▲2020年式Colt Plus取消前霧燈設計，加上下氣壩底端的LED晝行燈，此為時尚版。

話說週邊會選擇Colt Plus的朋友，通常都不會先問過小編，幾乎都是直接登門找業務殺價，不滿意走人便是，或者先上網尋求「誠意十足業務代表」，不論北、中、南皆可，只要折讓空間夠大，當作出門玩一趟順便買一輛車便是！簡單來說，會選擇Colt Plus的買家，很多都是被逼的！既然已「逼這麼緊」，買車當然也不用問小編了，因為除了這輛車之外，也沒得選、沒得挑！

逼不得已  之一：購車預算很有限，但生活中不能沒有車，選中古車可能開不到五年又要東修西修，不如買一輛新車好好開個十幾年直到報廢！

逼不得已  之二：購車預算不只是有限，手頭甚至緊到需要「全額貸款」的地步！很多品牌都談不下來，但Colt Plus真的就像三菱商用車一樣，支付極低的頭款就能把車開回家！而且全省服務與維修據點並不算少，比起同樣是50萬元等級的Kia小車來說更為便利。

逼不得已  之三：為了滿足全家3～5人用車需求，Toyota Vios、Kia Picanto空間都不夠用，非得升級類休旅車等級的Colt Plus不可。此外許多業務與小本生意人為了商品載運需求，一定要買高頂掀背車才方便，Toyota Yaris空間不夠大且爆預算，Colt Plus則是顯得剛剛好，價格又很公道，商用車的消費原則就是「將本求利」，此時當然是選便宜又大碗的那一輛！

逼不得已  之四：Colt Plus的讓利空間不小，Kia、Mitsubishi入門款雖然都是50萬元左右，但Colt Plus幾乎、應該、差不多是最便宜的那一輛！

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▲2013年底Colt Plus首次改款，車頭明顯放大強化氣勢，然而以現在的設計美學來看，頭燈面積似乎太大了！少了高級車款的豪華質感。

正港犀利典藏  十三年沒大改

Mitsubishi Colt Plus簡易規格表 / 售價：50.9、54.9萬元 / 動力：1499cc直四 112hp 15.0kgm CVT前驅 / 長寬高：4320×1710×1555mm / 軸距：2500mm / 重量：1180kg / 迴轉半徑：4.7m / 懸吊：前麥佛遜、後扭力樑 / 行李廂：620公升 / 能源局平均油耗：15.9、16.1km/L / 產地：台灣

話說Colt Plus於2007年3月21日在台發表，當年的售價範圍為49.9～61.9萬元，今日則是50.9、54.9萬元，已經是13年前的車款，今日的價格怎麼可能太硬呢？所以折讓空間大、貸款範圍廣並不讓人意外。此車中間經過改款變臉並更換新動力，但無法改變此車的本質，畢竟日本母廠三菱汽車在2000年之後營運一直走下坡，2008年金融風暴差點斷了氣，之後力圖振作於休旅車舞台嶄露頭角，可惜還是挺不過油耗數據造假醜聞，日本銷售成績一蹶不振，目前靠Nissan伸出援手策略結盟艱苦度日。

從Colt Plus上市到現在這段期間，別說新車研發沒錢沒資源，事實上連舊車改款都有問題，因此Colt Plus改款完全交由中華汽車「看著辦」！原廠並沒有辦法提供太多資源，就算中華汽車將此車停產，相信日方也沒有什麼意見。然而中華汽車如果不賣Colt Plus，此價格區間就只能賣商用車了！因此Colt Plus還是歷經了二次重大改款，重點在於外觀設計以及動力調整，最後改成了目前家族一致的車頭風貌，也就是現行款的模樣。

Colt Plus如果是威士忌，經過13個年頭應該很值錢！可惜汽車這東西是負資產，更何況是13年前的技術平台「舊石器時代」車款。因此去年中華汽車想通了，推出2020年式Colt Plus，入門版「能裝的全裝、能上的全上」！動態穩定、循跡防滑、陡坡起步防後滑輔助、LED晝行燈、LED尾燈、緊急煞車警示燈、感應頭燈、恆溫空調、藍芽音響主機、皮質座椅等都是入門典藏版的標準配備，此外售價則是直接降至50.9萬元，比Vios便宜，此外中華汽車折讓、促銷、優惠都不手軟，買家當然是笑嘻嘻但不一定捧得出現金！

入門的典藏版配的是14吋鋁圈，並沒有像Vios或Picanto入門車款一樣給個鐵圈草草了事，這方面中華汽車還算有誠意，鐵圈太商用車化傷感情！而且很特別的是～選擇Colt Plus入門典藏版的人其實不少，但理由不是像Vios一樣是為了中古行情、虧最少等殘值考量，而是「空間大、能動、省油、好開」就帶回家！沒錯，Colt Plus入門車款買家就是這麼認命、不懂得任性，但爹還是疼、娘還是愛，因為空間大真的實用！

事實上很多Colt Plus入門車款買家，都是拿來做生意、跑業務、純公務！像是之前提到的業務載貨需求，還有做園藝的朋友專門用來載運各類工具，後座半邊處於經常折收狀態便於置放割草機，假日稍微整理一下就可以載全家出遊。其他生意人像是擺攤、小吃、早餐、夜市、網拍…無奇不有，簡單來說Colt Plus入門典藏版，就是買來操、買來塞、買來東奔西跑，絕對不是買來疼的「典藏」車款！其命運可說是和Kia Picanto背道而馳！

Kia Picanto行李廂容積僅有255公升，Toyota vios擁有不錯的476公升，但是Colt Plus的行李廂空間可達620公升！後座折收之後更為可觀，由此不難想像高頂掀背車款的載物優勢異常強大。為何做小本生意的頭家那麼喜歡Colt Plus？除了空間夠大之外，另一個理由就是「比貨車式廂型麵包車划算」！不只是舒適、質感、隔音、造型問題，加速性能Colt Plus也不含糊，畢竟是乘用車系的1.5升自然進氣引擎+CVT變速箱，絕對比中華菱利1.5升商用車引擎更好（98hp+5MT，4AT要價58.5萬元起），中華菱利A180廂型車建議售價51.7～63.8萬元沒有想像中便宜！而且缺乏主動安全配備，結構安全性也沒有比Colt Plus更好！如果載運需求沒有必要動用至麵包車等級，此時頭家都會選擇Colt Plus。

所以說Colt Plus入門典藏版對於業務人、生意人、家庭用車族群來說真的很重要，停產的話很多人會哭哭！Colt Plus於2020年七月的掛牌數來到673輛，與Vios的918輛相較其實沒有差很多，而且Colt Plus的銷售成績比兄長Outlander、Lancer、Eclipse Cross更好，雖然是13年前的化石+古董車款，但是目前「穩坐」三菱乘用車款銷售一哥！然而一般家庭用車通常不會買Colt Plus入門版，因為往上升一級只要加價4萬元，但配備絕對會令駕駛人流口水，詳細情形下回分解。

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▲2017年中Colt Plus再一次改款，車頭改為家族一致的設計風貌，魚眼頭燈造型炯炯有神，比之前有個性多了！

▲2017年內裝設計有了較大的變化，加入「數位儀錶板」！明顯還是要打配備戰！

▲2020年式Colt Plus內裝簡化許多，方向盤上的控制介面都不見了！以價格回饋消費者比較實際！（圖片來源為中華汽車網站）

▲2013年的配色較為活潑，2017年後則是以細部質感取勝，光看LED尾燈設計，並不覺得這是一輛全台灣最便宜的入門車款！