改善雨中可識別度 《F1》預計2019年賽季起加裝垂直尾燈
時間拉回2018年《F1》西班牙大獎賽賽後的季中測試,在第2天的測試中Mercedes AMG車隊的Lewis Hamiltion車上,應FIA的要求,在尾翼的兩側垂直端版上,安裝了兩組垂直尾燈,進行垂直尾燈的相關測試。而今,經過接連的幾場雨戰之後,車隊們在TRM技術規則會議中投票確認,F1賽事未來將會為賽車強制安裝垂直尾燈,以在雨中提升賽車的能見度,增加雨中賽事的安全性。
▲尾翼兩側的小紅點,就是正在測試中的垂直尾燈。
在導入垂直尾燈之前,包括F1在內的多數方程式賽車,其實都有強制配備尾燈。就F1來說,目前是以位置處於排氣管出口下方,靠近底板分流器的一組LED燈組擔任尾燈,規則中規定,當賽會打出「Wet Race」濕地比賽時就必須強制開啟,以讓後方車手識別,減少因為視線不佳而造成事故的風險。不過,由於目前方程式賽車的尾燈安裝位置較低,加上地面效應將水分吸起的力量強大,雖然是運用高亮度LED燈組,當雨勢較大時,賽車後方產生的水霧還是容易影響後方車手的能見度。
▲F1賽車目前的尾燈安裝在排氣管下方,靠近底板的位置。
於是在先前於西班牙舉行的官辦季中測試中,FIA就委託Mercedes AMG車隊進行垂直尾燈的測試。這套安裝在F1 W08 EQ Power+賽車上的垂直尾燈原型,與目前耐久賽事Prototype原型賽車,例如:LM P1以及LM P2等使用的垂直尾燈相似,都是安裝在尾翼兩側的垂直端板中,運用垂直排列的LED燈組,增加車輛的辨識度。而且由於與端板整合,也不需另外設計燈組,亦不影響車輛的空氣力學設計。而且,由於尾翼端板的位置較目前F1的尾燈更高,可能受到水霧影響的程度較小,在雨中與原有的尾燈搭配之下,可以更進一步增加雨中比賽的安全性。
▲耐久賽中的原型賽車,早已經使用整合於尾翼端板的垂直尾燈多年。
日前的Technical Regulations Meeting (TRM) 技術規則會議中,F1車隊們便達成共識,決議向FIA建議,能夠從2019年賽季開始引入垂直尾燈系統,以增加濕地比賽的安全性。而以FIA重視車手安全的程度,這些與車手安全攸關的規則修改,可能很快就能實施。
圖片來源:Audi、Mercedes-Benz、Red Bull Racing
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