新世代《BMW X6 M》率先上市、售價訂在698萬元 《X5 M》預計7月駕到

上個月我們曾預告全新世代的 X5 M、X6 M、M8 Coupe及M8 Gran Coupe即將導入台灣市場，預售價也已經悄悄在官網上揭露，其中X6 M在BMW總代理汎德汽車的規劃下於今日 (5/15)率先上市，正式售價跟預售價一樣維持698萬元，而原本以為會同步發表的X5 M，則因為生產日期較晚，因此要等到今年7月才能現身。

從E71、F16一直演化到最新的G06世代，X6 M已經在短短13年內歷經3次大改款，同時隨著輸出越來越高，0-100km/h加速也從4.7秒、4.2秒縮短到3.9秒，甚至還首度追加Competition車型，進一步強化X6 M的性能表現。

▲由上而下分別是E71、F16及最新的G06世代X6 M。

從規格數據來看，雖然汎德未導入Competition車型，不過X6 M所搭載的4.4升M TwinPower Turbo V8雙渦輪引擎，在標準設定下即能繳出600匹最大馬力及76.5公斤米最大扭力，比起搭載同一具的上一代X6 M大約多了25匹馬力，扭力峰值湧現的最低轉速也從2,200轉降到1,800轉，與之搭配的8速M Steptronic手自排變速箱，則跟其他BMW M車款一樣具備Drivelogic三段換檔邏輯，可依照駕駛需求調整換檔反應，再透過M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，將引擎動能分配至四只驅動輪，且無論前軸或後軸，分配比例最大均可達到100%，其中後軸還可藉由M運動化差速器分配左右後輪扭力，分配比例同樣為0~100%。

▲X6 M所搭載的4.4升M TwinPower Turbo V8雙渦輪引擎，在標準設定下即能繳出600匹最大馬力及76.5公斤米最大扭力，比起上一代X6 M大約多了25匹馬力。

此外，為了對應強大動力，X6 M不僅配備前六活塞固定式卡鉗、後單活塞浮動式卡鉗的M高性能複合式煞車系統，還將M進階跑車化電子懸吊系統 (含電子防傾桿及整合式主動轉向系統)列為標準配備，並針對鋁合金材質打造前雙A臂、後多連桿懸吊結構，配置了硬度更高的關節襯套和軸承，以減少懸吊關節在激烈操駕之下的形變幅度。

▲為了對應強大動力，X6 M不僅配備前六活塞固定式卡鉗、後單活塞浮動式卡鉗的M高性能複合式煞車系統，還將M進階跑車化電子懸吊系統 (含電子防傾桿及整合式主動轉向系統)列為標準配備。

不過不同於 X3 M、X4 M可從排檔座左側的獨立按鍵控制引擎反應、避震器阻尼、轉向系統，新世代X6 M則是新增M Mode駕駛模式切換功能，提供Road、Sport及Track (限Competition車型)駕駛模式，進入Setup選單後依然可設定引擎反應、避震器阻尼、轉向系統回饋、煞車反應，也能開啟MDM (M Dynamic Mode)模式減少DSC動態穩定控制系統的介入，所有選項設定完後便可儲存於M1、M2兩組自訂駕駛模式，讓駕駛在雙手不離開方向盤的情況下，從方向盤兩側紅色按鈕快速切換駕駛模式。

外觀部分，在SAC跨界跑旅格局下，X6 M擁有專屬設計的黑色高光澤雙肋水箱護罩加鍍鉻外框、3D立體前下擾流、大型前進氣壩、車側鰓狀導流氣孔、M水滴造型後照鏡及車尾M後擾流尾翼設計，並搭配前21吋/後22吋M星幅式809M型輪圈，以及結合雙邊雙出黑色排氣尾管設計、可控制閥門改變聲浪的M運動化排氣系統，連帶有「BMW Laser」字樣的智慧雷射頭燈 (含Glar-free光型變化功能)也都一併列為X6 M的標準配備。

針對車內區域，X6 M則是換上Merino皮革包覆的M專屬雙前座跑車座椅、M縫線安全帶與Individual Alcantara麂皮車內頂篷，再搭配M專屬多功能真皮方向盤、真皮包覆儀表檯及碳纖維飾板來強調內裝質感與熱血氣息，同時X6 M還透過12.3吋虛擬數位儀錶與12.3吋中控觸控螢幕組成全數位虛擬座艙，其中12.3吋虛擬數位儀錶在Sport模式下將轉換成簡潔俐落的顯示畫面，只保留駕駛所需的轉速、檔位及時速等必要資訊，而最新一代的M專屬車況抬頭顯示器，除了除了顯示時速與車況，也會同步附上轉速讓駕駛察看。

作為X6車系的性能標竿，X6 M的配備水平也跟著達到最高規格，不僅標配M雙前座電動調整座椅含記憶、通風與加熱功能、雙前座電動腰靠、BMW原廠繁體中文智能衛星導航、冷熱恆溫功能前座置杯架、藍芽免持行動電話系統、無線Apple CarPlay整合系統、手機無線充電裝置及手勢控制功能，還提供全景式電動玻璃天窗、環艙氣氛燈組、豪華型四區恆溫空調及harmon/kardon高傳真音響系統 (可選配Bowers & Wilkins鑽石高傳真音響系統)。

比較特別的是，在X6 M之前發表的BMW M車款包括M2 Competition、M4 Competition、M5 Competition、X3 M及X4 M，都只是配備基本的主動防撞輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示等駕駛輔助系統，X6 M則是升級成整合ACC主動車距控制、主動車道維持、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助等功能的智慧駕駛輔助套件，而接下來發表的X5 M、M8 Coupe、M8 Gran Coupe也都會比照辦理。

 圖片來源：BMW、汎德汽車