Ford於 3 月 20 日發布了最新專利「電動車換檔器組件」，這是模擬傳統手排變速箱的操作方式，雖然沒有實際齒輪變換，但透過換檔桿控制電動馬達輸出，讓駕駛體驗更接近燃油車。該系統可選擇序列式變速模式或六速手排模式，為電動車駕駛增添更多樂趣。
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技術原理與設計
這款換檔系統安裝於車內地板，透過電子電源控制器與執行器運作，管理電池輸出，調整馬達的速度與扭力。它還搭載力回饋技術，在換檔時產生震動與阻力，模仿燃油車的傳統手感。當不需要手排模式時，整個組件可以縮回，不影響車內空間。
其他車廠的類似技術
除了Ford，Hyundai Ioniq 5 N 也已配備模擬換檔撥片，提供類似燃油車的駕駛感。而 Toyota / Lexus 則在 RZ 測試更進階的模擬手排變速系統，甚至加入離合器與失速裝置，但是否量產仍未確定。這些技術都顯示出車廠正努力讓電動車保留傳統駕駛的樂趣。
尚處於專利階段，未來應用待確認
這項專利於2023 年提交，目前尚未確定是否會應用在量產車上。不過，這類技術可能成為吸引手排愛好者與傳統燃油車駕駛進入電動車市場的關鍵因素，讓電動車不只是強調性能，也能提供更多駕駛參與感。
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