最強風神即將襲來 競技版《Pagani Huayra》預告圖釋出

圖片來源：Pagani

義大利超跑品牌Pagani在以Zonda打響名號之後，2011年正式發表以風神為名的全新《Huayra》，以高性能與搶眼的外型吸引全球富豪，闖蕩全球車壇，而就在剛剛邁入2016年之際Pagani釋出一張特別的偽裝車圖片，預告全新性能進階版《Huayra》即將問世。

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基本上目前並沒有任何有關這輛神秘進階版車型的官方資訊，僅能從這張車尾圖片推敲一二，那極為誇張的碳纖維大型尾翼是其與現行市售版本最大差異，同時還可觀察車尾底盤也裝上賽車級的底盤分流器，動力性能部分，外界臆測其仍可能搭載原有那具來自AMG GmbH的6.0升V12雙渦輪增壓引擎，並經過升級調校，以目前市售版本來看，《Huayra》最大馬力達到730匹，更具備102公斤米最大扭力，只需3.2秒就可以完成0~100km/h加速，而此競技版本會將最大馬力推升到什麼境界，加上競技空力套件後加速表現如何，是令人期待之處。

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空氣動力設計本就是《Huayra》相當重視之處，為讓Huayra在任何情況下都能維持絕佳抓地力及前後軸重量平衡以擁有更犀利的出入彎表現，現行市售版本《Huayra》車身上具備四片主動式擾流板，車頭與車尾各兩組，主要是由ABS與ECU行車電腦所控制，並根據車速、橫擺角速度、橫向加速度、轉向角度與油門開啟幅度等參數，來決定四片主動式擾流板升起角度、時機與時間。舉例來說，在急煞時除了主動式懸吊系統會抬升前懸吊外，車尾擾流片亦會同時升起，避免車身重心劇烈向車頭轉移時，干擾甚至破壞車身原有的平衡與穩定性。

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如今偽裝車上擾流尾翼與分流器扮相，以及那大型擾流尾翼下方的兩組主動式擾流板依然保留之設定，可以想見車頭理應也具備升級版空力套件，企圖在將空力設計推向競技層級的目的相當明確，由此脈絡推想，《Huayra》競技版本應是他的真實身份，不過外界流傳消息稱此輛進階版本車型僅限量打造20部，且僅開放給現今《Huayra》車主下訂，以如此稀有程度來看該車身價肯定不斐，也相當有收藏價值，待這輛珍稀猛獸正式亮相後我們也將帶來完整介紹。

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