▲KIA Carnival外型設計宛如SUV，視覺效果極為霸氣，絕非Odyssey能比，而且還有車頂置物架，增添置物擴充性與露營實用性。

Carnival為韓國進口、Sienna為美國進口、Odyssey為日本進口，KIA看似吃虧，但是拜Carnival優異的產品力所賜，面對二位強敵面不改色，目前銷售狀況良好，上市當天已經突破200張訂單，相信未來大致上就是三國鼎立的局面。因價格和車格因素，Odyssey銷售量依然穩居龍頭，Carnival雖然落後於前二者，但憑藉優異的產品實力，相信會有倒吃甘蔗的銷售成績。

上回合分析車身尺碼的明顯差異與特性，並列表明確表達出汽油、柴油、Hybrid三種動力的優勢與劣勢，三者間並沒有絕對的勝負，端看消費者的需求與荷包的深度。然而上一回合乃是站在Odyssey的角度來看其它二款車，但這回合將站在Carnival的角度，來看看200萬元以下MPV的配備比較。

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▲Honda Odyssey兼顧都會便利性，適合天天駕馭，但論及空間，當然無法和KIA Carnival與Toyota Sienna相比，車頂也沒有行李架。

▲Toyota Sienna設計風格與方正的KIA Carnival迥異，但視覺效果同樣霸氣，因此獲得不少舊客戶的青睞，「除舊佈新」昔日車主汰換新車比例極高，但是論C/P值，還是KIA Carnival佔上風。

Odyssey頂規 vs Carnival中階

Odyssey登峰版179.9萬元

首先Odyssey的買家除了公司、租賃、營業車輛會選擇入門卓越版之外，一般私人用車幾乎都會選擇最貴的Odyssey登峰版七人座，因為登峰版才能選擇第二排獨立座椅（與八人座價差2萬），而且這二張獨立座椅，還包含了商務艙式樣「舉腳」功能，也就是對手俗稱的Ottoman座椅，這絕對是Odyssey的精髓所在，也可以稱為「孝親椅」或「寵妻椅」，畢竟駕駛者是坐不到的，有此配備，絕對可以讓丈人或丈母娘「服服貼貼」，之後自當是高枕無憂！

千萬別小看Odyssey這二張「商務艙座椅」的重要性，不只是舉腳功能，其它「特異功能」還包括上肩部支撐可調，非常利於長途乘坐使用，柔軟舒適的椅面，加上觸感一流的皮面，相信就只有「爽」一個字可以形容，相信消費者很難抗拒此一配備。

其它對手要到何種等級才有第二排商務艙座椅？答案是最高規格的Carnival頂級版215萬元，以及最高規格的Sienna鉑金版279萬元，因此Odyssey賣179.9萬元到底貴不貴呢？

此外Odyssey還有一些令人激賞的配備，如360度環景影像、序列式方向燈、第二排手動遮陽簾、三模式自動停車系統（路邊停車、駛出、倒車入庫）對於女性駕駛或乘客相當友善。

▲Odyssey乃是200萬元以下唯一具備商務艙第二排獨立座椅的MPV，當然，KIA Carnival與Toyota Sienna都有此配備，但價格不便宜，不過機能則是更上一層樓，如電動調整。

Carnival豪華版165.9萬元

和Odyssey相比，Carnival的價格就顯得非常親民，但149.9萬元的經典版並不符合多數消費者的需求，沒有皮椅、也沒有電動側滑門與電動尾門，此外還少了Keyless、三區恆溫空調、駕駛座電調椅等重要配備，更何況入門的經典版與高一階的豪華版才差16萬元，但配備水準簡直就是天壤之別，都要花150萬元買一輛MPV，除非是營業車，否則一般消費者不太可能會省這16萬元，不升級的可能性非常低。

至於高一階165.9萬元的Carnival 2.2柴油豪華版無疑是最超值的選擇，不只是價格比Odyssey 2.4汽油引擎便宜，而且車身更大、置物空間更廣、柴油動力更吸引人，8速雙離合器自手排變速箱更科技也更有具魅力，而且配備方面一點也不寒酸，並擁有不少Odyssey所缺乏的配備，如電子防眩光中央後視鏡、第三排側窗手動遮陽簾、感應式電動側滑門、全速域ACC、電子駐車、自動遠近光燈、7氣囊。

無庸置疑，Carnival豪華版的C/P值真的非常高，而且配備水準也符合多數消費者的需求，唯一比較可惜之處就是缺乏360度環景影像系統！此問題並非無解，目前仿間已經可以自行加裝此一配備，但無法列入原廠新車保固範圍內。

此外Carnival座椅配置與Odyssey很不一樣，Carnival除了頂規215.9萬元的頂級版7人座，採用第二排座椅固定式結構，其它等級的Carnival第二排座椅都是三張可獨立拆卸、可各別反向安裝的特殊設計，消費者可以選擇只具備左右二張的「七人座」車款，或是加上第二排中央小座椅的「八人座」式樣，加價3.9萬。

為了讓第二排座椅能留下中央走道，便利第三排乘客進出，加上售價比較便宜，如果沒有必要，多數消費者都會選擇Carnival七人座，況且加價3.9萬只換來一張座椅，代價並不低啊！但考量此座椅具備獨立式三點式安全帶，還具有椅背折收機能，可以當杯架或餐桌使用，一張中央小椅子3.9萬絕非趁火打劫。

Carnival的第二排座椅可以獨立拆卸、反向安裝，而且是第二排的每一張座椅都可以「獨立造反」，包含中央座椅，這有什麼好處？除了便利車上乘客相互聊天、打牌、吃東西、增進感情之外，亦具備更優異的休憩與車震實用性，大幅增進腿部與肢體活動空間避免碰撞產生尷尬，此外還可以變化成露營用的車床，拆下來的座椅可以放在車外使用，一舉數得。因為稍微離題了，所以之後另闢單元個別解釋與分析。看起來，將會有越來越多人愛上Carnival，因為可以省下可觀的住宿與摩鐵費用…

對於媽媽來說，兒童安全座椅可以輕易反裝，不但安全而且利於照顧小嬰孩，這才是座椅反裝的最大益處！

▲KIA Carnival並沒有導入綠色車款，台灣僅有白、黑、藍三色可選，因此車的尺碼已經很龐大，所以選擇白車的比例沒有那麼高，倒是藍色有不少人駐足觀望，因為好看。

▲KIA Carnival就是要配12.3吋大螢幕、旋鈕式排檔座才對味、才夠科技。

▲KIA Carnival第二排三張座椅可以獨立拆卸，可以獨立翻轉，因此後座可以在車上面對面聊天或打牌，打麻將就有點難度，但不是不可能！

▲頂規KIA Carnival（僅有七人座）可以選擇灰黑、棕黑、褐黑等三種雙色內裝，搭配真皮座椅，以下的規格，就是合成皮座椅，因質感的差異，所以KIA Carnival頂規雖然要價215萬元，但銷售比例佔20％以上，因為和Sienna比起來依然超值。

Carnival尊貴版185.9萬元

以此價格來說，其實不算貴，僅比Odyssey登峰版貴一些，但整體設計、質感、奢華配備又更上一整樓，但可惜的是Carnival尊貴版比豪華版高出20萬元，但增添配備的飽足感好像又少了那麼一點，好歹把大型雙天窗加進來吧！但無奈的是，不論是韓國、日本、美國，汽車的豪華選用配備都不便宜，但韓國車更討厭的地方乃是「很多高檔配備都綁在一起」不能單獨選擇，比如說液晶儀錶板、12.3吋大型中央螢幕、手機無線充電、旋鈕式排檔座通常都是綁在一起，降低生產線的負擔，而且升級價格並不便宜。相信許多消費者都會在Carnival「豪華or尊貴」二者身上猶豫不決。

然而因尊貴版外觀比較漂亮、內裝比較科技，雙前座通風座椅又相當實用，更重要的是具備360度環景影像系統，因此尊貴版的銷售比例還是高於尊貴版，畢竟現在購買此車，大概就是開到電動車世代來臨，至少10以上，多花點錢讓這10幾年好過些，何樂不為？

更何況旋鈕式排檔座、超大型12.3吋中央螢幕、具備左右死角影像輔助功能的全液晶數位儀錶板、雙前座通風椅，乃是此回大改款Carnival的精髓，亦算是獨門配備，雖然加價20萬有點貴，但終究一句話～用起來就是爽！

下回再來分析Carnival槓上200萬元以上的Sienna精彩對決。