▲帥到令買家無可自拔、不知不覺多花10萬的Kia Picanto GT-Line，別小看Picanto，2020年7月份創下195輛的銷售奇蹟！

不用說，當試車編輯一定會有許多朋友會打電話來問這車好不好、那車可以砍多少，有時候被問煩了只想砍…砍大山啦！砍人倒是不敢！其中遇過一個難題就是「預算50萬能買什麼新車」？其實這問題很簡單，標準答案就是去買Vios雅緻版，定價54.9萬元看似爆預算，但是現金交易50萬元其實辦得到，唯一問題就是…嗯～本回討論的是Kia不是Toyota，下回討論Vios再詳細說明！（註：砍大山就是閒聊、鬼扯、卡虎爛…）

那朋友的50萬購車預算又有什麼問題？答案是朋友嫌Vios不好看，小編心中納悶：妳搞錯了吧，上一代Vios長那樣都賣得嚇嚇叫，這一代Vios進步這麼多還嫌此車不好看？也不想想手頭預算才50萬還有資格挑剔或選菜嗎？果然，多數女生與新手買車通常不用大腦、也不用小腦或延腦，而是用頭腦中小小一塊東西叫做「視丘」！或許很多讀者不知道視丘是什麼東東，簡單說就是「不用透過大腦思維程序，就能將雙眼聚焦於特定物體」小到不能再小的微器官！但功用…看起來非常大也非常重要！

當小編說不選Vios的話，就剩下Colt Plus和Picanto二選一，如果這三者都不要的話，只剩萬中選一的第四者可挑但妳絕對不行，因為「妳不會開手排車」！但保證不推貨車、麵包車、卡丁車、二手車…。沒想到對方看完Picanto就說這車看起來不錯，很適合她的風格與需求，完全驗證小編的「視丘購車哲學」啊！

▲此為一般版本的Picanto，但中階時尚版的Picanto並沒有魚眼頭燈，所以沒這麼帥！因「看不下去」強迫自己升級GT-Line的買家真的不少！

看到「鳥仔腳」抵死不從！

Picanto簡易規格 / 售價：49.9、55.9、59.9萬元 / 動力：1248cc直四 84hp 12.4kgm 4AT前驅 / 長寬高：3595×1595×1485mm / 軸距：2400mm / 重量：1012kg / 迴轉半徑：5.2m / 懸吊：前麥佛遜、後扭力樑 / 行李廂：255～1010公升 / 能源局平均油耗：16.7km/L / 產地：韓國

但選購Picanto時有這麼簡單嗎？非也！尤其當您手頭只有50萬元的時候更顯困難，答案不是買不起或配備差到訂單簽不下去，而是「你一定會被洗劫」！不知不覺就升級至次規或頂規GT-Line、X-Line，然後莫名其妙增加6萬、10萬的購車預算！即便小編鄭重警告對方「下訂時一定要矇住雙眼、千萬不要側頭看Picanto任何一眼」，其結果當然不是像舊約聖經創世紀所寫的「會變成鹽柱」，而是強迫症一旦發作絕對會誤牽一輛頂規車款回家，屆時窮到沒錢加油後悔莫及想要剁手不要怪我，小編用心良苦但慘案依然發生！且看以下情節描述…

再次強調，Picanto是一輛「洗劫功力一流」的小掀背！別以為是入門車款哪有什麼吸引力，相反的，此車每一個等級堆加上去，最後不是選次規就是直上頂規！當然，會跑去看展間看Picanto的人，幾乎都是「沒有空間壓力」的車主，簡單說就是沒有高乘載或上山下海露營去等需求，頂多市區或短途接送小朋友，再加一點購物或機動代步行程，3.6米小車怎能苛求後座空間與置物機能？當然是機動性優於載運量，外加美美的裝扮上街頭讓心情飛揚…

唉～罪魁禍首就是「美美的裝扮」！沒錯，想買此車的人就是想要美美的裝扮！所以買家如果有機會看到最入門的經典版，問題不在於配備不好，相反的入門級距已經有前霧燈、電折後視鏡、六氣囊、四門電動窗，看似不差，然而見到14吋「鐵圈」以及窄到不能再窄的175/65R14輪胎，立馬讓買家倒彈十步、買氣潰散～此胎瘦得像「嬌啊咖」，不但不安全，開出去根本沒臉見人！

▲中階時尚版以上的內裝都很豪華，跳脫5字頭的陽春氣息，圖為Picanto X-Line的內裝。

超強洗劫能力之一

嗯…除了輪胎之外，低階經典版和中階時尚版的外型其實一模一樣，有些買家還是認了，但多數不是！因為接下來消費者就會見識到Picanto超強洗劫能力之一：加6萬，配備好到不要不要的！沒錯，經典和時尚版差了6萬，但升級幅度比Vios或Yaris有誠意多了。雖然說對於只買得起50萬元新車的消費者而言不算小數目，可能要拿出近2個月的薪水來補貼，但是時尚版的新增配備實在是太讓人心動與心痛了！

Picanto時尚版55.9萬元 新增配備：

15吋雙色鋁合金鋁圈

185/55R15輪胎

雙色透氣皮椅

高質感內裝套件（飾板、方向盤、空調與音響介面、排檔桿）

AEB前方撞擊警示+主動煞車

7氣囊

8吋觸控螢幕

6隻揚聲器

「心動」應該不難體會，因為上述新增配備「每一樣都很吸引人」！輪胎鋁圈就不用說了，高質感內裝套件、8吋螢幕、高音喇叭配上去之後，Picanto開起來就不像是一輛5字頭的小車，而是6字頭以上的質感。而且會選擇Picanto的買家，很多都是衝著「安全」二字而來，畢竟Yaris車身尺碼比Picanto大很多，車重為1100kg，但是Picanto這麼小的車款確擁有1012kg的份量，相較下Yaris似乎有點單薄。更重要的是Picanto升級七氣囊和AEB之後，對於買家的說服力大增！

但是為何會心痛？因為不升級的話，總覺得往後5～10年每次握方向盤時都會「悔不當初怎沒升級」！然而升級後不是貸款壓力重，就是要往後1、2年必須大幅削減換唉鳳、吃大餐、到處玩等奢侈消費，怎麼做其實都會痛！

▲Picanto X-Line為休閒版，底盤略高、輪拱加上防刮材質修飾。當然，此車沒有4WD功能，與越野無份無關。至於外觀最大特色，當屬綠色點綴的水箱罩與霧燈飾板。

超強洗劫能力之二

但是在下訂的當下，心中只會有一個念頭～升級必須趁現在，機會只有一次，下好離手、後悔只能吃手手！於是故意滑手的情事屢見不鮮，但事情只有這麼單純嗎？當然不是這樣！展間會擺Picanto時尚版嗎？當然不是，一定會放運動風格強烈的Picanto GT-Line，或是底盤略高走休旅風格之Picanto X-Line。新約聖經寫道：如果你的一隻眼使你絆跌，就把它剜出來丟掉。聽起來好恐怖啊！但購車當下見著Picanto GT-Line本尊之後，絕對會感謝讚美主一番，聖經所言實在貼切又美妙，但最終還是「寧可被絆跌也不願剜出眼」，基於「不帥氣毋寧死」的原則，當然要選Picanto GT-Line！

Picanto GT-Line到底有何魔咒？首先來看看加價四萬後的升級配備：

專屬16吋雙色鋁圈

專屬雙色水箱罩

專屬外觀套件

專屬雙出排氣管

魚眼頭燈+LED晝行燈

LED導光條尾燈

Keyless

紅色車縫線跑車方向盤

專屬紅黑雙色皮椅

恆溫空調

定速巡航+限速設定

看完後，相信多數買家都會覺得：X的！加四萬感覺比先前加六萬還超值啊！此等外觀才叫做車，沒魚眼沒帥氣外觀套件就是ㄙㄞˋ！有Keyless方便多了！有此高反差+高彩度內裝開車心情好多了！沒定速巡航跑國道不是很累嗎？

總之失去理智的消費者可以找出101種理由升級Picanto GT-Line，但不升級的理由只有一個～沒錢！但此時耳邊總是會有輕微的聲響～錢再賺就有，但升級GT-Line的機會只有這一次！錯過豈止吃手手，連腳都會吃下去！

此時此刻，最失心瘋的買家往往不是男性而是女性！沒錯，老婆一旦和Picanto GT-Line看對眼（老公當然是看傻眼），被迫屈就Picanto時尚版，那真的會有香消玉殞、歸去來兮的輕生念頭！如果是老公要幫老婆買50萬元的車，千萬不要帶老婆去展間賞車，在家挑幾張Picanto普通版照片給老婆看看就好，然後私下去找業代訂車。若不幸讓老婆看到Picanto GT-Line實車，但老公又不給升級的話…屆時老婆在展間地板上打滾事小，半夜怒醒咬人兼咆哮才可怕！

當然，若考量天下太平、家和萬事興，那就「咬牙切齒過日子、勒緊褲帶餓肚子」忍痛升級Picanto GT-Line吧！大不了之後多看幾次牙科與腸胃科，總比每天起床都會發現身上多了不明生物咬痕來得好吧！

讀者若有耐心看到這裡，相信接受Picanto這輛車應該沒有太大問題。還有，此車並非冷門車，2020年7月份銷售量195輛（馬3和Golf也才320輛），而且絕大多數都是次規與頂規，堅持選擇入門版的買家真的不多。但最後還是要和準車主偷偷說一下Picanto的壞話，只看前半段誤以為此篇為廣編的讀者就算了！

▲Picanto後座空間不大，當家庭休旅車很拼，都會短途通勤、接送、採購比較合適。

醜一，Picanto讓利空間沒有Vios大，能減2萬已偷笑，與Picanto看對眼的追求者一定要甘願！而且此車為進口車，能賣此價格代理商已經盡力，總不能叫森那美月月喝西北風！如果代理商沒賺頭、後勤沒搞好，最終吃虧的還是消費者。

醜二，自從Nissan March下台一鞠躬之後，目前想要見到「四速自排」這東西還真困難！尋尋覓覓一番後，新車好像只剩下Picanto！但無須鄙視4AT，換檔雖然會頓挫，但故障率比CVT低得多，還有別以為Toyota的CVT都不會壞，新世代自排變速箱真的沒有舊石器時代的4AT那麼耐！

醜三。Picanto不管是GT-Line、X-Line、無Line（就一般版本），配的引擎都是排氣量偏低、動力沒破百匹的1.2升自然進氣引擎，加上一噸的車身重量並不輕（以這麼小的車來說），所以此車加速性能只是剛好夠用而已，而且實際油耗成績也是還好而已，真的要和Vios、Yaris比省油真的不行！

醜四，別以為排氣量1.2升的引擎都具備低稅金優勢，Picanto 1.2並沒有！因排氣量超過1199cc門檻，所以稅金和Vios1.5、Altis 1.8都一樣，此點Picanto沒有省到、賺到只有虧到！

醜五，Picanto車身長度畢竟只有3.6米，後座空間與行李廂容積都不大，除非全家人的體型都偏向嬌小玲瓏，否則此車不適合當家庭休旅，最多就是圖個市區短途便利性，長途行駛稍嫌擁擠。

醜六，車身雖小、軸距雖短，但Picanto最小迴轉半徑為5.2m，比Yaris的5.1m稍大！但無須憂慮、無須懷疑，5.2m還是很短很實用！

美一，小孩已經長大在外另立家室的老人家，沒有高乘載需求，選擇Picanto停車實在方便迅速，視野清晰、死角不大，市區行車輕鬆自在。

美二，Picanto的隔音表現與減震反應比T牌入門車款好一些，開起來的感覺更為紮實。

美三，車身雖小、軸距雖短，但跑高速公路並不會有飄飄欲仙的恐怖感受！穩定性佳。

▲行李廂空間不深，雙層設計有底盤相隔，以家庭用途來說，放個娃娃車就爆了！

▲Picanto GT-Line的LED導光條尾燈很帥，所以說，見過GT-Line本尊後想不升級真的很難！此車洗劫能力一流絕非空穴來風！