數位化製程全面導入 小改《BMW 7 Series》於Dingolfing生產線開始量產

《BMW》集團日前於所屬Dingolfing生產線正式展開小改G11/G12《7 Series》車系的量產作業，而品牌的這款旗艦房車，也象徵著BMW投入數位化造車製程的開端。BMW官方定調為「digital launch」的數位化新車製程，更已加速至原先每日全日的產能總量，而為確保這款旗艦車系擁有至高的品質標準，構成7 Series所有複雜的零組件，在正式投產前更經過了虛擬的測試檢驗。

當安裝特殊選配件、像是後座的中央扶手及控制模組等，生產線員工們所配戴的smartwatch將以震動警示來給予提醒，這時更會有一名「exotic」的資深技師，來提供予組裝更進一步的建議及說明。

在訓練新進員工方面，BMW也運用了數位眼鏡的輔助，在學習組裝步驟流程的同時，員工們眼前將獲得虛擬影像投射的協助。此外，Dingolfing生產線所採用最新世代的自動化零組件運送拖車，移動距離更擴展至連結零件倉庫、及組裝生產線之間，而這項全新、且高度智慧化的後勤幫手，更能依據零件組裝的先後順序調整運輸路線，甚至更具備主動避開障礙物的功能。

小改款G11/G12 7 Series車系，也是BMW首度提供直列六缸引擎、搭配Plug-in Hybrid插電式油電動力系統的產品。全新BMW 745e/745Le 車型，結合一具輸出286匹(hp)馬力的直列六缸引擎、與一具輸出113匹的電動馬達，油電系統的綜效輸出則為394匹，再搭配BMW集團第四代的電池模組技術，更讓745e/745Le擁有最多達58公里的純電續航里程。而745e/745Le搭載的這套電池模組，則在鄰近Dingolfing生產線的Competence Centre進行量產。

自1977年投產首輛7 Series房車至今，已有超過190萬輛的各式7 Series車型於BMW Dingolfing生產線完裝下線，而7 Series車系不僅是Dingolfing生產線出口總量最龐大的產品，光是去年(2018)全年由Dingolfing所量產的7 Series新車，更有逾90%的總量均為外銷出口的商品。

圖片來源：BMW Group