▲KIA Sorento 2.2柴油擁有對手所缺乏的特質，整體實力出色，上市約一季接單超過400張，令對手非常緊張，但賣太好台灣森那美起亞也會怕，因為保修據點一旦滿載或過載，絕對會引發車主抱怨打壞辛苦建立的好口碑，那麼未來將如何擴展呢？

話說台灣森那美經營KIA歷經寒冬之後，去年終於養出了花苞，預計今年開花結果，目前的戰績是2021年成長9％，今年2月更繳出去年同期比193％的驚人成績，而且未來走勢看俏，因為三排座椅6～7人座SUV《Sorento 2.2柴油》自從去年底至2021年2月底止，接單已超過400張！這是一個驚人的數字，因為競爭對手7人座SUV的年銷售量也不過1000～500輛，換句話說，Sorento的強勢問世，可能會造成競品銷售量腰斬折半的緊張局勢！

至於小車Picanto，雖然缺乏天敵與直接對手，但礙於先前的品牌弱勢與行銷保守，顯得難以大展伸手，僅能靠「口碑行銷」漸成氣候，但小改款後的行銷手段完全不同！豈止強勢曝光，並且搭上日漸增加的來店賞車人潮，發表後已接獲500張以上的訂單，確定新車到港來一台、交一台！

▲由左至右，台灣森那美起亞總裁李昌益、台灣森那美起亞董事長劉家輝、嘉樂寶汽車董事長李宣毅。

▲台灣森那美起亞總裁李昌益(左)及嘉樂寶汽車董事長李宣毅(右)為KIA商用車合作簽約儀式合影。

▲KIA卡旺5噸六期自排商用車（之前僅有手排），以前稱為3噸半，近期因法規放寬載運量大增，銷售量同樣暴增，連和泰汽車都火速加入戰局，至於卡旺的銷售量則是突然增加二倍，嘉樂寶汽車未來同樣會面臨展示與保修據點不足的難題，整體來看，台灣森那美與嘉樂寶汽車聯手出擊乃是唯一也是最好的策略。

近期KIA Stonic也開始發揮共伴效應，銷售成績比起以往可說是大有起色！至於即將在4月份上市的Carnival～造型非常帥氣的MPV，預期也會創造一波銷售佳績，加上Sportage韓國原廠大改在即，預計今年問世，產品實力同樣不容小覷，在「五連斬」的優勢下，KIA於2021年銷售量可望達到3600輛，不包含商用車，也不只關係到台灣接單情況而已，韓國的產能更是關鍵，但相較KIA於2020年創下2134輛的成績，預計2021年的成長幅度約68％！

這將是個具威脅性的數字，以Suzuki而言，靠著多年的努力，再加上近期突飛猛進的產品力，好不容易擠出2020全年銷售「5982輛」這樣的數字，但是KIA「一年」就大幅挺進至3600輛兵臨城下！對手能不緊張嗎？

論及「銷售突飛猛進」KIA不是頭一遭，近幾年Skoda、Porsche、Subaru、Mazda、Volvo都曾嚐到這樣的甜頭，但長久以來，哪些品牌可以穩佔上風並免於跌落？答案乃是雙B與Lexus。無庸置疑，產品好壞是一回事，另一個重要關鍵就在於售後服務與後勤保修，曾任職於Honda、Mazda、Ford、Luxgen、Audi…的《台灣森那美總裁李昌益》也非常清楚這件事，這就像蓋房子一樣，地基不穩，樓層加高後遲早會跨掉！所以台灣森那美與KIA商用車銷售端的嘉樂寶汽車結盟，無疑是快速提升競爭力的最佳方案。

目前KIA總代理台灣森那美共有19個展示據點、18個保修據點，如果銷售成績呈現蒸蒸日上的光景，那據點擴增絕對是刻不容緩的事情，畢竟Suzuki在台灣擁約30個展示+保修據點，面對年銷售5000輛以上的成績，做好售後服務都不是一件輕鬆的事，相信KIA在台灣至少也要達到這樣的規模才能穩住陣腳。

接著來看一下專營KIA商用車銷售與服務的「嘉樂寶汽車」，全台擁有39個展示銷售據點、46個維修保養據點，哇～相信讀者絕對是雙眼為之一亮，怎麼會差這麼多？這密度比台灣森那美高太多了吧！但別太驚奇，畢竟嘉樂寶在台經營KIA商用車已有近20年的光景，據點不多怎麼可能將觸角深入「菜市場」撼動專做小本生意的頭家？

但話說回來，嘉樂寶汽車在台灣就只有「卡旺」可以賣，雖然有對手較為罕見的雙廂車款，實用性更高，但之前只有手排變速箱，難以加入物流業採購案等大規模戰局，因此嘉樂寶汽車的據點看似不少，但仍舊是小規模經營或是簽約合作型態。

因此「結盟事件」的開端，台灣森那美成為KIA乘用車+商用車總代理，嘉樂寶成為「商用車總經銷」，初期這樣的佈局對消費者來說完全沒有影響，不論是商用車主或乘用車主。KIA乘用車消費者目前並不能把車輛送到嘉樂寶汽車去做維修、保養、保固等動作，反過來也是，保修是如此，銷售方面亦然，沒有結盟後乘用與商用一家親這回事！短時間不可能。嘉樂寶的據點都偏小，沒辦法直接銷售或保修KIA乘用車，而且還差得有點遠，光「電腦系統」就被打槍。至於台灣森那美也沒有辦法直接維修「卡旺」，不只是沒料也沒料號，技師只能對客戶傻笑，現有設備與工具同樣辦不到！

但未來雙方可以篩選「優先與渴望升級改造」的展示間、保養廠、業務、技師、行政人員，進而擴增雙方的服務據點，這樣總比雙方各自尋覓、各自擴展更好！只是整合行動需要至少半年以上的時間，絕非一蹴可及。

別以為嘉樂寶汽車就不需要擴增展示與保修據點，因為5噸卡旺（原廠代號K2500）已有六期自排車款，銷售量可望擴增二倍，成長幅度可能比乘用車款還高，預期2021年銷售可達2000輛，目前的阻礙並非台灣的訂單，同樣受限於韓國的產能不足！因此銷售量倍增、需要「趕鴨子上架」的不只是台灣森那美而已，其實嘉樂寶汽車同樣面臨燃眉之急，加上嘉樂寶汽車缺乏公關、媒體操作、規模行銷等經驗，許多地方都要仰賴台灣森那美支援。

另一個問題，還有KIA原廠正在推展全新的企業識別符號與國際一致的行銷策略，之後全球展示間將全面更新，不只是乘用車方面，商用車也要納入規劃與管理，這方面就不是嘉樂寶汽車所擅長的部分，必須和台灣森那美進行協同作戰，方能達成三軍演訓任務！

從整個大環境來看，雙方除了合作沒有第二條路，各自為政無疑就是裹足不前，走的辛苦又孤獨！因韓國原廠已推動全新的企業識別符號，所以本文的「KIA」和BMW一樣都是全大寫，這也包含在原廠的行銷理念當中，畢竟KIA原廠總裁與高階主管都源自…聰明的就懂！但以下還是要不免俗地要將原廠的聲明事項讓讀者知道。

▲不論是台灣森那美或是嘉樂寶汽車，雙方都面臨銷售量突飛猛進，但展示、服務、保修體系必須馬上跟進的難題，攜手合作、資源共享、協同作戰乃是最聰明的方式。

KIA在台整合乘用與商用車事業體

KIA 乘用暨商用車總代理台灣森那美起亞於3月18日與KIA商用車總經銷嘉樂寶汽車，盛大舉行簽約儀式，並共同承諾雙方將攜手合作，以「顧客優先、車主滿意」為最首要目標，在未來將透過品牌提升、全新世代產品導入、通路暨服務全方位的資源彙整與升級布建，提供車主最貼心且超越期待的擁車體驗。

KIA總代理台灣森那美起亞總裁李昌益表示：除了在乘用車市場以最快速度導入KIA新世代車款以外，在商用車市場，台灣森那美起亞也將接續導入符合全新六期法規的自排車型，引領KIA品牌持續成長、邁入嶄新紀元。在所有產品陸續到位後，我們相信KIA乘用與商用車在2021年的總銷量，預估將達成5,600台，可望成為國內汽車市場成長最快速的品牌。

2020年全球車市均受到疫情的巨大衝擊，在疫情影響之下，KIA在台灣銷售仍達到相較於2019年成長率8%的銷售佳績。邁入2021年初，KIA仍持續維持強勢力道持續成長。KIA乘用車全車系於2月份以343台的銷量、年長率高達193%的跳躍式成長，突破同期歷史新高紀錄！同時，KIA總代理台灣森那美起亞於2021年1月起與總經銷嘉樂寶汽車合作之下，2月份KIA商用車同樣繳出151台的佳績、以年成長率達70%的大幅度成長，同樣創下同期歷史新高。合計KIA在乘用車與商用車今年1-2月的銷量，累計達到850台的銷售表現，也達成70%的驚人成長、再創歷史新高紀錄。

為了創造最高客戶滿意，帶給更多KIA車主美好的擁車生活，並再次許下深耕國內市場的承諾，KIA總代理台灣森那美起亞擴展經營版圖，自2021年起成為KIA乘用暨商用車總代理。KIA商用車事業體的加入，除了再次展現台灣森那美起亞，根留台灣的經營決心以外，在綜效整合乘用車與商用車的市場後，也將讓KIA品牌在台再度躍升成長。

嘉樂寶汽車李宣毅董事長表示：在國內汽車市場持續深耕的經營價值，嘉樂寶汽車和台灣森那美起亞的理念不謀而合，所以我們相信未來雙方的合作，絕對能發揮1+1大於2的效益，而無論從市場面、品牌面到售服面、或是對所有的KIA客戶來說，也都將是最好的決定。