《Volkswagen Touareg》大改款現身北京 15吋中控螢幕開啟數位新世代

圖片來源：Volkswagen

經過多次的預覽照片與影片釋出，再加上一段從歐洲實際前往中國的紀錄片，新一代《Volkswagen Touareg》一如先前Volkswagen所預告，選在中國北京發表亮相。透過承襲《T-Prime Concept GTE》概念車的設計語言，加上以中控台15吋觸控式液晶螢幕為主體的Innovision Cockpit數為座艙設計，以及eAWS主動式側傾抑制系統、全輪轉向系統、半自動駕駛輔助系統等科技配備的植入，展現新一代旗艦SUV的樣貌。

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新一代Touareg在外觀設計上，很大一部分保留了T-Prime Concept GTE概念車的設計風格，同時也是Volkswagen自Arteon、T-Roc到新一代Jetta所採用的新世代造型設計語彙，放大水箱護罩的尺寸，並透過直接與水箱護罩融為一體的頭燈輪廓，展現更具氣勢的車頭面容。而車長4,878mm、車寬1,984mm、車高1,720mm的新一代Touareg，與前代相比，車長與車寬分別增加77mm以及44mm，2,894mm的軸距，也較前代些微拉長，以換取更出色的乘座與行李廂空間。

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但最主要的造型設計語彙，還是保留著T-Prime Concept GTE的造型元素，可以看見頭燈與水箱護罩結合，共同勾勒出類似於倒「凸」的線條輪廓，搭配度各飾條以及橫柵式設計，讓視覺效果可以有效的向左右延伸，給予氣派的視覺感受。同時，Touareg還將LED頭燈列為全車系標準備配，並提供由128個LED發光單體，搭配智慧型控制模組的IQ.Light矩陣式LED頭燈列為選配，除了視覺效果更為突出外，還可依照不同的路況、天候與環境，提供不同的照明模式，強化行車的安全性。

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氣派的車頭造型之外，車側與車尾則是相對簡潔與動感。Volkswagen在Touareg的車側運用上揚的腰線與窗框，凸顯出後保桿的飽滿肌理線條，同時也帶來前低、後高的動感態勢。而保留T-Prime Concept GTE的車尾造型，則是運用時下豪華品牌常見的無牌照框設計，營造簡潔、優雅的造型風格。搭配兩旁的LED尾燈，勾勒Touareg的科技旗艦風味。

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座艙內部，則能清楚感受Volkswagen要讓Touareg走向科技旗艦的雄心。儀錶板以12吋液晶螢幕組成的全數位虛擬儀錶板，已經是Volkswagen家族目前高階車型上常見的配備，但Touareg所採用的Innovision Cockpit設計，卻讓中控臺呈現全然不同的視覺感受。除了入門的9.2吋螢幕外，在採用Discover Premium多媒體資訊整合系統的頂級車型中，Volkswagen更直接植入15吋液晶螢幕，並且與儀錶板連成一氣，以駕駛人導向的佈局，為Touareg帶來全數位化的儀表與中控臺操作介面。

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透過15吋的中控臺液晶螢幕，可以完全省略傳統的音響與空調系統操作面板，直接運用觸控式液晶螢幕取代傳統的實體按鍵。同時，還可依照駕駛的喜好，自由調整面版的顯示模式與操作配置，讓操作方式更為簡單直覺。另外，Touareg還配備有顯示面積為217mm x 88mm的HUD抬頭顯示器，將車速、導航資訊等投射至駕駛人前方，給予更出色的便利性。

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另外，為了給予Touareg更出色的乘座氛圍，新一代Touareg的後座不但配備有高達160mm的椅面前後滑移機能，還具備3段、調整角度達21度的後座椅背角度調整功能，確保後座乘客在旅途中的舒適性。搭配長1,270mm、寬825mm，可掀起的全景電動天窗，還可享受自然的陽光與空氣。同時，還由於車身尺碼的增長，新一代Touareg還可提供697公升至810公升不等的行李廂容積，給予車主實用的空間機能。

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動力編成上，Volkswagen初期將為歐洲市場提供231匹馬力/500Nm扭力與286馬力/600Nm扭力兩款不同輸出的3.0升V6 TDI柴油引擎，隨後再加入具有340匹馬力、450Nm扭力的3.0升V6 TSI汽油引擎，以及具備421匹馬力、900Nm扭力輸出的4.0升V8 TDI柴油引擎進入動力編成中。另外，還會先行在中國市場推出擁有367匹綜效馬力輸出的Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力系統，並規劃在未來擴大給予歐洲消費者選購。但初期，Touareg仍然以柴油動力為主要的動力來源。且全數標配油8速手自排變速箱，以及整合中央插速器鎖定、扭力分配系統的4Motion全時四輪驅動系統作為動力傳輸的媒介。除了多種的駕駛模式與越野模式供駕駛選擇外，也具備3.5頓的最大拖曳能力，滿足有拖車需求的消費者。

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同時，藉由MLB Evo模組化平臺的導入，加上鋁合金材質的使用比例上升至48%，搭配52%的高科技鋼材的複合使用，使新一代Touareg的車重較前代減輕106公斤，為節能與操控表現打下出色基礎。而且Volkswagen還為其引進整合48V車電系統的eAWS主動式側傾抑制系統，還有能夠提升靈活度與高速穩定性的全輪轉向系統，以及新一代的氣壓懸吊等，讓Touareg的配備水準直逼Audi Q7以及Porsche Cayenne等同門兄弟。

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不僅如此，新一代Touareg還提供多樣化的主動式駕駛輔助系統，進一步提升安全性與便利性。包括與IQ.Light矩陣式LED頭燈與紅外線顯像儀整合的夜視輔助系統；能夠偵測前方交叉路口側向來車，並且提供警示的Front Cross Traffic Assist警示系統；以及整合ACC主動車距控制巡航系統、Traffic Jam Assist堵車輔助、車道維持輔助系統，以及Roadwork Lane Assist施工車道維持等輔助系統的半自動駕駛輔助系統。還有第2代二次碰撞預煞系統、Trailer Assist拖車輔助系統等，都是新一代Touareg所新增的駕駛輔助系統。

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就市場規劃而言，新一代Touareg初期瞄準的是中國、俄羅斯與歐洲等市場。也正因為如此，Touareg初期所提供的動力編成，除了鎖定60%車主都會以Touareg附掛拖車的歐洲市場，運用柴油引擎為初期的主要動力來源外。另一個目標，正是為Plug-in Hyrid可充電式油電複合動力車款給予租稅優惠的中國市場。就市場佈局而言，初期臺灣並不在Touareg的全球版圖之中。

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