▲Mercedes-Benz全新旗艦S-Class於9月2日全球首發，明年登陸台灣，多項科技令人目不暇給，高端消費者萬分期待， 請由此進入大改款S-Class報導連結。

因國曆8月中旬進入民俗月，家中放暑假的小鬼都搞不定了還要應付大鬼！因此汽車買氣肯定低靡，車廠與業代紛紛放暑假去，8月、9月汽車掛牌數驟降是肯定的現象。雖然說民俗月前還是會有一些需要換車的消費者出手，搶在8月中之前掛牌交車即可，但僅累積半個月的銷售能量，8月份的汽車總掛牌數仍明顯比7月份下降。

此外，某些品牌著重夏季、年終銷售量，大致上將一年切割成二個階段，分別企劃不同的促銷方案；但某些品牌則是以月銷售量計算，夏季競賽7月底就結算，8月開始準備休長假的行囊，因此許多消費者都反應8月購車優惠比7月差，本以為鬼門開之前可以搶到便宜車款，結果人算不如天算，Lexus和Toyota總代理和泰集團就是如此。因此上個月暴衝的Lexus一鼓作氣擠下M-Benz登上單月銷售第一，但8月份Lexus則是連BMW都不敵，顯然7月底前已先將潛在客戶洗乾了！

然而8月依然有豪華品牌爆量，那就是Tesla，因疫情影響，在此指的當然不是台灣，而是在講停擺的美國特斯拉工廠，明顯衝擊2020上半年銷售量。因陸續復工加上從美國而來的運輸船適時到港，Tesla8月掛牌數一口氣添八百多輛！堪稱是豪華品牌中的黑馬，不過電動車品牌中只有Tesla持續成長，其他品牌的電動車款還在拼年銷售破百，不勝唏噓的懸殊比例，多數人對電動車市場仍是觀望，政府如不出手大量設置充電站，台灣電動車難有進展！但此時廣設充電站並包含超級充電站的Tesla不得不開懷大笑，看樣子其他品牌若有心發展電動車市場，「聯手出擊」合力建設充電車應該是唯一的希望。

賓士車主與相關親友們請注意：

相關報導：

2020年8月份豪華品牌銷售排行：

M-Benz  2,680輛（佔有率32.8％、去年比145.4％、上月比133.4％）

BMW  1,628輛（佔有率19.9％、去年比156.4％、上月比121.9％）

Lexus  1,588輛（佔有率19.4％、去年比159.9％、上月比60.3％）

Tesla  817輛（佔有率10.0％、去年比1384.7％、上月比4085.0％）

Volvo  548輛（佔有率6.7％、去年比99.6％、上月比84.7％）

Porsche  383輛（佔有率4.7％、去年比186.8％、上月比116.4％）

Audi  210輛（佔有率2.6％、去年比111.1％、上月比89.7％）

▲Lexus NX依然是日本豪華品牌的扛霸子！

雙B之戰 演變成 德日之爭！

昔日多數人都喜歡將雙B拿來比較，但近年來賓士在品牌形象、售後服務的努力漸漸發酵，M-Benz的銷售量漸漸拉開與BMW的差異。然而論及總銷售量，Lexus的崛起雖然不會威脅M-Benz的地位，畢竟二者的價格策略有明顯落差，豪華品牌當中德國車還是比日本車吃香，但是誰不想爭進口豪華品牌銷售冠軍呢？就算賓士品牌形象好，不代表可以放棄「第一名」的光環！至於Lexus，品牌形象雖難以超越M-Benz，但拿個銷售冠軍絕對可以挫挫賓士的銳氣！因此二者在銷售方面已有拉鋸的態勢，任何一方都不能讓行銷火力出現停滯。

2020年豪華品牌銷售累積：

M-Benz  18,550輛（佔有率31.3％、去年比98.2％）

Lexus  15,790輛（佔有率26.6％、去年比114.7％）

BMW  10,948輛（佔有率18.5％、去年比102.4％）

Volvo  3,997輛（佔有率6.7％、去年比98.2％）

Tesla  3,054輛（佔有率5.1％、去年比290.3％）

Porsche  2,699輛（佔有率4.5％、去年比121.8％）

Audi  1,575輛（佔有率2.7％、去年比119.5％）

目前M-Benz銷售陣線還算穩定，S-Class未能進入前十名並非意外，只因大改款S-Class已於2020年9月2日全球首發，進化幅度令人驚艷講都講不完，相信許多「頭家們」已經開始觀望，到入台灣後絕對會引爆銷售高潮，原廠已祭出促銷方案準備將舊車款清倉。然而M-Benz GLA則是比較可惜的車款，今年台灣才推出大改款，卻比不上A-Class的銷售量，或許是GLA與GLC外觀相似度偏高，權衡之下消費者寧願選大一號，希望小一點的買家則是偏向A-Classs更為動感，至於「向錢看」的買家則是會選擇Lexus UX更划算，「如何凸顯GLA的特色」是賓士的重要功課，否則消費者很容易忽略有這一款車。

▲Tesla Model 3因美國運輸船適時到港，8月份掛牌數爆量，榮登豪華品牌轎式車款榜首！

因美國來的運輸船靠岸，受惠者不只是特斯拉，還包含全台眾水貨商！因船期無法控制只能期待，即便是鬼月到港的車輛還是要上岸，並儘速完成掛牌，方能向買家有個交代。因此C-Class掛牌數即便遇到民俗月依然不差，深受消費者喜愛的GLC平輸車款則是好棒棒，在豪華車款排行衝最高，幸好Lexus NX還挺得住，方能讓品牌整體銷售成績不致太難看。

水貨車確實讓台灣賓士感到芒刺在背，即便年度累積銷售成績排名第一，但扣掉水貨車款會如何M-Benz心知肚明。不過賓士外匯車款集中在C300、GLC300高階車款，台灣賓士在中低階車款與柴油動力仍有制衡空間（美國不盛行柴油動力）。此外，這二款車即將進入大改款週期，明年可能會相繼發表，屆時會不會改變全球銷售生態有待觀察。

▲Porsche Macan繳出水準以上的成績，但品牌攻勢仍指望Panamera與Taycan電動車。