《Kia ProCeed》巴黎展前搶先亮相 切入平價Shooting Brake獵跑市場

重新調整在歐洲的C-Segment級距戰略之下，《Kia》不但將過去的《Cee’d》更名為《Ceed》，改變C-Segment級距家族的辨識CI，同時，也把以往採用三門掀背設定的《Pro_Cee’d》轉化成為Shooting Brake獵跑車格的《ProCeed》。經過先前的預覽圖預告之後，Kia也正式揭露ProCeed的相關細節，表示將於2018年10月的巴黎車展現身亮相，並從11月開始投產，由2019年第一季開始進入市場。

自三門掀背轉向Shooting Brake

回顧今年年初的日內瓦車展，Kia當時在揭開Ceed車系面紗的同時，就表態除了傳統五門掀背的Ceed與旅行車Ceed Sportswagon之外，還會提供另外一種全新的車身形式選擇。而這個全新的作品，就是承襲前代 Pro_Cee’d之名，自三門掀背改為Shooting Brake的ProCeed。以車身尺碼來說，ProCeed較Ceed長5mm、低43mm，底盤離地高度也壓縮5mm，具有車長4,605mm、車寬1,800mm (不含後視鏡) 、車高1,422mm與軸距2,650mm的車身尺碼。

▲ProCeed在改變車名撰寫方式的同時，也從三門掀背改為Shooting Brake。

也就是說，與同樣具有旅行車機能的Ceed Sportswagon相比，ProCeed的外觀線條比例較為低扁、流線。不過，Ceed車系的設計元素仍然保留在ProCeed之上。包括整合新詮釋冰晶狀LED晝行燈的頭燈燈組，還有Kia家族共通的Tiger Nose水箱護罩等，都是ProCeed與現行Ceed家族通用的設計元素。只是，因為三門掀背車市場目前在歐洲市場面臨萎縮，Kia對其採用了Shooting Brake，也就是跑車化旅行車的車格設定。

Kia運用2017年IAA法蘭克福車展發表的PeoCeed Concept概念車的設計元素，以跑車化的線條設計，配合著旅行車的空間規劃，運用更傾斜的後擋風玻璃腳度以及D柱線條，勾勒更加流線的車體輪廓。並且植入導光條設計的尾燈，以及與尾翼整合的倒三角形第三煞車燈等，建立ProCeed的專屬意象。

▲車頭的Tiger Nose水箱護罩以及冰晶狀的LED晝行燈，依然與新世代Ceed相同。

質感、機能同步給予

座艙內部的規劃還是保留與Ceed相同的設計風格，以簡單的線條，搭配就手的按鍵配置，還有質感突出的用料，營造與Kia家族其他車款相仿的座艙氛圍。而ProCeed全車系標配7吋懸浮式的中控臺多媒體資訊系統觸控螢幕，以及D形剪裁的多功能方向盤、黑色頂篷等。若是配備雙離合器自手排變速箱的車型，還會提供方向盤換檔撥片，並以金屬材質打造，同步提升使用便利性與質感。

▲ProCeed車內使用D形剪裁的多功能方向盤，搭配質感凸出的內裝用料，迎造符合Kia品牌形象的座艙風格。

除了標配的7吋螢幕外，Kia也提供整合8吋螢幕與TomTom導航系統的高階版本給予消費者選擇，並且支援包括Apple CarPlay與Android Auto等智慧型手機連結功能。除此之外，全車系皆標配藍牙行動通訊、自動啟閉頭燈以及Keyless感應式鑰匙等等配備。且為選配7速DCT雙離合器自手排變速箱的車型，標配Drive Mode Select駕駛模式選擇系統。

▲中央的7吋螢幕可升級為8吋。

Shooting Brake車型除了外觀上的動感氛圍之外，座艙內部得使用機能也是重要的一環。Kia表示，ProCeed具備有594公升的基礎行李廂容積，較Ceed增加50%的容積。且因為車高與離地高度較低的關係，行李廂的開口距地高度也相對較低，更便於裝載或取物。同時，還搭配具有40:20:40分離傾倒機能的後座椅背、後座椅背快速釋放裝置，以及底板下方的印藏置物格等，給予更豐富的使用機能，也較過往的三門掀背設定更為實用。

4款Euro 6標準增壓動力同步提供

Kia共為ProCeed提供3款汽油、1款柴油，共4款不同的渦輪增壓引擎給予消費者選擇。唯一的柴油動力，為1.6升CRDi Smartstream柴油引擎，具有136匹的最大馬力與32.6公斤米的最高扭力，並同時提供6速手排與7速DCT雙離合器自手排變速箱兩種選擇。不過，手排版本的扭力有所調整，下修至28.6公斤米的水準。

▲ProCeed共有4款符合Euro 6排放標準的渦輪增壓引擎可以選擇。

而汽油入門動力則是排氣量1.0升的1.0 T-GDI直列3缸渦輪增壓引擎，具有120匹最大馬力、17.5公斤米的最高扭力輸出，但是僅提供6速手排單一搭配。接著則是具有140匹馬力、24.7公斤米扭力最大輸出的1.4 T-GDI渦輪增壓引擎，動力輸出最高者，則是ProCeed所搭配的1.6 T-GDI渦輪增壓引擎，擁有204匹馬力、27公斤米扭力最高輸出，並且與1.4 T-GDI引擎相同，都提供6速手排與7速DCT雙離合器自手排兩種選擇。

▲Kia表示ProCeed的底盤有因為不同的車身形式與重新設定而有所調整。

同時，Kia也表示，由於ProCeed依然是針對歐洲消費者設計的產品，於是採用前麥花臣、後多連桿式的獨立式懸吊佈局。而且，也因為車身形式的改變，Kia重新調校其懸吊設定，以應對較低的車身離地高度，還有不同的車輛重心，期望在鄉間小路、高快速道路與山區道路，都能給予強大的穩定性與舒適度。

全面標配AEB與車道維持輔助系統

除此之外，Kia也為Ceed植入6氣囊與VSM車輛穩定管理、ESC電子穩定控制等基礎安全防護配備，並且全車系標配頭燈自動遠近燈切換功能、駕駛疲勞警示系統、車道維持輔助系統以及AEB主動式緊急煞車輔助系統等安全配備。同時提供整合Stop & Go功能的ACC主動車距控制巡航系統、倒車後方側向來車警示、盲點偵測系統、自動停車輔助、整合行人偵測的AEB主動式緊急煞車輔助等選用配備。還有具備Level 2層級自動駕駛輔助標準，能夠0-180km/h的速度範圍內，保持與前車之間的距離，並且辨識車道標線，讓車輛維持在車道中的Lane Follow Assist半自動駕駛輔助系統給予消費者選擇。

▲消費者可選配Lane Follow Assist半自動駕駛輔助系統。

與Ceed以及Ceed Sportswagon相同，ProCeed同樣都是針對歐洲市場所開發的產品。雖然產品競爭力相當突出，也具有吸引人的外觀造型設計，而且Kia總代理森那美起亞也保持高度興趣，但是就現階段而言，ProCeed跟Ceed以及Ceed Sportswagon導入臺灣市場的可能性並不高。

圖片來源：Kia