2022 Toyota Camry 2.5 Hybrid尊爵
定價:119.9 (萬元)
追隨日本原廠腳步,Toyota總代理和泰汽車在2021年3月發表了小改款Camry,改變之處除了針對外觀、內裝局部重新設計外,原本配備的TSS主動安全防護系統也升級為TSS 2.0智動駕駛輔助系統,不過最讓人關注的應該是小改款Camry取消2.5升自然進氣引擎,新增兩款搭載2.0升自然進氣引擎的汽油豪華型及汽油尊爵型。
概覽 OVERVIEW
引擎形式
自然進氣,直列4缸
變速系統
無段手自排
驅動形式
前輪驅動
油耗
平均24.6 km / L
市區93.56 km / L
高速公路17.21 km / L
市區93.56 km / L
高速公路17.21 km / L
排氣量
2487cc
車身座位
4門5人座
KA Score
外觀設計
3.6 / 5
駕駛性能
3.5 / 5
乘坐舒適
3.8 / 5
可裝載性
3.5 / 5
油耗節省
4.5 / 5
性價比
4.0 / 5
熱門度
評鑑總分
3.8
總結
自2002年改為國產車系後,Toyota Camry藉由全新TNGA底盤以進口身份重返國內車市,不論在設計、配備、及使用等各個面向,質感表現均有大幅提升,然而受限市場買氣,和泰汽車在2021年推出Camry 2.0汽油車型,讓在意排氣量稅金的消費者得到救贖,同時更進一步壓低進口中大型房車的入手門檻。
推薦
值得買的理由
- 最低百萬內可入手
- 油電車型油耗亮眼
需要考慮的點
- 後座頭部略顯壓迫
- 懸吊設定偏軟
動力
動力型式 | 油電混合(HEV) |
引擎型式 | 自然進氣,直列4缸 |
排氣量 | 2487 cc |
引擎最大馬力 | 178 hp / 5700rom rpm |
引擎最大扭力 | 22.5 kgm / 3600~5200 rpm |
馬達最大馬力 | - |
馬達最大扭力 | - |
綜效 | 178 hp |
油耗 | 平均 24.6 km/L,市區 93.56 km/L,高速公路 17.21 km/L |
傳動
驅動型式 | 前輪驅動 |
變速系統 | 無段手自排 |
底盤
前輪懸吊 | 麥花臣 |
後輪懸吊 | 雙A臂 |
煞車型式 | 前後碟煞 |
輪胎尺碼 | 前:215/55 後:215/55 |
車體
車型 | 大型轎車 |
車身座位 | 4門5人座 |
車長 | 4885 mm |
車寬 | 1840 mm |
車高 | 1445 mm |
車重 | 1650 kg |
軸距 | 2825 mm |
標準行李箱容量 | 620 L |
安全配備
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
雙前座正面氣囊 | ● | - | |
雙前座側面氣囊 | ● | - | |
車側氣簾 | ● | - | |
駕駛座膝部氣囊 | ● | - | |
ISO FIX兒童安全座椅固定裝置 | ● | - | |
ABS防止煞車鎖死系統 | ● | - | |
循跡控制系統 | ● | - | |
車身動態穩定控制系統 | ● | - | |
胎壓偵測 | ● | - |
外觀
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
頭燈光源 | ● | - | LED |
自動啟閉頭燈 | ● | - | |
前霧燈 | ● | - | |
晝行燈 | ● | - | |
鋁圈 | ● | - |
內裝
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
座椅材質 | ● | - | |
駕駛座電動調整 | ● | - | |
副駕駛座電動調整 | ● | - | |
電動腰靠 | ● | - | |
前座中央扶手 | ● | - | |
後座中央扶手 | ● | - | |
後座出風口 | ● | - | |
方向盤材質 | ● | - | |
定速系統 | ● | - | |
空調系統 | ● | - |
座椅
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
便利輔助配備
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
盲點偵測 | ● | - | |
車道偏移警示 | ● | - | |
車道維持 | ● | - | |
主動式巡航 | ● | - |
多媒體及通訊
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
中控螢幕尺寸 | ● | - | |
觸控式螢幕 | ● | - |