小改《Volkswagen Passat》設定日內瓦車展對外展演 國內引進有待2020年

緊跟在2019年北美車展所發表的美規《Passat》改款之後，《Volkswagen》決定選在歐洲車壇的年度盛會日內瓦車展，為扮演旗下房車中堅角色的歐規《Passat》進行小改款更新，並在2019年日內瓦車展開演前，搶先釋出相關的細節資訊。雖然外觀並未走上美規與中國版Passat的設計風格，但歐規Passat引進了更具科技感的座艙鋪陳，並對外觀細節進行小規模修整，搭配IQ. Drive半自動駕駛輔助系統，還有IQ. Light矩陣式LED頭燈，以及MIB 3新世代多媒體資訊整合系統的引入，強化Passat整體的產品競爭力。而其上市的時間點，歐洲市場設定在8月底時發表，而以過往Volkswagen Taiwan的導入節奏，很有可能必須等到2020年才會進入臺灣市場。

▲小改款Passat將在2019年日內瓦車展首度展演。

儘管歐規小改款Passat的外觀設計走向，並未如同美規Passat改款一般，直接向Arteon等Volkswagen新世代產品靠攏，採用新款的車頭設計。不過，整體的概念，還是接近於Volkswagen的新款家族設計語彙，依然將頭燈與水箱護罩的現條結合，營造更為氣派的外觀視覺感受。同時，Volkswagen也重新修整Passat的前保桿線條，給予更為動感的面容。

不僅如此，Volkswagen也引入新款的LED頭燈、LED晝行燈、LED霧燈以及LED尾燈等，讓車外的照明系統，全數走向LED化。而且，尾燈內部也改採稱為「小翼」的燈組設計，並且與現行版本相同，引入尾燈與煞車燈顯示模式不同的功能，並在啟動解鎖或者熄火上鎖時加入動畫模式，讓Passat更具科技感。同時，還提供從Touareg開始導入Volkswagen車系的IQ. Light矩陣式LED頭燈給予消費者選配，讓Passat更具旗艦風格。

▲IQ. Light矩陣式LED頭燈納入選配清單。

座艙的修整重點，也落在科技質感的升級。Volkswagen為Passat導入了整合電容式感應多功能方向盤，且也換上新款的方向盤造型設計。除了維持原有的操作介面之外，方向盤也可以感應駕駛的抓握，判斷是否足以啟動Travel Assast半自動駕駛輔助系統等整合在IQ. Drive主動式駕駛安全輔助系統內部的輔助系統。

▲電容式多功能方向盤可偵測駕駛是否抓握方向盤。

另外，由於引入MIB 3第3代模組化多媒體資訊整合系統的關係，Volkswagen更進一步強化Passat車內的顯示介面，包括提升Active Indo Display的螢幕畫質，讓整體介面更為細膩。雖然中控台仍是保留9.2吋的鏡面式觸控螢幕，但同樣透過質感升級，建構更具科技感的座艙。且標配SIM卡，讓MIB 3多媒體資訊整合系統隨時連網，再搭配無線Apple CarPlay，還有包括We Park無現金停車等一系列的線上服務，讓Passat更能與智慧生活接軌。

▲科技質感的升級，是Passat的主要重點，可惜實體時鐘在小改款後遭到取消。。

另一個重點，則是IQ. Drive子品牌的首度揭示，從Passat開始，Volkswagen將以IQ. Drive統包旗下的各種主動試駕駛安全輔助系統，包括ACC主動車距控制巡航系統、Traffic Jam Assist堵車輔助系統，以及Front Assist車前碰撞預警系統，甚至引進俱備判斷進入匝道通能的Lane Assist車道維持輔助系統，還有可閃避障礙物的緊急轉向輔助系統等，都包含在其中。

▲新版ACC主動車距控制巡航系統，可依照路徑與道路速現自動調整車速。

而且，新版的ACC主動車距控制巡航系統，還加入自適應式速度調整功能，可以根據衛星定位以及導航系統的路徑規劃，還有攝影機擷取的速限標牌資訊，自動調整當下的車速限制。 同時，Volkswagen也整合上述的主動式駕駛輔助系統，在Passat上配置Travel Assist半自動駕駛輔助系統，能夠在210km/h以下，提供自動跟車、轉向輔助以及Stop & Go停車再開的半自動駕駛輔助系統。但，根據法規要求，Travel Assist仍屬Level 2層級的自動駕駛輔助系統，駕駛仍需監控路況與掌握車輛，為此Volkswagen也引入電容式的方向盤，可以堅控駕駛使否掌握方向盤，只要離開10秒，即會透過燈號、聲響以及主動介入煞車提醒駕駛。

▲具備半自動駕駛輔助能力的Travel Assist系統，在小改款後納入Passat配備清單之中。

動力方面，Passat仍然持續提供以1.4 TSI引擎整和電動馬達的GTE Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力系統給予消費者選擇。小改款後，不僅具有218匹馬力的綜效輸出，還可帶來55公里的零排放行駛續航力 (WLTP標準) 。同時，所有的汽、柴油引擎，都引入了微粒濾清器，包括150匹馬力輸出的1.5 TSI引擎、190匹馬力的2.0 TSI引擎與272匹馬力的2.0 TSI引擎等汽油動力。還有120匹馬力輸出的1.6 TDI、190匹馬力的2.0 TDI與240匹馬力的2.0 TDI等多款柴油引擎，並且新增具有150匹馬力的2.0 TDI Evo新世代柴油引擎，給予消費者選擇。

▲Passat GTE仍持續扮演家族中的環保動力角色。

Volkswagen表示，小改款Passat規劃在2019年日內瓦車展首度展現在大眾眼前。而實際開始預購的時間，則是落在2019年的5月，並且預計從8月底開始，搶先於德國市場上市販售。換句話說，小改款Passat量產的時間點，最快也需等到今年下半年，依照過往Volkswagen Taiwan的導入節奏，小改款Passat最快能也必須要到2020年才有機會在臺灣現身，而且，重點引進的車型，還是會以Variant旅行車為主。

圖片來源：Volkswagen