2022 Toyota bZ 4X
定價：159.9 (萬元)
為了佈局全球電動車市場，2021年Toyota率先發表首款基於e-TNGA底盤平台打造的純電休旅bZ4X，隔年5月在總代理和泰汽車的規劃下導入台灣市場，但只提供一款車型，採單馬達前驅配置。
概覽 OVERVIEW
引擎形式
-
變速系統
驅動形式
前輪驅動
油耗
滿電續航 km
排氣量
-
車身座位
5門5人座
KA Score
外觀設計
3.8 / 5
駕駛性能
3.8 / 5
乘坐舒適
4.2 / 5
可裝載性
3.8 / 5
油耗節省
5.0 / 5
性價比
3.5 / 5
熱門度
評鑑總分
4.0
總結
歷經續航力、輪圈螺栓召回改正等風波之後，Toyota bZ4X終於重新上架銷售，不過2023年式售價也隨之調漲，並繼續維持單一車型規劃，想要雙馬達四驅的話只能投向雙生車Subaru Solterra的懷抱，但相對地預算也要跟著提高。
推薦
值得買的理由
- 乘坐空間寬敞
- 中後段加速凌厲
需要考慮的點
- 續航力表現普通
- 充電速度較慢
動力
| 動力型式 | 純電動車(BEV) |
| 引擎型式 | - |
| 排氣量 | - |
| 馬達最大馬力 | - |
| 馬達最大扭力 | - |
| 滿電續航 | WLTP: - NEDC: - |
傳動
| 驅動型式 | 前輪驅動 |
| 變速系統 |
底盤
| 前輪懸吊 | 麥花臣 |
| 後輪懸吊 | 雙A臂 |
| 煞車型式 | 前後碟煞 |
| 輪胎尺碼 | 前：235/60 後：235/60 |
車體
| 車型 | 中型休旅車 |
| 車身座位 | 5門5人座 |
| 車長 | 4690 mm |
| 車寬 | 1860 mm |
| 車高 | 1650 mm |
| 車重 | 2850 kg |
| 軸距 | 1900 mm |
| 標準行李箱容量 | 452 L |
安全配備
| 項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
| 雙前座正面氣囊 | ● | - | |
| 雙前座側面氣囊 | ● | - | |
| 車側氣簾 | ● | - | |
| ISO FIX兒童安全座椅固定裝置 | ● | - | |
| ABS防止煞車鎖死系統 | ● | - | |
| 循跡控制系統 | ● | - | TRC |
| 車身動態穩定控制系統 | ● | - | VSC |
| 胎壓偵測 | ● | - | |
| 上坡起步輔助 | ● | - | |
| 駐車雷達 | ● | - | |
| 倒車顯影 | ● | - |
外觀
| 項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
| 頭燈光源 | ● | - | LED |
| 自動啟閉頭燈 | ● | - | |
| 晝行燈 | ● | - | |
| LED尾燈 | ● | - | |
| 電動收折後視鏡 | ● | - | |
| 鋁圈 | ● | - | 18吋 |
| 電動尾門 | ● | - | |
| 自動雨刷 | ● | - |
內裝
| 項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
| 座椅材質 | ● | - | 皮革 |
| 駕駛座電動調整 | ● | - | |
| 電熱座椅 | ● | - | |
| 前座中央扶手 | ● | - | |
| 後座中央扶手 | ● | - | |
| 後座分離式座椅 | ● | - | 6/4 |
| 後座出風口 | ● | - | |
| 方向盤材質 | ● | - | 皮質 |
| 定速系統 | ● | - | |
| 空調系統 | ● | - | 雙區 |
| 自動防眩後視鏡 | ● | - |
座椅
| 項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
便利輔助配備
| 項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
| 盲點偵測 | ● | - | |
| 車道偏移警示 | ● | - | |
| 車道維持 | ● | - | |
| 主動式巡航 | ● | - | |
| 自動煞車 | ● | - | |
| 自動駕駛輔助 | ● | - |
多媒體及通訊
| 項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
| 中控螢幕尺寸 | ● | - | 12.3 |
| 觸控式螢幕 | ● | - | |
| 衛星導航 | ● | - | |
| 智慧型手機連結 | ● | - | |
| 揚聲器 | ● | - | 6 |
-
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