▲台灣法規新車各玻璃透光率必須在70％以上，車用無染色安全玻璃透光率多半為80％。

相信許多消費者都有一種迷失，那就是隔熱紙顏色越深、隔熱效果越好，其實這僅對了一半！頂級隔熱紙就是能達到又透明、又隔熱「魚與熊掌兼得」之雙重效益，但相信多數車主花不下去，加上「乘車時覺得陽光刺眼」的問題，台灣多數消費者都偏愛深色隔熱紙，且有「顏色越深、雙眼舒服、隱密性佳」的趨勢。然而低透光率深色隔熱紙，夜間行車無法看清楚昏暗區域的潛在危險，夜間又碰上下雨尤其危險！甚至連地上的標線都不容易看清楚，想要維持在正確的車道都有困難！顯然此安全疑慮不可不知，但是怎麼樣的隔熱紙才算是太黑？雖因人而異，但仍有常理，且看以下分析。

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▲隔熱紙透光率前50％、中50％、後30％，車外看起來的效果大概是這樣。

符合法規   絕對安全

台灣法律規定新車前擋風玻璃及其它窗戶，透光率不得低於70％，只是這項規定僅於新車掛牌前把關，並僅限前擋與駕駛座二側窗戶，對於後座車窗、後擋風玻璃並沒有嚴格限制，否則許多雙B、Lexus等進口高級車款就無法在台掛牌販售。至於監理單位與警政單位，對於掛牌乘用車輛的安全規定在於不得貼「不透明、反光」的隔熱紙，至於不透明與反光的定義，在於「目視狀態下」能透視車內為原則，至於計程車則是不能使用「不透明、帶有顏色、反光」的隔熱紙。

目前監理單位把關比較嚴格的部分只有計程車，即便計程車司機還是可以貼透光率80％幾近透明的隔熱紙，但是為了避免監理紛爭以及成本問題，多數運將乾脆用伸縮窗簾就好，事實上伸縮窗簾更危險，因為拉起窗連後能見度幾乎是零！

至於一般乘用車部分還沒有嚴格把關，即便只是「目視狀態能透試車內」這樣的標準，基本上只要使用透光率低於50％以下的隔熱紙，通常都無法達到此一標準，全台五成以上的車輛都有無法過關的疑慮，只是「目視」定義其實很模糊，以及陽光下、陰影下、室內、夜間…各種環境該取哪一種？變因顯然很多，但在此要呼籲的是「行車安全」，前擋與駕駛者二側的窗戶貼太深的隔熱紙真的危險，後窗與後擋也建議透光率30％以上的隔熱紙，否則在停車時很容易忽略路旁的電線桿、電箱等障礙物，甚至看不到行人、機車騎士而發生意外。

▲關於隔熱紙透光率，馬來西亞法規是如此，兼顧夜雨行車安全與隔熱效果。

前擋隔熱紙透光率建議50％以上

前擋風玻璃不貼隔熱紙視線最好嗎？其實不然。一般沒有染色、沒有特殊夾層的前擋風玻璃透光率約為80％，別以為擋下20％的光線會有暗的感覺，其實從車內看出去還是超透明，因為人眼對於可見光明暗落差的敏銳度極大，可達10的13次方，也就是1：十兆（錐狀細胞+桿狀細胞的感光極限範圍），減少20％對儀器來說差很，但是對於人眼來說並沒有差太多，看起來還是很透明。

然而透光率80％的前擋玻璃只要稍微髒汙，白天開車時很容易出現灰霧、眩光、污痕等視線阻礙，內反光問題也比較明顯，至於晚上則是容易出現散光現象，影響車距遠近判斷。此時貼上隔熱紙能有效降低以上困擾，除非是貼到不適合的產品，否則對於視線清晰度來說都有正面幫助。

以不影響夜間行車安全為前提，最佳前擋聖品為透光率70％的隔熱紙，此規格為眾所公認兼具安全與隔熱效果的前擋隔熱紙，確保夜間行車無虞，即便下雨也不會影響視線。只是透光率70％的隔熱紙，多數車主都會感受到「有貼沒貼都一樣」！意思就是太透明了，幾乎沒有遮光效果，晴天開車還是要戴深色太陽眼鏡，否則雙眼容易疲勞或充水模糊。此外，透光率70％的隔熱紙若要具備高總隔熱率，價格都不便宜，因此在台灣會選擇此類隔熱紙的車主，多半都是經常開夜路、或是有夜間行車障礙的駕駛。

前擋隔熱紙透光率對於「日、夜、夜雨」的行車視線分析：

80％      看起來就是一片透明塑膠膜！難以達到水準以上的隔熱效果！台灣罕見。

70％      可達水準以上隔熱效果，幾乎不影響夜間行車視線，下雨的晚上也OK！

60％      有一點顏色但「幾乎忘記它的存在」！夜盲症駕駛請選此等級以上。

50％      終於有遮光效果但仍須淺墨鏡，「夜雨」視線已是極限，再深就有危險！

40％      隔熱較好，白天低眩，夜間市區清晰，夜間郊區和夜雨當心暗處危機！

30％      不建議！白天舒適不用墨鏡，夜間行車千萬當心，下雨一定要慢行！

20％      完全不建議！晨昏開車都很危險，更何況是夜間？雨天就別上路啦！

10％      白天行車也有危險！入夜需戴星光夜視鏡！或啟動紅外線夜行系統！

以前擋隔熱紙來說，綜合表現較佳者為透光率40％的隔熱紙，能有效降低內反光、眩光、散光…等問題，亦能降低陽光對雙眼的刺激，減輕開車疲勞度，但是對於夜間暗處、夜間郊區、夜雨的視線清晰度會構成干擾，不建議新手與「夜間行車恐懼症」之駕駛使用。

顧慮夜間視線清晰者請選擇透光率50％以上的產品，更重視夜雨、夜間郊區行車安全，60％以上才安全，不影響夜間視線安全性又要有水準以上隔熱效果者，只能選70％的高檔產品。80％的產品因有貼等於沒貼，遮光、隔熱、避光效果都不好，在台灣乏人問津。

▲「前擋、前座、後座+後擋」三部分使用不同透光率的隔熱紙，可達到最好的隔熱、清晰、遮光、隱密平衡點。

全身建議分「二種、三種」透光率！

為了顧及夜間行車安全，前擋與前座車窗建議使用相同透光率的隔熱紙，後座車窗與後擋風玻璃可以使用低透光率隔熱紙增進遮光、隱密、隔熱效果，換句話說，車身側面看起來會有前透、後黑的情形。不可否認有些車主不喜歡這樣的深淺搭配，會覺得有礙觀瞻。但前座若使用透光率一致的隔熱紙，一來左右的行車視野比較沒有明暗落差，二來有助夜間行車視野，車側隔熱紙太深還是會有危險的！

如果上述建議不能接受，也可以考慮「三種透光率」，建議配置如下：

前擋70％ + 前座50％ + 後座後擋30％  此為馬來西亞法規有水準以上的安全性

前擋70％ + 前座40％ + 後座後擋無限制  此為韓國法規亦有水準以上的安全性

前擋50％ + 前座40％ + 後座後擋無限制  夜間、夜雨安全性極限，夜盲症除外

前擋40％ + 前座30％ + 後座後擋無限制  夜雨、夜間郊區減速慢行，新手不宜

前擋30％ + 前座20％ + 後座後擋無限制  不推薦！白天舒適但夜間行車危險

車身、後擋隔熱紙透光率對於「遮光、隔熱、避光、駕駛者夜間視野」的分析：

70％      通常是夜盲症、夜駕恐懼症、要求隔熱效果的駕駛才會選擇此透光率。

60％      不太會影響夜間視野，幾乎沒有遮光性，隔熱效果不顯著，無隱密性。

50％      夜雨行車安全極限，沒什麼隱密性，遮光效果偏低，室內仍須墨鏡。

40％      隔熱較好，隱密性普通，遮光仍不優，夜間行車清晰，夜雨則要當心。

30％      隔熱、內反、遮光、隱密之平衡點，晴天稍刺眼，夜雨注意暗處危機！

20％      前座影響夜雨視線，晴天稍亮但可不戴墨鏡，隔熱效果、隱密性俱佳。

10％      前座不建議！夜雨看不清！晴天無須墨鏡，隔熱最佳，車外看不透內裝。

此外，前擋、車身隔熱紙透光率落差最好能控制在2倍以內，比如說：前擋透光率70％、前座透光率30％以下，這樣會有明暗落差太大的困擾，日間行車稍微不便，夜間行車容易發生意外！

圖片來源：Volvo 官方網站