藍橢圓掀背鋼砲集結 《Ford》公佈2016 SEMA改裝車展《Focus & Fiesta》參展車單

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隨著全球改裝界的年度盛事－2016年度SEMA改裝車展即將在下個月揭幕，也讓許多知名車廠及改裝廠家都準備在此大顯身手，其中近年來旗下性能車款在全球車壇相當熱銷的《Ford》，繼先前陸續公佈包括Mustang、Fusion以及F-150的多款改裝作品參展車單後，最受年輕消費族群矚目的掀背鋼砲改裝作品，如今也終於揭曉了。

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首先是多年來與Ford有著緊密合作關係的ROUSH Performance，此次以近來最熱門的《Focus RS》為基礎，在外觀方面換裝自家推出的TrakPak車身套件，包括引擎蓋散熱孔、前氣壩進氣孔、後視鏡外蓋、前下擾流、側裙、後下分流器及大型尾翼，搭配9J×19吋TrakPak式樣輕量化鋁圈、尺碼為255/35R19的Continental ExtremeContact Sport性能胎、TrakPak套裝避震器、PFC強化煞車系統，動力方面針對2.3 EcoBoost引擎進行缸體強化、加大冷卻系統與ECU重新撰寫，進而讓最大馬力提升至500hp的境界。

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接著是由Full-Race Motorsports打造的Focus RS，在車身部分換裝來自Velox Motorsports的前下擾流、側裙及後下分流器，搭配9.5J×19吋Finspeed F110鋁圈、尺碼為245/35R19的Toyo Proxes R888性能胎，輔以KW Variant 3套裝避震器與Whiteline前後防傾桿，車內則加裝了Watson Racing四點式防滾籠、Schroth 3” Quick Fit五點式安全帶與AEM Electronics的輔助儀錶，動力部分換上BorgWarner EFR 76/70雙渦流渦輪增壓器、強化曲軸、高流量進氣系統、大口徑全段排氣系統、高強度傳動軸、LSD差速器，並以COBB Accessport V3重新撰寫ECU，造就出達到450hp的馬力輸出。

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第三輛Focus RS是由底盤大廠H&R操刀，外觀方面除了自家招牌的車身彩繪外，並換裝了Triple R前下擾流及側裙、歐規Focus RS的引擎蓋與後下分流器，搭配來自O.Z. Racing的8J×18吋Rally Racing鍛造鋁圈與尺碼為235/40R18的Michelin Pilot Sport Cup 2性能胎，底盤部份自然用上自家的RSS Performance套裝避震器，動力部分則僅用上FSWERKS強化套件，整體而言是以強化操控實力為主要訴求。

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至於在《Focus ST》方面，先來介紹由Cinemotive Media推出的作品，在外觀方面採用素雅低調的風格，換裝了來自SS Tuning的寬體化葉子板/輪拱與前下擾流、側裙及後下分流器，搭配來自ADV.1的10J×18吋ADV10R Track Spec CS Series鋁圈與尺碼為245/40R18的Falken Azenis RT615K性能胎，底盤部份採用BC Racing BR Series套裝避震器、Cinemotive Garage後仰角調整與Baer Brakes強化煞車系統，動力系統則選擇了Mountune MR300升級方案，包含前置加大中冷器、高流量進氣系統、定製渦輪頭段與中尾段排氣系統，輔以ECU的重新撰寫，讓這輛作品的2.0 EcoBoost引擎有著300hp的輸出表現。

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另一輛由Blood & Grease改造的Focus ST則有著迥異的風格，藉由換裝Canfield Collision & Custom車身套件、Baked Goods Creative車身彩繪與Hot Rod Black車色，搭配8.5J×19吋Konig Interform flow formed鋁圈與尺碼為235/35R19的Continental ExtremeContact DW性能胎，輔以BC Racing DR Series套裝避震器，車內也採用Katzkin Custom定製內裝鋪陳與GripRoyal x Blood & Grease方向盤，展現出闇黑肅殺的氣息，動力方面換裝Mishimoto Performance高流量進氣系統、機油冷卻器、J-Line中冷器、VMS Racing雙腔油壺、Flowmaster American Thunder不鏽鋼排氣系統，並由JMS Chip and Performance進行ECU重新撰寫，打造出相當吸引人的Focus ST改裝作品。

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最後，則是由Tucci Hot Rods打造的《Fiesta ST》，從外觀來看即可得知這款作品以競技化為首要取向，藉由誇張的寬體化車身套件、10J×18吋Forgeline CF1鋁圈與尺碼為255/40R18的Falken Azenis RT615K性能胎、JRI套裝避震器、Wilwood六活塞煞車卡鉗、Eibach防傾桿等，車內換上Sparco Pro 2000 II賽車椅、Sparco 6PT多點安全帶、HANS頸椎防護、TMR定製防滾籠等，動力方面針對1.6 EcoBoost引擎換裝Full-Race渦輪增壓套件、定製頭中段與Borla尾段排氣管、Mountune LSD差速器、SPEC Stage 4強化離合器與COBB Accessport V3重新撰寫ECU，塑造出猶如參賽廠車般的風格。