移動生活新概念 《Audi AI:me》概念車上海車展正式曝光

人口朝向都會移動，讓都會更為擁擠已經是可以預見的未來，面對這樣的環境，《Audi》選在2019年上海車展發表《AI:me》概念車，期望透過創新的發想，提供未來交通移動的解決方案。透過AI人工智慧的導入，加上Level 4的自動駕駛輔助系統，還有能夠與行人、其他用路者互動的LED照明系統，勾勒Audi對於未來都會移動的想像。

廣告

▲勾勒Audi對於未來都會交通運輸想像的AI:me概念車正式曝光。

車長4.3米、車寬1.9米與車高1.52米的AI:me概念車，體型其實與目前市場上Compact級距的車款相當，但是2.77米的軸距，換來的確是更為寬敞的乘坐空間。這也展現在電動化之後，Audi對於未來汽車的想像，寬闊的空間感與乘坐舒適度都是相當重要的一環。從AI:me採用的短前、後懸設計，還有大面積的玻璃車頂，都能看出端倪。

▲AI:me的車身尺碼與目前的Compact級距車款相當，但軸距來倒2.77米。

而在外型設計上，AI:me延續了AIcon概念車以來Audi新世代概念車的設計樣貌，中央清晰的六角形單體線條，搭配動感的前保桿設計，還有飽滿的輪拱，營造出Audi新世代概念車家族共通的氣息，也建構了清晰的辨識度。而為了能夠更便於進出車室，AI:me還採用對開式的車門，搭配平整化的車室地板，建構舒適氛圍的基礎。

▲AI:me延續了自AIcon概念車以來，Audi的新世代概念車設計語彙。

在這樣的空間中，Audi為其植入了2+X的座椅設計，採前排的雙單體式獨立座椅，搭配後方的椅墊，最高可提供4人座的乘坐機能。而且，在Audi的想像中，未來交通移動的時間，也就是在車上的時間，將會是除了家、公司以外，第3個主要的生活空間。也因為如此，在搭載Level 4自動駕駛輔助系統的AI:me概念車上，Audi設計了可以自動收折的方向盤、儀錶板與踏板，讓車內成為另一個生活的空間。

▲採用對開式的車門搭配2+X的座椅設計。

車室內部，Audi選用質感相當出色的灰色織布以及原木做為主要的元素，創造溫暖的乘坐氛圍。而且，在車頂的後半部，Audi更大膽的引入了植生的概念，直接透過爬藤植物改善車內的空氣，也能夠讓人與自然更為親近。而且，爬藤類的植物，也可順著車頂的支架，形成天然的頂棚，搭配電子變色玻璃，進一步阻絕陽光對於舒適度的影響。

▲Audi在車頂後方「種植」爬藤植物。

而車內的顯示介面，則是由擋風玻璃下方的大面積曲面OLED迎目擔任，搭配安裝在窗框的眼球追蹤裝置，以類似於戰鬥機飛行員使用的頭盔瞄準裝置概念，可偵測駕駛與乘客的眼球移動，甚至可支援「眼神控制」。並且還配備有VR眼罩，在使用自動駕駛時，可以透過車輛的感測器收集的車輛的動態資訊，再投放至互動遊戲中，在移動的過程，藉由VR眼罩進行互動式的遊戲，讓玩家有更身歷其境的感受。

▲車輛資訊顯示與控制介面為座艙前方的OLED螢幕。

由於預期未來都會交通的環境相當壅擠，Audi推估AI:me的使用環境多為20km/h至70km/h之間，並必須保持數小時不間斷的行駛。Audi為在AI:me的後軸安裝170匹馬力的電動馬達，搭配65kWh的鋰電池組與效率較高的動能回收模組，搭配輕量化的材質帶來更出色的能源使用效率。

▲由於預期在車內的時間相當長，座艙的舒適乘坐氛圍，是主要的設計重點。

因為搭載Level 4自動駕駛輔助系統，允許駕駛在行駛中放開雙手並交由車輛自主行駛的關係。為了讓一般行人可更容易注意到車輛，Audi讓AI:me的燈組延伸到輪拱處，搭配可多色變換的LED燈組，還有動態顯示模組，可提醒其他用路人車輛目前的狀態，是暫停、行駛中或者停車。而且，還在頭燈植入投影功能，可在車輛禮讓行人過馬路時，於地面投影斑馬線，或者其他警告標誌，讓行人明白車輛有注意到他們，照顧其他用路人的安全。

▲輪拱上方安裝有多色LED燈組。

同時，Audi也預告，將在2019年9月的IAA法蘭克福車展，再發表一款全新的概念作品，透過AIcon、PB 18、AI:me與即將發表的概念作品，建構不同使用需求、不同級距的未來概念車家族。而且，透過這些概念作品，Audi也將展現新一代的車輛使用模式，導入更多共享汽車的使用模式，甚至加入購物配送到車的服務等，描繪未來的汽車使用狀態。

圖片來源：Audi