圖片來源：BMW

相信很多車主都看過路上的車輛後方，裝有原廠或改裝的《汽車尾翼》吧？！或許在幾年前，汽車改裝風氣正盛行時，時常會看到Honda Civic、Mitsubishi Lancer或Subaru Impreza這些熱門車款，會加裝碩大的尾翼在後車廂上，到底有甚麼用途呢？真的只是為了好看嗎？

▼ 有些高階轎跑車，還有配備自動升降的尾翼唷！

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圖片來源：Porsche

一般加裝在後車廂上方的汽車尾翼，專業名稱為擾流板，屬於汽車空力套件中的一部分。主要作用是為了高速行駛下減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減少以及行駛穩定性變差等狀況，原本用途皆在各種汽車的大小賽事當中…

▼ 最早開始採用尾翼較為泛濫的，就是知名的F1賽事…

圖片來源：Formula 1

由於汽車尾翼主要在高速時，有足夠的風壓才有導流作用，因此在材質上可不能馬虎（雖然國內許多空力套件製造商推出許多這方面的產品，不過其功效未必達到80％以上）。因須考量到各階層車款的消費族群，所以材質會分為玻璃纖維、鋁合金及碳纖維等等。

圖片來源：BMW

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以玻璃纖維材質來說，製作這類型的尾翼可表現出造型多樣，能有鴨舌狀、或者機翼狀、甚至也有直板式等等。造型製作上可以有多種變化，但是玻璃纖維比較脆弱，韌性和剛性都沒有鋁合金及碳纖維那麼好，不過因為成本關係，售價上比較便宜。

▼ 就連貨車也會利用尾翼增加穩定性喔！ XDDD

圖片來源：Subaru

另一種為鋁合金材質，在國內的能見度不高，不過廣受許多國際賽事使用。而且這類尾翼導流和散熱效果不錯（但坦白說…尾翼需要什麼散熱性啊= =），加上價格適中，不過重量要比其他材質的尾翼稍重些，而且不是每款車裝上去都好看。

圖片來源：Toyota

圖片來源：Lexus

最後則是碳纖維材質的尾翼，其剛性和耐久性都非常好，重量輕盈且也是最美觀的紋路設計，不僅現在廣泛被F1賽車採用，且在各種國際汽車大賽的能見度不低，但是因為價格比較昂貴，較少會出現在一般道路車款使用。

▼ 各大賽事的比賽車上，尾翼絕對是比較誇張的大～～～ XDDD

圖片來源：WRC

雖然汽車尾翼的作用是高速行駛時，可以為車輛提供必要的穩定性。尤其對大馬力的性能車來說，在高速過彎或通過複雜路段時，尾翼可以起到一定的平衡作用。不過尾翼會增加風阻，由於大多數車款皆以道路行駛為主，很少達到尾翼能夠發揮作用的速度（大多數只能在賽道或高速公路了吧），再加上車身整體重量的增加，相對會導致油耗的上升。

圖片來源：Subaru

喂，小子！沒想到年紀輕輕就懂得改車喔…

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