▲2017年Colt Plus改為家族式盾型車頭設計，2020年式則是取消前霧燈，改以LED晝行燈+前霧燈雙功能設計。

之前提到會買Colt Plus的消費者，很多都是被逼的！如果能買Toyota Yaris或Nissan Livina，很多人還是希望能擁有一輛外型帥氣或是質感更好、隔音更佳的代步車，可惜如果手中沒有足夠的現金，T牌並沒有這麼好談、全配備的Livina沒有那麼便宜，此時只能屈就Colt Plus。

但Colt Plus並不是一輛令讓邊開邊流淚的入門車款，相反的，很多人都是看了Colt Plus之後突然頓悟～此車其實蠻不錯的！入門典藏版不會偷走鋁圈、隔音、皮椅、恆溫空調、LED晝行燈、循跡防滑、上坡起步輔助等等，而且和Picanto比起來排氣量不算小，加速比Vios稍慢但夠用，而且最小迴轉半徑只有4.7m比Vios的5.1m還要短許多，市區非常好停車，而且操控也很靈活，油耗也很輕省，而且是真的能省油的那一種，不光是數據漂亮而已。簡單來說，多數人買車的時候不抱持太大期望，但開過之後則是露出會心一笑！

然而有一種Colt Plus車主開過之後則是會開懷大笑，那就是Colt Plus頂規時尚版的駕駛！因為此車真的是大、便宜、配備豐富、機能強大、配色多元，相較下選擇白色或黑色的Colt Plus都嫌保守，紅色與藍色才正點！

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▲2017年中華汽車將Lancer身上的數位儀錶板下放在Colt Plus高規版本，然而此入門級距的消費者比較在意的是價格與實用配備，對於錦上添花的設計並沒有太大興趣。

▲2020年式Colt Plus全面採用背光儀錶板，因反差大、刻畫清晰、不容易眩光，辨識度反而優於數位螢幕，而且質感也不差，並不會讓人產生廉價的感覺。

油耗、車重、輪胎的三角關係

Mitsubishi Colt Plus簡易規格表 / 售價：50.9、54.9萬元 / 動力：1499cc直四 112hp 15.0kgm CVT前驅 / 長寬高：4320×1710×1555mm / 軸距：2500mm / 重量：1180kg / 迴轉半徑：4.7m / 懸吊：前麥佛遜、後扭力樑 / 行李廂：620公升 / 能源局平均油耗：15.9、16.1km/L / 產地：台灣

首先，Colt Plus有一些「奇特現象」需要說明，那就是油耗數據，小編同時力勸消費者升級Colt Plus時尚版，價差四萬看似不低，但是以新增配備來看絕對值得，尤其是家庭房車買家。Colt Plus的油耗數具有何靈異現象？答案就是車身越輕、輪胎越窄、油耗成績反而差！相反的，車身中、輪胎寬、節能數據反而漂亮！

Colt Plus典藏版 油耗測試重量1269kg 市區油耗12.21km/L 非市區油耗19.45km/L 平均油耗15.9km/L 輪胎175/65R14

Colt Plus時尚版 油耗測試重量1294kg 市區油耗12.25km/L 非市區油耗19.74km/L 平均油耗16.1km/L 輪胎185/55R15

（2019年9月經濟部能源局耗能測試資料）

在車身尺碼相同的情況下，Colt Plus時尚版車身更重、市區與高速油耗反而更好，若說是正常現象，相信愛因斯坦會從XX裡跳起來狂罵小編！因此上述現象關鍵報告在於「輪胎尺碼」！理論上原廠配的輪胎越窄、油耗成績應該越漂亮才對，但這僅能在「輪胎品質夠好、車身重量剛好」的狀況下才適用，顯然原廠並沒有給Colt Plus典藏版很好的配胎，但此車已是全台最便宜的新車，折讓空間又大，鋁圈也給了，對此不方便說好說歹！但另一個問題在於Colt Plus的空車重量已經達到1180kg，比Toyota Vios的1100kg重了許多，加上車身重心較高，175/65R14輪胎似乎太窄，用在Colt Plus身上變形量偏大，不只是不利於油耗表現，對於轉向操控、高速穩定性也會有影響。

因此先不討論配備，光是輪胎這一點，小編建議家庭休旅車買家直接跳過入門典藏版，選擇Colt Plus時尚版就對了！油耗其次、安全第一！

升級Colt Plus時尚版划算又上算

價差四萬的情況下，Colt Plus時尚版增添以下配備：

大燈增添LED燈眉

15吋鋁圈+185/55R15輪胎

Keyless

電動折收左右後視鏡

一鍵釋放快折後座椅

四支揚聲器

前後座折疊式中央扶手

電動啟閉尾門

輪胎問題之前已經解釋過了，對於都會用車買家來說，沒有電折後視鏡停車很不方便；至於沒有四隻音響喇叭與Keyless，相信很多孩子的爸或媽都不能接受。然而令人驚訝的是～Colt Plus時尚版有電動尾門、有電動尾門、有電動尾門！因為很重要所以要說三遍！此配備為何如此重要？別說是同級車或越級車中找不到這麼高檔的配備，連號稱配備給得最有誠意的Ford Kuga，96.9萬元的時尚版也無此配備，必須上看106.9萬元的旗艦版才有電動尾門。無庸置疑，標準配備電動尾門絕對是Colt Plus時尚版車主的驕傲！

即便Colt Plus的電動尾門乃是連桿式的機械手臂帶動設計，作動流暢度不及螺旋式，但是相信Colt Plus時尚版的買家不會在意，順不順是其次、有沒有最重要！

或許有些車主覺得電動尾門不重要，反而多一個會故障的零件等車主日後花錢修理，車價便宜就好，更何況一般只開上下班的駕駛者使用率不高。但是根據小編的經驗來看，車主一旦有了電動尾門、就會經常使用它、並習慣將東西放在後車廂，避免坐艙或座椅堆放東西看起來雜亂不舒服。此外當手上提滿了袋子或是抱著重物，此時有電動尾門方便多了，遇到下雨時更顯便利，相信有小孩的爸媽很能體會！此外，Colt Plus的尾門高度與重手程度，對男生來說開關過程都不是困擾，但對於女性則不然，尤其是對嬌小的女性尤其吃力！總之，用過電動尾門的消費者幾乎都是給正評罕見負評，除了需要修理的時候！但Colt Plus的電動尾門故障率並不高。

最後，小編補充額外一點電動尾門的重要性，關鍵不只是在開啟而是在「關閉」！沒有電動尾門時，駕駛或乘客懂得輕柔地將尾門關上者「非常少」，這真的需要教育和說明。快速關閉尾門動作看起來帥但也只有帥！油壓挺桿在快速關閉尾門的過程當中，容易損壞阻尼閥門造成漏油或油壓下降，維修費用雖然不貴、自己DIY動手換一下也可以、但損壞的當下就是麻煩，沒有人想要操作一個「永垂不朽」的沉重尾門吧！也罕有人會在車上準備二根備用油壓挺桿！如果有電動尾門，開門與關門都很柔順，反而能增進油壓挺桿的壽命，而且一鍵即可開啟或關閉「射後不理」...對不起是按後不理才對！

此外，習慣大力關尾門的車主其實不少，深怕一次沒關緊還要關第二次，然而在大力關尾門的過程當中，對於車內乘客來說其實不舒服！也可以說是一次又一次的「震撼教育」！因此很多人不喜歡掀背車就是這個原因。但是有了電動尾門之後，從此就沒有震撼教育這回事了，乘客耳根清淨多了！看樣子，輪胎和電動尾門，應該是Colt Plus時尚版最值得大推特推的二大新增配備，總之有錢不升級的買家，九成九都會後悔！

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▲因二次外觀改款都只改車頭與車尾，所以從側面看去，Colt Plus始終沒有改變！

▲Colt Plus的電動尾門並非在油壓挺桿內裝設螺旋式伸縮機構，而是在車身右側設置連桿機構將尾門推出或拉回。

▲Colt Plus行李廂為雙層設計，空間運用上很有彈性，容積也非常優異，深受消費者喜愛。

▲Colt Plus時尚版內裝多了前後折疊式中央扶手、Keyless、看不到的四隻揚聲器與電動尾門，看似沒有很大改變，但實用性則是增色不少，而且僅需加價四萬，值得！圖片來源為中華汽車Colt Plus型錄。