▲新世代內外設計與柴油動力是大改款Kia Sorento的致命武器

2020年11月11日Kia發表全新Sorento七人座、六人座SUV（韓國進口），因外型霸氣又動感，內裝設計精緻又科技，加上不凡的空間、配備、機能，並且能加價升級豪華尊榮的六人座車型。即便Kia屬於較為冷門的品牌，但上市前僅2週的Kia舊車主預賞活動，就接獲120張以上的訂單，其中78％的車主選擇六人座車型。這不叫意外，僅是忠實展現全新Sorento應有的實力罷了，此車之後要達到「月銷50輛」可能不會太難！

事實上國內目前的七人座SUV銷售冠軍Skoda Kodiaq，單月平均銷售量就大約落在百輛上下；至於銷售亞軍的Mazda CX-9，單月平均銷售量則是大約在60輛區間。如果Kia Sorento能有平均月銷50輛的水準，無疑就是坐三望二的成績。本回先就Kia Sorento與Skoda Kodiaq進行分析規格與配備分析。

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▲Sorento內裝科技與質感兼具，此為164.9萬4WD旗艦版之內裝，七人座依然是傳統排檔桿。

▲電磁式座椅折收按鈕是Sorento的獨門「暗器」，六人座則是大砲等級！

▲第三排的椅背比較後傾，有獨立式風量可調出風口，不過椅面離地高度偏低是個疑慮。

▲行李廂寬度與深度無虞，高度比Kodiaq略低。

▲尾燈與排氣管造型非常有個性

▲如果沒有七人乘載需求，選擇六人座好處多多！

▲六人座才將電子旋鈕排檔列為標配，七人座都沒有此一設計！

火線交錯  Sorento、Kodiaq各擁山頭

Kia Sorento經典版：以尺碼與規格來看，Sorento的車身夠長、空間寬敞舒適、第二排地板中央沒有高聳的隆起結構、較小的迴轉半徑則是在停車與都會行駛都很方便，並沒有大車身的拘束感。

可惜的是，一般家庭不會買Sorento經典版，所以139.9萬的價格其實只是一個「誘餌」，好吸引潛在買家踏入Kia展間大門！這話怎解釋？很簡單，Sorento經典版標配織布椅，家有小寶的好爸爸都知道這是個「雷」啊，小娃吐奶、打翻養樂多、掉滿車的餅乾屑…絕對會讓爸媽傻眼！

再者，Sorento豪華版多了「真皮座椅、電動尾門、Keyless、感應雨刷、第三排風量可調獨立出風口」等五項非常重要的配備，每一項配備都可以說是觸動人心，其中「第三排風量可調獨立出風口」更是競爭對手相當缺乏的設計，配備大致齊全但售價才差10萬元，而且還可以加選六人座車型（注意！入門經典版不能升級六人座）。相信99％的買家都會升級Sorento豪華版，剩下1％大概就是公司車、租賃車、營業車主！

Kia Sorento豪華版：無庸置疑，這才是銷售主力！配備齊全、動力精彩、價格合宜，整體來說沒有麼可以挑剔，「六人座車型」尤其受到注目，唯一可以挑剔之處，大概就是缺少「360度環景影像系統」。反觀對手Kodiaq，多了「360度環景影像系統」這項配備則是相對增色不少！

就此討論一下六人座的Sorento為何這麼夯。其一，六人座的第二排座椅為「獨立雙座椅」設計，左右都有扶手，擁有MPV等級的舒適與奢華，但外型又是一輛帥帥的SUV，不只是好看、還可以越野（請升級4WD版本）。其二，選擇六人座車型，第三排乘客可以從中央走道上下車，省去折收第二排座椅的麻煩，大幅增加出遊興致與機動性，尤其是下雨天，聰明的就懂！雖然是對手的台詞，但用在Sorento六人座很合適！

其三，六人座的中央走道，平常可以用來放行李，還可以讓第三排乘客伸腿、伸懶腰，並能有效縮短二、三排乘客間的距離感，第三排乘客比較不會感到空虛、寂寞、覺得冷！後方四個人想在車上一起玩撲克牌也比較方便，大幅增進聯誼機能！

其四，六人座車型加價5萬元，不只多了上述機能，更增添「電子旋鈕排檔、7色LED氣氛燈、四門單觸防夾電動窗、金屬踏板、方向排換檔撥片」等相當吸引人的配備。相信許多一家七口的Sorento準車主會這麼問～能不能升級六人座，但是座椅還是維持七人座呢？！

其五，前200位車主「免費」升等六人座！當然不包括Sorento經典版車主。

Skoda Kodiaq 1.4TSI豪華精英版：Kodiaq不敗神話絕非空穴來風，129.9萬元的價格雖硬，但不可否認此車的稅金最低，座艙空間與Sorento差異不大，配備「紮紮實實」毫不囉唆，3區恆溫和電動尾門只是前菜，還有高便利性的Keyless系統，至於主動轉向頭燈與9氣囊可說是笑傲江湖，完整的主、被動安全配備不在話下，第二排折疊餐盤與車門防撞護條可說是獨門生意，多視角360度環景影像乃是最實用的配備，造福了許多媽媽駕駛，讓Kodiaq不再是腦公專屬，媽媽也能把車子停得不偏不倚準準準！

即便Sorento來勢洶洶，但Kodiaq 1.4TSI依然老神在在！證明此車絕對不是花拳繡腿，而是深具王者風範！

Skoda Kodiaq 2.0TSI 4WD尊榮版：此一等級的價格比1.4 TSI多出20萬、稅金墊高一級，動力更強勁但油耗也因此比1.4TSI還多些。至於Kodiaq四驅版並無越野模式，因此Kodiaq 2.0TSI 4WD比較偏向著重一般道路駕馭樂趣的買家！

話說Kodiaq 2.0TSI的加速成績比Sorento 2.2柴油快上許多，但實際駕馭發現，駕馭Sorento的靈巧與輕盈感受、其實也並未遜色Kodiaq太多！此外，Kodiaq的造型設計雖然相當搶眼，但是新世代Sorento也頗具韓式歐巴的帥氣與個性！若是真要雞蛋裡挑骨頭，只能說～韓國車在台灣確實還是比較不吃香…

▲Skoda Kodiaq當年之設計算是新穎，但時至今日也已經日漸習慣了。

▲內裝設計方正、大器、平穩、寧靜，質感也頗具品牌集團的一貫水準。

▲Kodiaq的折疊餐盤、隱藏式車門防撞護條都是秘密武器

▲Kodiaq的座椅比Sorento柔軟，不過第三排椅背略顯挺拔，也沒有獨立出風口。

▲Kodiaq車身尺碼雖然短約10公分，但空間表現並沒有比Sorento差！

▲Kodiaq的車尾設計簡潔有力，尾燈立體感十足。