《Volkswagen》首款跨界休旅作品 《T-Roc》首演亮相

圖片來源：Volkswagen

一如先前所預告，歐洲中部時間時間8月23日晚間8點 (臺北時間8月24日凌晨2點) ，《Volkswagen》旗下首款切入時下流行之小型跨界休旅市場，也是第一款跳脫傳統SUV框架的跨界休旅 (CUV) 產品《T-Roc》正式發表現身。以MQB模組化平台為基礎，透過年輕、活潑的外表設計，搭配多元、個性的雙色車身，還有兼顧都會、越野的性能表現，創造獨特，也能更展現車主個性的跨界休旅產品。

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面對興盛的休旅市場，Volkswagen雖然起步較晚，但正積極透過新世代產品的推出，建構完整的SUV產品陣容。目前已擁有Tiguan、Tiguan Allspace、Touareg與Atlas/Teramont等產品，分別擔任中型SUV、5+2座SUV、中大型SUV與標準7人座SUV等級距的戰將。而在各品牌紛紛搶佔小型跨界休旅市場的現在，Volkswagen將2014年日內瓦車展所發表的T-Roc Concept導入量產，保留T-Roc的車名融合Coupé與SUV的外觀造型，還有活潑奔放的內裝設計，補齊Volkswagen在小型跨界休旅市場的空缺。

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車長4,234mm、車寬1,819mm、車高1,573mm與軸距2,603mm的T-Roc，與目前Volkswagen主力的SUV產品Tiguan相比，車長較短252mm車高也壓低70mm，軸距更較Tiguan截短78mm。不過與甫於2017年6月發表的新世代Polo相比，T-Roc無論在車長與軸距方面都只比Polo稍大，並有著更短的前、後懸設計與較寬的輪距，在Volkswaen品牌產品線中的定位其實與Audi Q2類似，透過介於Polo與Golf之間的車身尺碼，加上SUV的車格設定，迎合目前偏好SUV與跨界產品的消費者胃口。

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T-Roc的外觀設計基本上延續了T-Roc Concept的設計語言，其中將水箱護罩與頭燈融合，並在前保桿內嵌入環狀LED晝行燈條的車頭造型，就是來自於T-Roc Concept的設計筆觸，只是為了走向量產，T-Roc修飾得更為保守。再透過同樣來自概念車的Coupé線條比例、3柱式車體設計，還有3D立體化的尾燈造型等，將T-Roc Concpet上鮮明的造型設計延續到量產車上。同時，雖然Volkswagen將會為T-Roc提供3種不同的車型配置，但T-Roc全車系都會標配雙色車身以及具有越野風格的前、後保險桿，以傳達T-Roc同時兼顧都會時尚與越野粗獷的個性。

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比起外觀造型，T-Roc的座艙設計要更完整的保留T-Roc Concept的精神。鑲嵌在車門、儀錶板總成與排檔座的大面積飾板，幾乎完整將概念車的設計理念保留，搭配多種活潑的顏色選擇，某種程度上，T-Roc的內裝設計甚至比Polo更為大膽活潑。不過，仍舊維持Volkswagn在新世代車款上所採用的數位化座艙設計，除了家族各車款共通的3輻式多功能方向盤外，還可看見盡可能簡潔且捨棄實體按鈕改為全平面虛擬觸控式按鍵的設計，讓T-Roc的座艙設計不僅時尚且活潑，還具有Volkswagen想傳遞的科技質感。

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扮演關鍵角色的，是T-Roc高階車型所標配，整合8吋觸控式螢幕與全平面介面的多媒體資訊整合系統，除了猶如平板電腦的視覺感受，還支援Apple CarPlay與Android Auto的Volkswagen App Connect等Volkswagen Car-Net連網功能，可透過車聯網技術，獲得Volkswagen所提供的雲端資訊服務。若是搭載Discovey Media等級多媒體資訊整合系統的車款，還可享有加油站位置、即時油價、停車場位置、剩餘車位、氣象與交通路況等雲端資訊服務。此外，T-Roc還提供以11.7吋液晶螢幕所組成，可自由設定顯示內容與模式的Active Info Display全邏輯數位儀錶板，進一步強化T-Roc座艙的科技感。

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不僅如此，雖然身為Volkswagen家族的入門休旅產品，Volkswagen還是為T-Roc打造實用的空間。Volkswagen表示，T-Roc不但擁有可以舒適乘坐5人的空間，還具備445公升的基礎行李廂容積，搭配6/4分離傾倒後座，還可以一舉擴充為1,290公升。搭配車內的置物空間規劃，包括車門內側的大型置杯座等收納空間，給予更具彈性的使用機能。除此之外，T-Roc全車息還標配整合行人偵測與緊急煞停功能的Front Assist碰撞預防系統、二次碰撞預煞系統與Lane Assist車道維持系統等駕駛輔助系統，並提供ACC主動車距維持巡航系統、倒車顯影、盲點真測系統、車道維持、自動停車等選配套件，給予T-Roc車主周全的安全防護。

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動力系統方面，Volkswagen總計為T-Roc提供3種汽油引擎、3種柴油引擎，總計11種不同的動力組合。汽油入門動力為具有115匹馬力、200Nm扭力的1.0 TSI引擎，僅提供6速手排與前輪驅動配置。主力汽油動力則是擁有150匹馬力、250Nm扭力並整合ACT汽缸暫歇系統的1.5 TSI引擎，可以選擇提供6速手排前驅、7速DSG雙離合器自手排前驅與7速DSG雙離合器自手排4Motion四驅等3種不同組合。汽油動力旗艦則是擁有190匹馬力、320Nm扭力的2.0 TSI引擎，僅提供7速DSG與四驅單一組合。

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柴油動力則是以1.6 TDI前驅車型為入門，可提供115匹馬力與250Nm扭力的最高輸出，但只有6速手排單一配置。扮演柴油引擎主力的，則是150匹馬力、340Nm扭力輸出的2.0 TDI引擎，Volkswagen總共提供多達4種不同設定，包括6速手排前驅、6速手排四驅、7速DSG前驅與7速DSG四驅等配置。而柴油旗艦車型則是選用190匹馬力、400Nm扭力的2.0 TDI引擎擔任動力心臟，並以7速DSG變速箱與4Motion四輪驅動系統為標準配置。

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在T-Roc的四驅車型上，全面配備整合4Motion Active Control控制系統與駕駛模式選擇系統的4Motion全時四輪驅動系統。不僅可透過電子控制的多片式離合器，依照車輛當前的狀態分配前後軸的動力輸出。當引擎處於低負荷狀態或者慣性滑行狀態時，還可進入前驅模式以節省燃油的消耗，並視路況的需要，在不到1秒的時間內將動力分配至後軸。同時，還整合具有「道路」、「雪地」、「越野」與「自訂越野」等4種模式的四驅模式選擇系統，在不同的模式中，調整四輪驅動系統的狀態，確保車輛能夠適應各種的路況環境。同時，T-Roc還提供具有「舒適」、「正常」、「運動」、「節能」與「自定義」等5種模式的駕駛模式選擇系統給予車主選配，賦與車輛更多元的性格。

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除此之外，T-Roc也可選配整合電子可調式阻尼的DCC動態底盤控制系統、電動尾門、Keyless感應式鑰匙、通風與加熱座椅、全景天窗、雙區恆溫空調等配備。搭配多達10種一般車色、7種金屬色等外觀顏色，以及對比色車頂與6種不同的車內飾板選擇，讓車主可以透過T-Roc展現個人的風格與個性。

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扮演Volkswagen休旅家族入門角色的T-Roc，將會以葡萄牙的產線為主要生產基地，規劃在歐洲市場將開出2萬歐元的入門價格，預計從9月開始啟動預售，於11月從正式進入市場販售。以目前臺灣休旅市場的興盛程度，以及各家品牌紛紛搶攻小型跨界休旅市場的狀況，相信T-Roc未來導入臺灣市場販售的機率並不低。而Volkswagen Taiwan也表態正積極爭取引進之中，只是時間點尚未能夠確定。

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