《Škoda Kodiaq RS》正式現身亮相 國內正評估導入可能

從揭曉Nürburgring北賽道的單圈時間，到外觀、內裝細節的廠圖揭露，《Škoda》品牌旗下第一款性能休旅，也是RS性能家族最新成員《Kodiaq RS》，終於一如Škoda的預告，在2018年巴黎車展開演前夕的品牌之夜中現身亮相。透過240匹最大馬力的2.0 BiTDI雙渦輪增壓柴油引擎，搭配專屬的性能化外觀點綴，還有新版的「vRS」識別標誌，帶領Škoda正式走入性能休旅市場。而這款寫下Nürburgring北賽道最速7人座SUV記錄的性能休旅，也已啟動導入評估，Kodiaq RS未來引進的可能性並不低。

新款vRS徽飾搭配黑色調性能套件

Kodiaq RS對於Škoda而言，其實有著幾層的意義，其中之一，是擴大RS性能家族，帶領Škoda切入性能休旅市場的先聲。另一個層面，就是帶領新一代「vRS」設計走入量產。在Kodiaq RS上，包括水箱護罩、尾門嵌飾，還有車內方向盤、椅背、排檔頭的徽飾以及數位儀錶板、中控台螢幕的歡迎頁面等，都改用以紅色為主要是別意象的新版vRS徽飾。

與其搭配的，則是黑色調為主的外觀套件。與Octavia RS直接採用外八造型的前保桿不同，Kodiaq RS使用的，是全新的造型設計，在前保桿內嵌入一導具有轉折的飾條，搭配霧燈下方以及保險桿下緣的黑色導流設計，加上黑色邊框的直瀑式水箱護罩、黑色車側後視鏡、黑色車頂架，還有黑色側裙以及整合鍍鉻雙出尾飾管的後保桿，帶來更為不凡的外觀造型設計。

另外更迷人的，則是採用雙色塗裝，尺寸達到20吋的Xtreme式樣輪圈，這也是Škoda家族中，首度提供20吋輪圈作為車款的標準配備。再搭配其中整合紅色煞車卡鉗的運動化煞車系統，為Kodiaq RS帶來更凸出的視覺感受。

數位化運動座艙

從先前所釋出的資訊，可以看見Škoda在Kodiaq RS座艙內部採用了黑色作為基礎，搭配對比強烈的紅色縫線以及碳纖維的元素裝飾，以營造濃郁的運動氣息。在座椅上，打孔Alcantara人造麂皮、碳纖維編織紋真皮作為座椅的包覆面料，搭配上紅色縫線組成的菱格紋設計，還有跑車化的座椅剪裁以及vRS紋章，讓車內的運動感有顯著提升。

▲菱格紋跑車化座椅為車內的視覺焦點。

運動化造型的平底式方向盤，則是以打空真皮包覆，點綴紅色縫線與vRS徽飾，並且整合換檔撥片功能。同時，再配合點綴紅色縫線的排檔桿包覆、車門扶手等，還有菱格紋壓花的車門內飾，以及嵌在車門、手套箱上的碳纖維壓花飾板，與性能車型必備的金屬踏板等，讓Kodiaq RS一改家庭性格，轉向熱血氛圍。

▲車內大量使用紅色縫線點綴，營造熱血氛圍。

而且Kodiaq RS還標配以12.3吋液晶螢幕組成的全數位虛擬儀錶板，除了一般的雙環模式、地圖投影模式等基礎的顯示模式之外，Kodiaq RS還具有將轉速表置中的運動化模式，給予更為熱血的駕馭氛圍。當然，包括Bolero多媒體資訊整合系統、Smart Link智慧型手機聯結，還有整合在鑰匙內的個人化設定等，都保留在Kodiaq RS之內。

▲轉速表置中的運動化模式，增添駕馭樂趣。

同時，還具有600公升的基礎行李廂容積，以及Škoda為Kodiaq設計的各種貼心機能，包括行李廂的掛鉤、固定網、磁吸式手電筒，還有前門內的附有摺疊傘的傘筒等，都是Kodiaq RS的標準配備。甚至，還可以選擇第三排座椅，雖然基礎行李廂容積縮小到231公升，但增加了第三排的乘座機能。

Škoda史上最強大的柴油動力心臟

在Kodiaq RS上，Škoda選用Volkswagen集團內部的2.0 BiTDI雙渦輪增壓柴油引擎，可以輸出240匹的最大馬力以及51公斤米的最高扭力。配合著7速DSG雙離合器變速箱，還有全時四輪驅動系統，可以繳出0-100km/h加速7秒、極速220km/h的性能表現。而且，搭配動能回收系統、Start/Stop怠速熄火系統、慣性滑行系統，還有能夠將引擎快速提升到工作溫度的熱能管理系統等，可以繳出16.7km/L的平均油耗，同時兼顧性能與節能表現。

▲Kodiaq RS搭載的2.0 BiTDI引擎具有240匹的最大馬力。

而整合電子式多片離合器與電子式差速器鎖定的全時四輪驅動系統，還可以獨立分配4輪的動力輸出，最多能夠將85%的動力輸出至單一車輪，以面對各種不同的路面狀況。同時，還配備整合電子阻尼可調避震器的DCC主動式動態底盤控制系統，能透過去有Eco、Comfort、Normal、Sport、Individual與Snow等模式的Driving Mode Select駕駛模式選擇系統調整不同的阻尼設定，加上電子式的轉向輔助系統，同時兼顧日常行駛的便利以及操控的樂趣。

▲標配7速雙離合器自手排變速箱。

另外，Kodiaq RS也是首度植入Dynamic Sound Boost動態聲浪強化器的車款，與Driving Mode Select駕駛模式選擇系統結合，依照不同的駕駛模式，提供不同的聲浪模式，從輕柔到渾厚，能夠以車輛當下的轉速、油門深度與車速等參數，給予最適當的聲浪型態。不只是駕馭感受，也要滿足聽覺上的感受。

▲Dynamic Sound Boost動態聲浪強化器將給予更生動的聲浪表現。

在巴黎車展亮相之後，Kodiaq RS預計將以2019年式車型的姿態進入市場販售，成為Škoda第一款量產性能SUV作品。而就《國王車訊》掌握的訊息，Škoda Taiwan對於Kodiaq RS也抱持高度興趣，且正在評估導入的可行性，如一切狀況許可，如：原廠產能足夠，預期引進臺灣市場的可能性並不低。

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