確定名叫《488 Pista》 《Ferrari 488 GTB》公路競技版車型正式曝光

圖片來源：Ferrari

儘管先前被推測為「488 GTO」或者「488 Sport Special Series」，不過，《Ferrari》對於車型的命名模式總出人意料，在2018年日內瓦車展正式發表現身之前，Ferrari搶先在官網釋出《488 GTB》公路競技版車型的相關資訊，並且正式命名為《488 Pista》。透過對於Ferrari過去經典賽車歷史致敬的命名方式，搭配擁有720匹最大馬力、0-100km/h加速只要2.85秒的性能數據，成為Ferrari旗下V8家族中最強悍的一款。

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與先前所流出的資訊相同，Ferrari在488 Pista的設計上，大量擷取Ferrari進年來在GT賽車領域的發展，包括488 GTE與488 Challenge等，都是488 Pista的靈感來源。最大的應用，在於空氣力學設計、輕量化解決方案與動力調校等方面，讓488 Pista不僅能夠扮演360 Challenge Stradale、430 Scuderia與458 Speciale等的後繼車款，也更符合公路競技版車型的設定，無論是街道與賽道，都能給予車主無瑕的駕駛樂趣。

圖片來源：Ferrari

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與488 GTB相比，488 Pista的車重降低90公斤，來到1,280公斤的水準。若與488 Pista的前身458 Speciale比較，488 Pista的車重也有效減低10公斤之多，顯示來自於賽道的輕量化設計，成功為488 Pista達成輕量化的目標。同時，Ferrari也擷取GT賽車的空氣力學設計，引進來自於F1賽車與目前488 GTE賽車所使用的S-Duct與前分流器設計，並且移植488 GTE的傾斜角度，以增加車頭的進氣量以及下壓力。搭配後方的海豚尾設計尾翼與尺寸放大的車尾分流器，強化車尾的下壓力，讓488 Pista的整體下壓力可以較488 GTB增加20%之多。

▼458 Speciale。

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▼488 Pista。

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與其搭配的，則是Ferrari有史以來最強悍的V8引擎。由近年來屢屢在國際引擎大賞中獲得肯定的3.9升V8雙渦輪增壓引擎為基礎，調校出720匹的最大馬力與770Nm的最高扭力，與488 GTB相比，最大馬力提升50匹之多。若與458 Speciale比較，則有115匹馬力、230Nm扭力的提升，配合7速F1雙離合器變速箱，可以繳出0-100km/h加速2.85秒、0-200km/h加速7.6秒與超過340km/h的性能表現。前身458 Speciale，0-100km/h加速則為3.0秒、0-200m/h加速為9.1秒。同時，Ferrari還保證，488 Pista的引擎聲浪無論在任何轉速、檔位之下，都會較488 GTB更為飽滿、迷人，以滿足車主對於聽覺的期待。

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不僅如此，Ferrari還針對488 Pista導入大量的駕駛輔助系統，其中扮演核心的，正式第6代側滑角控制系統 (Side-Slip Angle Control system) ──SSC 6.0。SSC 6.0整合包括E-Diff3第3代電子限滑差速器、F1 Trac循跡控制系統與SCM電磁式阻尼可調懸吊系統，以及Ferrari首次導入，也是目前量產車首見的FDE (Ferrari Dynamic Enhancer) 動態強化系統等。其中，FDE可以透過Ferrari所撰寫的軟體，改變煞車的制動力道，進而對調整車輛的動態表現，讓488 Pista可以在極限的狀態下更易於控制。

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車內則是維持Ferrari在公路競技版車型上慣用的設計手法，運用大量的Alcantara麂皮與碳纖維材質，營造富有賽車風味的內裝風格。而488 Pista的排檔座造型也向458 Speciale靠攏，採用相同的懸浮式設計，再搭配標準配備四點式安全帶的桶形賽車座椅，建構出滿溢戰鬥氣息的座艙空間。而488 Pista預計於2018年日內瓦車展正式公開展演，以過去臺灣蒙地拿的導入模式，未來488 Pista也定會引進臺灣販售，推估今年下半年就有機會在臺灣現身。

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