2022 Toyota C-HR 尊爵 AWD
定價:109.9 (萬元)
Toyota首款小型跨界SUV、同時也是品牌TNGA底盤的第二款力作C-HR車系,於2017年導入台灣市場,2019年底進行小改款,全面導入TSS主動安全防護系統,21年式更新增LTA車道循跡輔助系統,動力則是繼續沿用1.2升直列四缸渦輪增壓引擎,目前只剩下豪華、尊爵AWD兩款車型。
概覽 OVERVIEW
引擎形式
渦輪增壓,直列4缸
變速系統
7速手自排
驅動形式
四輪驅動
油耗
平均14.7 km / L
市區12.16 km / L
高速公路16.71 km / L
市區12.16 km / L
高速公路16.71 km / L
排氣量
1197cc
車身座位
5門5人座
KA Score
外觀設計
4.2 / 5
駕駛性能
3.6 / 5
乘坐舒適
3.6 / 5
可裝載性
3.5 / 5
油耗節省
3.5 / 5
性價比
3.7 / 5
熱門度
評鑑總分
3.7
總結
不同於歐規採雙油電動力,國內導入的小改C-HR車系,仍維持單一 1.2升四缸渦輪汽油引擎的動力配置,傳動也維持CVT無段變速箱,然而在改款前C-HR車系被部份消費者所詬病的安全輔助系統部份,小改款後已經將TSS主動安全駕駛輔助系統列為全車系車型標配,21年式進一步升級成TSS 2.0智動駕駛輔助系統,新增LTA車道循跡輔助系統,搭配全速域ACC可將車輛行駛路線維持在車道中心,不過售價也跟著調漲。
推薦
值得買的理由
- 跑旅外型亮眼
- 1.2排氣量省稅金
需要考慮的點
- 即將大改款
- 油耗表現不如預期
動力
動力型式 | 汽油 |
引擎型式 | 渦輪增壓,直列4缸 |
排氣量 | 1197 cc |
引擎最大馬力 | 116 hp / 5200~5600 rpm |
引擎最大扭力 | 18.9 kgm / 1500~4000 rpm |
油耗 | 平均 14.7 km/L,市區 12.16 km/L,高速公路 16.71 km/L |
傳動
驅動型式 | 四輪驅動 |
變速系統 | 7速手自排 |
底盤
前輪懸吊 | 麥花臣 |
後輪懸吊 | 雙A臂 |
煞車型式 | 前後碟煞 |
輪胎尺碼 | 前:215/60 後:215/60 |
車體
車型 | 小型休旅車 |
車身座位 | 5門5人座 |
車長 | 4390 mm |
車寬 | 1795 mm |
車高 | 1565 mm |
車重 | 1510 kg |
軸距 | 2640 mm |
標準行李箱容量 | 370-1083 L |
安全配備
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
雙前座正面氣囊 | ● | - | |
雙前座側面氣囊 | ● | - | |
車側氣簾 | ● | - | |
駕駛座膝部氣囊 | ● | - | |
ISO FIX兒童安全座椅固定裝置 | ● | - | |
ABS防止煞車鎖死系統 | ● | - | |
循跡控制系統 | ● | - | |
車身動態穩定控制系統 | ● | - | |
胎壓偵測 | ● | - | |
上坡起步輔助 | ● | - | |
自動駐車系統 | ● | - | EPB電子駐車煞車 |
駐車雷達 | ● | - | 前2+後4 |
倒車顯影 | ● | - |
外觀
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
頭燈光源 | ● | - | LED |
自動啟閉頭燈 | ● | - | |
前霧燈 | ● | - | LED |
晝行燈 | ● | - | 光條式LED |
LED尾燈 | ● | - | |
電動收折後視鏡 | ● | - | |
鋁圈 | ● | - | 17吋 |
自動雨刷 | ● | - |
內裝
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
座椅材質 | ● | - | 皮質 |
駕駛座電動調整 | ● | - | |
電動腰靠 | ● | - | 僅駕駛座 |
電熱座椅 | ● | - | |
前座中央扶手 | ● | - | |
後座分離式座椅 | ● | - | 6/4分離 |
方向盤材質 | ● | - | 真皮 |
定速系統 | ● | - | |
空調系統 | ● | - | 左右獨立恆溫+負離子空氣清淨 |
自動防眩後視鏡 | ● | - |
座椅
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
便利輔助配備
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
盲點偵測 | ● | - | |
車道偏移警示 | ● | - | |
主動式巡航 | ● | - | |
自動煞車 | ● | - | |
倒車自動煞車 | ● | - |
多媒體及通訊
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
中控螢幕尺寸 | ● | - | 7吋 |
觸控式螢幕 | ● | - | |
揚聲器 | ● | - | 6支 |