【市場分析】休旅風潮正火熱 臺灣豪華小型休旅市場概覽

圖片來源：各原廠

休旅風氣的興盛，連帶的也讓消費風氣轉變，各色的休旅產品，也成為消費者購車時優先考量的對向。為此，除了一般品牌之外，豪華品牌也紛紛推出更多的休旅產品，並且持續細分級距，透過尺碼等級大小的不同，還有車格設定的差異，區分出各種不同的客層，以滿足消費者的多元需求。其中，以傳統C-Segment級距平臺作為基礎的豪華小型休旅市場，更是目前各豪華品牌的兵家必爭之地。藉由《Volvo XC40》正式在臺發表上市的機會，《國王車訊》帶領各位一同放眼臺灣市場的豪華小型休旅，究竟有多少種選擇。

資料整理：King Autos

由於Crossover、Coupé Like SUV (跑車化休旅) 還有傳統SUV的界線，在偏向於都會休旅設定的豪華小型休旅市場中，並不是那樣明顯。消費者在鎖定此級距產品時，也多半會同時納入考量之中。也因此，在這次的整理中，也全數列出，包括Audi旗下的Q2、Q3，BMW品牌的X1、X2，還有Infiniti QX30、Lexus NX、Mercedes-Benz GLA、Volvo XC40以及Range Rover Evoque等，洋洋灑灑共涵蓋7個品牌、9支車系，一同來看各品牌究竟端出哪些菜色。

• Audi

• Q2

• 1.4 TFSI單一動力

• 價格帶：139萬元至154萬元

2017年初入臺灣市場的Q2，是Audi嘗試切入跨界休旅市場的先驅產品。與其他位屬Compact Premium SUV級距的產品相比，4,191mm的車長、2,601mm的軸距，其實是最迷你的一款。不過因為Q2的底盤平臺來自於3門版的A3，依舊是以C-Segment級距平臺為基礎發展的豪華跨界休旅車款，嚴格來說，還是屬於這個分類的產品。不過，也因為體型尺碼較小的關係，雖然有著Audi家族中，最獨特的外型設計，但是面對於其他豪華小型休旅產品，較為直挺的後座椅背，還有較為侷促的後座空間，還是Q2的弱勢所在。

圖片來源：Audi

動力組合則是透過1.4 TFSI引擎作為單一的動力選擇，搭配7速S tronic雙離合氣變速箱與前輪驅動設定，完全是以都會為主要的考量所在。而且，Audi在Q2上，盡可能的導入短前、後懸設計，期望換取更出色的操控表現，搭配MQB模組化平臺出色的行路質感，見夠兼顧操控與舒適的動態反應。不過，配備則是Q2另一個弱勢所在，雖然自35 TFSI Luxury開始就已標配雙區恆溫空調，而且整合10組揚聲器與Apple CarPlay的MMI多媒體資訊整合系統也是標準配備，但是全車系皆未提供前座電動調整座椅，形成配備組成上的弱點。

圖片來源：Audi

• Q3

• 屆臨大改款更新

• 價格帶：171萬元至199萬元

與Q2相比，現行臺灣販售的初代Q3家族可能得歸屬到前一個世代的產品。初代Q3是Audi借用Volkswagen集團的PQ35平臺所開發的豪華小型SUV產品，而目前臺灣販售的，則是小改款更新之後的版本。目前臺灣市場販售的Q3，共有30 TFSI與35 TFSI quattro兩種車型，前者以150匹馬力的1.4 TFSI引擎為動力核心，搭配6速S tronic雙離合器變速箱與前輪驅動設定。後者則是植入擁有180匹馬力輸出的2.0 TFSI引擎，但改搭7速S tronic雙離合器變速箱與quattro全時四輪驅動系統，給與不同的動力選擇。

圖片來源：Audi

不過，配備鋪陳Q3則顯得較為豐富，不但全面飆配雙前座電動調整座椅，也把雙區恆溫空調、Keyless感應式鑰匙與定速巡航等列為全車系的標準配備。只是因為MMI多媒體資訊整合系統屬於前一個世代的版本，尚未整合進Apple CarPlay等智慧型手機聯結，實用性沒有那樣出色罷了。而且，Q3全車系還標配Audi Side Assist車道變換輔助系統 (盲點偵測) 以及Audi Active Assist主動式車道偏離警示系統，就配備的豐富度而言，其實並不遜色。

圖片來源：Audi

• BMW

• X1

• BMW首款前驅SUV

• 價格帶：180萬元至202萬元

臺灣市場現行販售的，為2015年導入的F82世代X1，與前代相比，將過去較為偏向跨界掀背的車格設定，改為向傳統SUV靠攏，而且改以與2 Series Active Tourer相同的UKL模組化平臺。也就是說，從過去的後輪驅動設定，搖身一變成為前驅設定的SUV產品。雖然外觀尺碼略微縮水，不過BMW靠著放大車寬與車高，讓現行X1的後座空間較前代更為出色，給予更舒適的乘坐感受。

圖片來源：BMW

目前臺灣X1共提供sDrive18i、sDrive18d與sDrive20i等3款車型，分別搭載1.5升直列3缸渦輪增壓引擎、2.0升共軌直噴柴油引擎與2.0升渦輪增壓引擎，可以提供136匹、150匹與192匹的馬力輸出。而從2018年式車型開始，sDrive18i與sDrive20i兩款汽油車型都換裝7速DCT雙離合器自手排變速箱，期望帶來更為出色的油耗表現。至於配備方面，包括雙區恆溫空調、雙前座電動調整座椅、定速巡航、倒車顯影等，都是全車系標配。而且還納入自動停車輔助系統、車道偏離警示、AEB主動式緊急煞車等，強化X1的配備水準。

圖片來源：BMW

• X2
• 新世代跨界休旅
• 價格帶：185萬元至215萬元

X2在BMW家族中的定位，其實與Audi的Q2有些許類似，同樣是休旅家族中，體型最小也最具個性的成員。與X1相同，都是使用UKL前輪驅動模組化平臺作為開發基礎，包括軸距與車寬都維持與X1相同的水準。不過，X2有點類似承襲了過往X1的造型設計走向，但更向跑車化靠攏，建構出年輕、動感的外觀氣息。目前汎德共引進sDrive18i與sDrive20i兩種動力規格，分別為1.5升直列3缸渦輪增壓引擎與2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，分別可以帶來140匹與192匹的馬力輸出，而且與X1的sDrive18i相比，X2的sDrive18i馬力還多出4匹馬力，對應更具跑格的車格設定。

圖片來源：BMW

而且，為了讓X2更具個性，除了標準的sDrive18i與sDrive20i車型之外，也提供sDrive18i M Sport X以及sDrive20i M Sport X兩款搭配M Sport X運動化套件的車型，透過銀灰色的氣壩裝飾，搭配環車M款運動化套件，以及M款多功能真皮方向盤、M款金屬門檻、黑色車內頂篷、M款駕駛休息踏板、M Sport X專屬飾板以及Alcantara麂皮與Micro Hexagon織布混搭內裝套件等，給予更出色的視覺感受。而且，與X1相同，都自動停車輔助系統、車道偏離警示、AEB主動式緊急煞車等列為標準配備，建構不俗的配備水準。

圖片來源：BMW

• Infiniti

• QX30

• Mercedes-Benzz GLA雙生版本

• 價格帶：168萬元至183萬元

透過與Daimler集團的合作，Infitnti終於透過Q30與QX30切入競爭激烈的豪華小型車市場。其中的QX30，就是瞄準豪華小型休旅市場的作品。只是，與一般SUV相比，QX30的造型設計還是偏向於跨界掀背的樣貌，幾乎等同於將Q30的底盤離地高度加高，再植入防刮塑料材質的越野套件以及車頂架等，賦予更濃烈的休閒氣質。不過，也因為造型設計的關係，讓QX30的後座乘坐空間受到些許限制，頭部的壓迫感以及視野相對來說都較為侷限。

圖片來源：Infiniti

臺灣導入的QX30採用2.0升直4渦輪增壓引擎單一動力設定，可以提供208匹的最大馬力，還有35.7公斤米的最高扭力，搭配7速雙離合器自手排變速箱與AWD全時四輪驅動系統。採豪華款與旗艦款雙車型規劃，全車系皆標配7具氣囊、倒車顯影，以及方向盤換檔撥片、雙區恆溫空調、雙前座電動調整座椅等配備。而旗艦款則是再向上堆砌ICC智慧定速巡航、FEB自動急停輔助、DCC車距控制輔助、LDW車道偏移警示，以及中文衛星導航、全景天窗、360度環景顯影以及Bose音響等配備。

圖片來源：Infiniti

• Land Rover

• Range Rover Evoque

• 英式豪華跨界代表

• 價格帶：202萬元至309萬元

身為豪華品牌中少數的英倫代表，Land Rover旗下的Range Rover Evoque其實是相當具代表性的豪華小型跨界休旅產品，透過跑車化的線條比例，加上Land Rover的粗獷越野氣息，融合出獨特有深具魅力的外觀造型。搭配質感突出、做工細膩的內裝設計，雖然因為造型設計的關係，讓後做的成作空間較為侷限。還是不減Range Rover Evoque的吸引力。而且，Range Rover Evoque還提供有Range Rover Evoque Convertible敞篷車型，是臺灣市場中唯一提供上空版本的豪華休旅產品，開價309萬元。

圖片來源：Land Rover

雖然Range Rover Evoque一度在臺灣提供相當多元的車型選擇，甚至也提供有3門版本。但是，目前臺灣市場販售的Range Rover Evoque僅提供5門車型，且採用2.0升Si4汽油引擎單一動力設定，具備240匹的最大馬力輸出，透過9速手自排變速箱與全時四輪驅動系統相互搭配。配備面來說，全車系都標配整合換檔撥片的多功能方向盤、雙區恆溫、雙前座電動調整座椅等配備，同時給予整合衛星導航的多媒體資訊整合系統，以及Keyless感應是鑰匙、倒車顯影與光感應自動頭燈等，構築Evoque的基礎配備水準。

圖片來源：Land Rover

• Lexus

• NX

• 取巧設定上下通吃

• 價格帶：152萬元至249萬元

在豪華小型休旅市場中，Lexus的NX其實算是較為取巧的一款產品，4,640mm的車長其實已經接近豪華中型休旅的尺碼，但是2,660mm的軸距，還是屬於豪華小型休旅的範圍之內。也因為這樣的設定，NX其實可以同時瞄準豪華小型休旅與豪華中型休旅兩個級距，再加上多達12種車型選擇、橫跨152萬元至249萬元的價格帶，甚至可以向下侵蝕平價進口品牌的SUV消費群。

圖片來源：Lexus

車種選擇最為多樣的NX，不但有12種車型，還有NX 200、NX 300、NX 300 AWD、NX 300h與NX 300h AWD等5種動力組合，涵蓋前驅、全時四輪驅動以及汽油、油電複合等不同動力形式。雖然車型如此多樣，但NX全車系皆標配有雙前座電熱與電動調整座椅、S-Flow智慧恆溫空調，以及整合PCS撞擊預警系統 (附主動式緊急煞車輔助) 、ACC主動車距控制巡航系統、AHS可遮光式主動遠近燈切換與LDA車道偏移警示的Lexus Safety System+安全系統，配備等級其實相當不錯。

圖片來源：Lexus

• Mercedes-Benz

• GLA

• 成功切入豪華跨界大門

• 價格帶：172萬元至309萬元

運用MFA模組化平臺開發的GLA，除了是NGCC家族的銷售支柱之一，同時也是帶領Mercede-Benz切入豪華小型休旅市場的功臣。目前臺灣銷售的版本，則是2017年小改款後的初代GLA。與相同平臺開發的Infiniti QX30類似，GLA同樣也是近似於跨界掀背的車格設定，車頂並未顯著向後延伸，而是接近一般掀背車的線條比例。而這也讓GLA的後座與行李廂空間相對來說並不出色。

圖片來源：Mercedes-Benz

臺灣賓士共為臺灣市場導入GLA 180、GLA 180運動版、GLA 200d、GLA 200以及Mercedes-AMG GLA 45 4Matic等5種車型。入門的GLA 180搭載擁有122匹馬力、20.4公斤米扭力的1.6升渦輪增壓引擎，GLA 200d則以136匹馬力、30.6公斤米扭力，且排氣量為2,143c.c.的柴油引擎為動力來源，GLA 200的動力雖然同樣是1.6升渦輪增壓引擎，但最大輸出調校至156匹馬力與25.5公斤米扭力的水準，全數皆採7速雙離合器變速箱與前輪驅動組合。配備面上，除入門的GLA 180並未配備右前座電動調整座椅外，全數都配備換檔撥片、雙區恆溫空調、雙前座電動調整座椅，還有包括自動停車輔助系統、7具氣囊以及Pre Safe主動式安全防護系統等組成的安全與便利配備。

圖片來源：Mercedes-Benz

同時，GLA也是RS Q3完售之後，目前臺灣市場中，唯一供應高性能版本車型的豪華小型跨界休旅車系。選用具有381匹馬力、48.4公斤米扭力的2.0升直4渦輪增壓引擎作為動力心臟，搭配7速雙離合器自手排變速箱與4Matic全時四輪驅動系統等，可以腳初0-100km/h加速4.4秒、極速250km/h的性能表現。

• Volvo

• XC40

• 挾歐洲風雲車頭銜來臺

• 價格帶：至199萬元

甫正式在臺灣上市的XC40，是Volvo用以進功豪華小型休旅市場的全新作品，也是CMA模組化平臺與新世代40 Series的第一款量產車款。亮眼的外型設計、出色的空間機能規劃，還有豐富的安全與主動式駕駛安全輔助系統，讓XC40在發表之後就受到海外媒體一致肯定，也奪下2018年歐洲風雲車頭銜。臺灣市場的XC40共引進T4 Momentum、T4 R-Design以及T5 R-Design等3款車型，分別開出169.9萬元、183萬元以及199萬元的建議售價。

圖片來源：Volvo

配備鋪陳方面，Momentum車型即標配駕駛座電動調整座椅、12.3吋全數位液晶儀錶板、雙區恆溫空調，還有City Safety都會安全輔助系統、衝出路面預防暨輔助系統、交通路口安全偵測暨主動煞車系統、倒車車側警示暨主動煞車系統、對向來車閃避輔助系統，以及PA2半自動駕駛輔助系統等。R-Design車型除了R-Design專屬的內、外觀運動化套件之外，還升級配備雙前座電動調整座椅、元場中文衛星導航以及感應式電動尾門等配備。

圖片來源：Volvo

即將引進

除了目前已經在臺灣販售的9款車型之外，臺灣豪華小型休旅市場還正準備迎接生力軍的加入。其中包括即將導入大改款更新的Audi Q3， Jaguar的第2款休旅作品E-Pace，以及定位在NX車系之下Lexus UX車系，以及傳言中將正式瞄準豪華小型SUV市場的Mercedes-Benz GLB等，都正蓄勢待發。

圖片來源：各原廠

• Audi Q3

• 預估時間點：2019年下半年

甫在6月25日發表的新一代Audi Q3，當屬豪華小型休旅市場最新鮮的一款產品。與現行Q3不只有全面格新的外觀造型設計，還有運用Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛艙與新一代MMI多媒體資訊整合系統帶來的科技化內裝，最重要的是改以MQB模組化平臺為基礎開發低盤與動力編成，還有全面放大的車身尺碼，帶來更為寬敞且舒適的座艙與行李廂空間。

圖片來源：Audi

Audi目前規劃讓新一代在2018年11月於歐陸上市，以Audi Taiwan的引進作業流程，推估進入臺灣市場的時間點，最快也須落在2019年的第三季左右。

• Jaguar E-Pace

• 預估時間點：2018年下半年

跟隨在F-Pace之後發表的E-Pace，在Jaguar內部被暱稱為「幼豹」，意旨其相對嬌小的尺碼設計，將帶領Jaguar切入當今火熱的豪華小型休旅市場。與大哥F-Pace相同，E-Pace同樣融入大量的跑車化設計元素，使其更具有動感體態。而且大量採用鋁合金材質換來的輕量化車重與高剛性，更讓Jaguar十分有信心的以實車空中翻滾特技，作為E-Pace的上市表演項目之一，展現其強悍的基礎實力。

圖片來源：Jaguar

雖然2017年7月發表時，握有品牌代理權的九和汽車預告將在2018年上半年引進臺灣。不過，音為品牌代理權轉換，回歸原廠直營的Jaguar Land Rover Taiwan，引進節奏也受到延遲，目前計劃在2018年下半年導入，也即將在臺灣發表。

• Lexus UX

• 預估時間點：2018年年底前

雖然豪華小型休旅市場中，Lexus以有NX一款產品，但在2018年3月Lexus還是推出了以GA-C模組化平臺 (等同於TNGA模組化平臺) 為基礎開發的UX車系。定位在NX之下的UX具有車長4,495mm、軸距2,639mm的尺碼數據，並採用了不對稱式的內裝鋪陳，營造出更年輕、動感產品個性。同時也提供有F Sport運動化套件選擇，強化UX車系的動感氣質。

圖片來源：Lexus

Lexus總代理和泰汽車目前也已敲定UX車系的導入規劃，預計在今年年底時引進臺灣市場。依現有掌握的資訊，《國王車訊》推估時間點可能落在2018年12月時在臺發表上市。

• Mercedes-Benz GLB

• 預估時間點：2018年年底前全球首演

如同文前所述，Mercedes-Benz雖然已有GLA車系，但是車格設定較為偏向跨界掀背，而非傳統的SUV設計。為了能夠與X1、Q3、XC40，甚至是NX等以傳統SUV方式設計的產品相互抗衡，Mercedes-Benz也將以新一代MFA模組化平臺為基礎，推出對應的產品，以搶下豪華小型休旅市場的龍頭寶座。而《國王車訊》也數度掌握該款產品的偽裝測試車身影，推測將會命名為GLB，並在2018年年底前全球首演現身。

圖片來源：King Autos