能力。原型車最引人注目的方面之一是它們對賽道性能的適應性。Häcker表示，這些原型車專為高負載條件而設計，確保它們始終忠於BMW M的賽道能力精神。如果沒有賽道能力，就不會是真正的BMW M。

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