預覽《Audi Q4》輪廓模樣 《Q4 e-tron Concept》日內瓦車展現身

在《Audi》陸續推出《Q2》與《Q8》之後，在各豪華品牌紛紛搶攻豪華跨界休旅市場之下，Audi的下一步也相當令市場關注。Audi也在先前的新車發表計畫中，預告《Q4》將會在2019年第三季左右現身亮相。不過，在2019年日內瓦車展中，Audi卻搶先一步以純電動架構的《Q4 e-tron Concept》，預覽即將在2020年問世的Q4 e-tron樣貌，也宣告Q4即將來到市場。

▲Audi在日內瓦車展發表預計在2020年底推出量產版本的Q4 e-tron Concept。

撇開目前還未看見輪廓的Q4，在2019年日內瓦車展所發表的Q4 e-tron Concept，扮演的是Audi電動戰略下一步的拼圖，在已經於2018年發表，並預計在2019年3月開始交車的e-tron之後，也將在2019年推出e-tron Sportback以及專為中國市場打造的Q2L e-tron。而2019年下半年，則是預計將會把2018年洛杉磯車展發表的e-tron GT概念車以及這次現身的Q4 e-tron帶入市場，讓Q4 e-tron成為Audi的第5款新世代電動車產品。

▲Q4 e-tron將會是Audi新世代電動車戰略的第5款量產車型。

Q4 e-tron具有車長4.59米、車寬1.90米、車高1.61米以及軸距2.77米的尺碼數據，並且以Volkswagen集團為新世代電動車產品所開發的MEB模組化電動車平臺為基礎開發而成。由於使用前、後兩組電動馬達分別驅動前軸與後軸，省去了傳統四輪驅動汽車所必須配置的中央傳動軸以及前置引擎車款必須從車身中央穿過的排氣管，與底盤整合的平板式電池組，讓Q4 e-tron的座艙規劃可以更加自由。

▲由於不再需要中央傳動軸與排氣管，車內的空間設計可以更為自由。

不但可以引入平坦的後座地板，讓後座乘客的腿部空間不必再受限於凸起，具有更出色的乘坐舒適性。前坐中央雖然為了迎合傳統上的操作習慣，仍將檔位切換的控制面板設計在中控台下方，但採用了懸浮式的設計，搭配深邃的中央鞍座與扶手，在電動化之後，能夠讓車內的空間規劃更為多元，機能也更加豐富。

▲後座地板採用平整式的設計，給予後座乘客更充裕的腿部空間。

而且，Q4 e-tron也承襲了Audi一貫科技化的座艙設計，不但配備全數位化的液晶儀錶板，線條設計帶有幾分Q3風格的中控台內，也植入尺寸高達12.3吋的觸控螢幕，擔任車載多媒體資訊整合系控制介面。搭配使用鏡面設計的多功能方向盤按鈕，還有以小型螢幕為顯示介面的空調系統控制面板，讓Q4 e-tron的座艙相當具有科計質感。

▲整體鋪陳，還是走向Audi的科技化座艙。

Q4的外觀造型設計，則呼應了Audi新一代休旅家族的設計風格，也帶有幾分e-tron電動車的氣息。同樣的，以類八角形的單體試水箱護罩為車頭正面的視覺主軸，與目前Audi新世代休旅家族的產品接近，建構清晰的辨識度。搭配兩側的矩陣式LED頭燈，還有燈組設計與新世代A7 Sportback相近的光帶式LED尾燈，除了家族辨識度外，也建構了相當具有科技感的外觀視覺感受。

▲車頭以類八角形的水箱護罩搭配矩陣式LED頭燈，建構相當清晰的家族風格。

不僅如此，Audi還為Q4 e-tron勾勒了相當飽滿的輪拱，給與其突出的車側視覺感受搭配上22吋的大尺碼輪圈，展現肌肉感十足的樣貌。除此之外，Audi在Q4 e-tron還覆蓋了可以有效反射陽光，減少熱能聚集，可降低車內溫度的Solar Sky車漆，不僅可以提升車內的舒適度，同時也可以減少對於空調系統的依賴，也讓Q4 e-tron更加環保、節能。

▲Audi為Q4 e-tron設計相當飽滿的輪拱。

動力系統方面，以MEB模組化電動車平臺為基礎開發的Q4 e-tron，分別在前軸與後軸各安裝一組永磁電動馬達，建構出電動quattro四輪驅動系統。其中，後軸的電動馬達具有201匹馬力、31.6公斤米扭力的動力輸出，前軸則為100匹馬力、15.3公斤米的動力輸出，可繳出約302匹的綜效馬力輸出，還有0-100km/h加速6.3秒、極速180km/h (電子限速) 的性能表現。

▲四輪驅動設定的Q4 e-tron分別以兩組電動馬達驅動前軸與後軸。

在一般駕駛模式之下，Q4 e-tron將以後輪驅動為主的方式行駛，並視情況將扭力分配給與前輪，以維持車亮最佳的循跡性。搭配上平板式設計、重約510公斤的電池組，Audi表示Q4 e-tron還可以有50:50的前後配重，再配合附有電子阻尼可調避震器的自適應式懸吊系統，還可帶來出色的操控表現。

▲附有電子阻尼可調避震器的自適應式懸吊系統，為Q4 e-tron Concept的標準配備。

不僅如此，Q4 e-tron的車身設計也考量了行進時空氣阻力，為其建構0.28Cd的風阻係數，加上更進一步強化的能源回收策略，還可以讓容量82kWh的鋰電池組繳出最高450公里的續航力。而且，還植入工率可達125kW的快速充電系統，只需不到30分鐘，就能補充80%的電量。

▲Q4 e-tron預計2020年底問世，而Q4則有望在2019年第三季現身。

Audi表示，Q4 e-tron已經排入了Audi未來的新車發表序列，預計在2020年年底時正式以量產車的姿態進入市場販售。同時，Audi先前也確認，將會在車系中新增一款名為Q4的車型，以擴大Audi在豪華跑車化休旅市場的產品陣容，預計在2019年時投產。而根據《國王車訊》先前所掌握的資訊，很可能會在2019年第三季左右現身亮相。

圖片來源：Audi