▲「純藥水膜隔熱紙」幾乎找不到，哪些隔熱紙含有「藥水膜」你我都很難知道，只有廠商心知肚明！圖為造型亮眼又養眼的Alfa Romeo Giulia GTA。

隔熱紙系列報導即將進入尾聲，最後來探討一下備受爭議，但又沒有良方破解的「藥水膜隔熱紙」！沒錯，此疑點在網路上謠言滿天飛，以訛傳訛搞得連大品牌躺著都中槍，最終消費者則是感到無所適從，這個不能買、那個不能選，到底什麼才能貼？！？其實沒有那麼恐怖，就算隔熱紙中含有藥水膜並非不能用，而是要看個人用車習性、決定更換頻率，且看以下分析。

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▲建築用隔熱紙和汽車用隔熱紙技術層面不盡相同，大樓偏向金屬膜、反光、隱密、遮陽、長效、低成本（使用面積大），汽車則是金屬膜與陶瓷膜並重，最多只能使用半反光產品，否則無法符合法律規定。

▲紅外線吸收劑能溶於多數溶劑如酒精，但無法用酒精來測試隔熱紙是否含有「藥水膜」，而且不建議車主自行測試，後半段有詳細說明。

藥水膜=紅外線吸收劑≠化學毒物

前情提要：專業耐久高效率的隔熱紙大致上可分為「折射原理為主的金屬膜」與「折射+吸收雙管齊下的陶瓷膜」二種，論效果的話，金屬膜直接將熱源折射至外界，作用非常乾脆，比較沒有吸收與再輻射等變因，所以長時間日曬的隔熱效果會比陶瓷膜優秀，目前太陽能總隔熱率最優秀的隔熱紙，金屬膜略微領先陶瓷膜，但是金屬膜會有阻絕電子訊號的問題，所以前擋隔熱紙目前仍是以陶瓷膜居多，反正前擋玻璃在行駛間有明顯的撞風效應幫助散熱，相對於車身與後擋玻璃更適合使用陶瓷膜隔熱紙。

至於「藥水膜」則是有別於金屬膜與陶瓷膜的第三類隔熱材料，專業術語為「紅外線吸收劑」，故名思義就是幾乎沒有折射功效，幾乎完全是「吸收+再輻射」方式阻絕熱源，光看原理就知道長時間日曬狀態下的隔熱效果比陶瓷膜還差，但隔熱紙廠商為何會使用此類紅外線吸收劑呢？其一乃是原料價格相對便宜而且施工非常容易，不需要複雜又昂貴的專業機具，可以節省相當多的成本。其二則是紅外線吸收效果非常好，優秀到儀器測試數據甚至比普通的金屬膜與陶瓷膜更漂亮！所以看完之後應該反過來說，紅外線吸收劑既然擁有這二大優勢，隔熱紙廠商不使用豈不可惜？

所以接下來必須知道紅外線吸收劑的缺點：其一，幾乎完全靠吸收原理的紅外線吸收劑，充其量就是儀器測試數據漂亮，實際使用，烈日曝曬一小時以上，隔熱效果絕對沒有金屬膜或陶瓷膜來得優異，換句話說就是能達到良好的行銷效果，但實戰表現不慎出色的意思。其二，即便是長效型紅外線吸收劑，效果頂多能維持一至二年，但是汽車隔熱紙保固期必須長達五年左右，顯然紅外線吸收劑無法對應嚴苛的用車環境，因此某些汽車隔熱紙廠商與施工店家才會將紅外線吸收劑視為作弊、偷吃步、旁門左道之行為加以撻伐。

但紅外線吸收劑是違法、管制、毒害的產品嗎？其實都沒有！而且網路上就買得到，種類與廠商非常多，成分、顏色、黏稠度都不盡相同，可對應不同的紅外線波長，吸收效果好壞可以用不同原料、厚度、濃度來控制，目前廣泛用於儀器、各類螢幕、建築上的薄膜與玻璃塗佈，當然也能使用在隔熱一途。比如說研究單位、農業用途大型溫室或遮光篷，為了調整植物或農作物生長溫度，必須進行紅外線阻隔控制，因使用面積大，而且又有阻隔率與通過頻率控制需求，此時使用各種紅外線吸收劑進行多層塗佈，無疑是經濟又有效率的好方式。若說紅外線吸收劑存在壽命短的問題，沒關係，溫室的降溫控制通常都是針對夏季，春季塗佈、秋季失效不是剛剛好嗎？

藥水膜=行銷手段≠隔熱聖品

從以上敘述不難理解所謂的「藥水膜」對於隔熱其實是有幫助的，只是長時間日照下的隔熱效果以及使用壽命不及金屬膜與陶瓷膜，但是很多隔熱紙廠商其實很愛紅外線吸收劑，不過使用方式並非單純使用藥水膜（這麼做一定會打壞品牌口碑），而是「金屬膜+藥水膜」，或是「陶瓷膜+藥水膜」，當然也會有三效合一的「金屬+陶瓷+藥水」的特殊產品！重點在於怎麼搭配能讓儀器測試數據最漂亮！

為何要這麼做？答案很簡單，因為不管是金屬或陶瓷膜，只要不是保鮮膜或處女…抱歉是「處理」聲音的耳膜，如果再加上多種藥劑組合而成的藥水膜之後，紅外線儀器測試數據就會變得「水噹噹」晶瑩剔透、完美無瑕！用於行銷無往不利！即便專業人士會質疑長時間日曬會穿幫、數年使用下來會退化，但在此提出一個很現實的問題：消費者感覺得到嗎？基本上不太可能！因為車輛的冷氣通常都能補足隔熱紙稍微衰退的問題，所以乘客幾乎察覺不到此問題，必須要用專業儀器測量才能清楚分辨，但是...哪些車主閒閒沒事會去買這些測試儀器？

此外，台灣多數車主都沒有每日開車的需求，平均下來單日開車時間也很少超過2小時，再加上人口密集的台灣北部地區日照時間偏短，因此多數駕駛會察覺到隔熱紙效能明顯衰退的機率並不高，再加上「冷氣效能衰退」的問題往往比隔熱紙嚴重！基於種種理由，如果小編是相關廠商或製造商，各種隔熱紙當然、一定、必須搭配藥水膜！增加一點點成本，卻能製造出台灣消費者非常在意的測試數據！對於小廠商來說銷售量甚至可以翻倍，何樂不為？

▲愛車經常停在室內車庫、每日用車時間短的車主，其實不需要擔心隔熱紙內有沒有藥水膜的問題！就算有，衰退時間也很慢，十年不換也不一定會怎樣！

▲這是V-Kool隔熱紙的結構圖，靠近坐艙的那一面為耐磨層，有防刮效果，用酒精擦拭，不會溶出內部物質，除非破壞此層，但這麼做隔熱紙就報銷了！

▲愛車經常在烈日下曝曬的車主們，加速隔熱紙更換頻率，如五年一換，才是維持坐艙清涼的最好方式，拼命研究「有沒有藥水膜」沒有太大意義。

有沒有添加藥水膜難以破解！

網路上很多方法宣稱可以查驗出隔熱紙有沒有添加藥水膜，但讀者看看就好，不要迷信網路謠言，一如不要完全相信隔熱紙測儀器試數據一樣！比如說，用酒精和棉花擦拭車上的隔熱紙，能擦拭出有顏色的東西就是有添加藥水膜。其實這是無稽之談，因為貼在車上的隔熱紙，內層表面是較為堅硬的防刮膜，想把內部的紅外線吸收劑溶解出來，可能要先把「膜」給擦破才行！但隔熱紙也等同報銷！換句話說用此方式如能擦出黑黑的東西來，通常都是灰塵與污垢。

有人說把隔熱紙表層薄膜刮去，用酒精棉片能擦出東西來就是藥水膜。這其實也有問題，因為中、低透光率隔熱紙幾乎都有染色加工，用以阻絕紫外線、部分可見光並降低內反射，此外金屬或陶瓷層也有可能被酒精溶解，所以沒有辦法證實溶解出來的物質到底是什麼。

有人說隔熱紙看起來偏黃綠色就是有使用藥水膜，但市售紅外線吸收劑也有「藍色」，而且顏色不深，塗上薄薄一層很難辨識，顯然用顏色來區分行不通。

有人說用高瓦數鹵素燈高溫照射破壞隔熱紙後再用專業儀器測量，紅外線阻絕率下降者就是含有藥水膜，但目前各大汽車隔熱紙廠商都無法也不需要保證自家金屬膜或陶瓷膜經過高溫破壞後仍能維持隔熱效果，畢竟是用在汽車或大樓玻璃而不是專業烤箱玻璃，而且隔熱紙廠商無須擔保火燒車後的隔熱效果！所以此破壞性測試同樣無法證明藥水膜的存在。

隔熱紙廠商有沒有使用紅外線吸收劑，消費端沒有辦法用簡單方式證明，必須送專業實驗室檢測，簡單來說就是無須費心瞎猜，管它有沒有紅外線吸收劑，覺得好用煩請安心使用就對了！在此向各位讀者道歉，本篇其實是「有寫等於沒寫」！煩請讀者看看就好，真的不需要去認真做實驗…

含藥水膜的隔熱紙亦能安心使用

看完以上說明，不難體會市面上應該很難買到「純藥水膜隔熱紙」這種產品，只有「藥水膜輔助型隔熱紙」，既然藥水膜只是錦上添花的夾層，跟醜女上妝變美女的情形不一樣，即便失效也不需要太在意，總隔熱率不會一下子掉十趴、二十趴，畢竟紅外線吸收劑不是主力、藥效也沒有那麼強勁，最多就是少個三趴、五趴，而且是慢慢降低，除非您的愛車冷氣效能總是處於全功率極限狀態，否則短期內很難察覺到衰退問題。

如果您很在意女生睫毛不夠長、不夠翹、不夠細緻、不夠自然…等細節非常在意，屬於龜毛到家的消費者，完全不能接受廠商用藥水膜做測試數據優化，那煩請選擇各大品牌最頂尖的隔熱紙，這些產品通常不需要紅外線吸收劑，因為各大廠商的秘密材料隔熱效果都超過藥水膜，此時添加其他化學材料，還怕弄傷自家昂貴的金屬膜或陶瓷膜！

如果您的愛車總是停在室內，很少停在室外曬太陽，平均每日用車時間未超過2小時，那恭喜您，就算真的使用「純藥水膜隔熱紙」，五年後還是會有一定的隔熱效果，因為多數紅外線吸收劑短命的關鍵在於「天天曬太陽被紫外線破壞」，如果是很少曬太陽的情況還是可以長時間使用，更何況市面上幾乎找不到純藥水膜隔熱紙（有的話煩請告訴小編想來做實驗），自己塗、自己生產比較快！至於「藥水膜輔助型隔熱紙」在很少曬太陽的情況下，用到愛車壽終正寢只要不起泡、不霧化也不一定要更換，除非您真的很怕熱。此外，新車開七年後，把換隔熱紙的部分預算拿來保養冷氣系統，其實是一個更有效率的運用方式。

至於愛車長時間停室外的車主，其實也不用管使用中的隔熱紙到底有沒有藥水膜，畢竟金屬膜與陶瓷膜在長時間日照狀態下也會變質，相信沒有一個廠商敢拍胸脯保證：保固期內總隔熱率永不衰退！畢竟在此談論的是隔熱紙而不是Dyson吸塵器！所以總是沒機會停在室內的車主，想要讓愛車維持最佳冷房狀態，最好的方式就是保固期到了就換隔熱紙，不一定要換很貴的，五千元的也OK，但還是那句老話～長時間日曬狀態，金屬膜優於陶瓷膜。還有，使用一萬元以上比較高檔的隔熱紙，在室外曝曬五年後，總隔熱率未必會比五千元的新隔熱紙來得優異！選擇隔熱紙「花大錢一勞永逸」未必會比週期性更換更好！

圖片來源：Alfa Romeo、舒熱佳 官方網站